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神州專車用滴滴快的曾經(jīng)熟練使用的補貼戰(zhàn)術能夠突圍成功嗎？我的觀點還是不看好，神州專車這一次步子邁的太大，只會一條道走到黑。

在小城這一語境里，微信紅包的2014與2015，并沒有本質(zhì)上的變化，新綁定的2億銀行卡又多少張是小城的？在雷鋒網(wǎng)看來，小城的商業(yè)消費環(huán)境并未發(fā)生根本性的變化，商鋪不多，能刷卡的商鋪也不多，更別提移動支付的應用場景了，這里是藍海，但似乎更像是未經(jīng)開墾的處女地。

美國時間2月24日是喬布斯誕辰60周年的紀念日，為了表示對他的紀念，我們收集了一些最令人深思和鼓舞的引言。

記得當年電視剛普及的時候，就有專家跳出來說這個東西會毀掉中國的一代人；前幾年iPad開始流行，許多小朋友天天端著它玩《憤怒的小鳥》和《植物大戰(zhàn)僵尸》，也有人對這種現(xiàn)象表示了擔心；之前滴滴打車和快的打車瘋狂燒錢，甚至有人斷定它們會毀掉一個行業(yè)... ...

這些“觸目驚心”的數(shù)據(jù)，?讓人很容易理解，為什么年后的朋友圈會是滿屏的“馬云，挺住”了。

對于一個三線城鄉(xiāng)結(jié)合部互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)返鄉(xiāng)青年來說，如果你無法招架親戚們一次次直擦心靈的逼問，細思極恐壓歲錢從輸入變成輸出的殘酷現(xiàn)實，那么，“咱們看看電視吧..”就會成為你脆弱不堪的心理防線上最后一個風雨飄搖的借口。

滴滴快的合并引發(fā)壟斷爭議，易到用車也已舉報兩家公司的合并違法了《反壟斷法》。但洋洋快的官方回應稱，兩家公司未達到經(jīng)營者集中申報門檻，無需進行申報，但正在積極與有關部門溝通。

易到用車正式向中國商務部反壟斷局（國務院反壟斷委員會辦公室），國家發(fā)展和改革委員會價格監(jiān)督檢查和反壟斷局（“國家發(fā)改委”）舉報北京小桔科技有限公司（滴滴）和杭州快智科技有限公司（快的）的合并行為未按要求向有關部門申報，嚴重違反中國《壟斷法》。

日益興起的專車服務誘惑無限，受限于雙方的有限資源，攜手共進更加利于雙方未來的發(fā)展。不過，滴滴快的的攜手邁進對神州、易到、uber、AA這樣的專車服務商又有何影響？又如何應對？

2月14日情人節(jié)，滴滴和快的宣布戰(zhàn)略合并，「打則驚天動地，合則恩愛到底」。專車領域的友商紛紛發(fā)來「賀電」。

這兩天支付寶和微信的紅包戰(zhàn)正在如火如荼，怎么去年春節(jié)打的不亦悅乎的兩個互聯(lián)網(wǎng)租車的冤家就要合并了？這個世界怎么了？過情人節(jié)就要冤家結(jié)婚嗎？兩家合并會給消費者帶來什么影響呢？

今早蘋果造車的新聞讓有些人歡呼了一陣，網(wǎng)上的資料也多姿多彩，這里就讓雷鋒網(wǎng)總結(jié)一下，截至目前，關于蘋果造車的信息。當然，關于蘋果是否當真在打造一款電動車還是另有企圖，相信很多人都吃不準。除非蘋果公開明確表示的那一刻。

約了22天，快的和滴滴終于在情人節(jié)婚了。單身狗們，還說不相信愛情嗎？

滴滴快的今日聯(lián)合宣布，將以100%換股的方式正式合并，至此，傳聞多日的一樁并購案終于落定。

近日，有傳聞稱FDD-LTE牌照下周將正式發(fā)放，如果消息屬真，那么也就意味著中國聯(lián)通和中國電信將正式邁入4G戰(zhàn)場。

合并可以，代金券你還發(fā)不發(fā)了？！

快的與滴滴的合并傳聞消息越來越密集。我覺得拋開真假來說，合并的動力，絕對不是阿里與騰訊，而是其他資方或雙方創(chuàng)始人。它很可能是為了搶在Uber之前沖刺IPO，資本運營用意大于產(chǎn)業(yè)發(fā)展用意。

傳得甚囂塵上的滴滴和快的即將合并的消息剛剛有了實質(zhì)性的進展。半個小時前，騰訊財經(jīng)發(fā)文稱“中國最大的兩家出租車打車應用公司滴滴打車與快的打車將在春節(jié)前宣布合并，最早是本周……合并之后的合資公司中，二者的股權(quán)分配比例實際為52％對48％“。

事實上，我們可以這樣簡單理解三家公司的合作真相——急需更多車源的易到，幫奇瑞解決了電動汽車好生產(chǎn)不好賣出去的問題（這么解釋好像沒博泰什么事）。就是這么簡單。

谷歌和Uber這對友人現(xiàn)在卻有點劍拔弩張的味道，也許就像丘吉爾所言，“沒有永遠的敵人，也沒有永遠的朋友，只有永遠的利益。”