2
本文作者: 金楠 | 2015-02-14 15:10 |
近日,業(yè)界有兩條重磅的合并傳聞,一邊是壟斷了中國打車軟件市場的快的和滴滴,另一邊是更重噸位的中國聯(lián)通和中國電信,前者已于今日在快的和滴滴的聯(lián)合聲明中得到證實,另一則新聞——FDD-LTE牌照下周將正式發(fā)放,如果消息屬真,那么也就意味著中國聯(lián)通和中國電信將正式邁入4G戰(zhàn)場。
而實際上自從TD-LTE牌照發(fā)放之后,在背地里,聯(lián)通與電信圍繞著FDD-LTE建設的步調都一直沒有停下。無論是暗地里的基站升級,還是明面上的招標宣誓,不僅體現(xiàn)了聯(lián)通和電信等了太久的那份落寞,還有著后兩者鋒芒畢露的反超決心。
不過,行業(yè)對于聯(lián)通和電信在正式獲發(fā)牌照后能有多大氣候普遍仍持觀望態(tài)度,最主要的原因就是,牌照只是入場券,接下來真刀真槍的拼則是另外一回事。
內部人士稱:“由于中國移動已經積累了巨大的TD-LTE優(yōu)勢,因此主管部門不可能對其發(fā)放FDD-LTE牌照”。這似乎在一定程度上,加注了中國聯(lián)通和中國電信的反超底氣。而前不久也有文章稱,F(xiàn)DD-LTE牌照下發(fā)后,中國移動的優(yōu)勢將不復存在。但事實上,這種看法是非常偏激的,其所倚仗的依據(jù)無非是先發(fā)優(yōu)勢是中移動能夠實現(xiàn)當下領先的首要原因,而FDD-LTE牌照長期沒有下發(fā)則施肥了任由中移動瘋狂生長的沃土,那么現(xiàn)在FDD-LTE牌照要來了,這意味著中移動接下來要與聯(lián)通電信展開直接競爭,之前幾乎是肆無忌憚的市場環(huán)境將不復存在。
但遺憾的是,中國移動已經在之前單槍匹馬的窗口期里牟足了勁,并拉開了一道縱深且厚的防線。截止2014年底,中國移動已建成超過73萬個TD-LTE基站,形成了全球最大的4G網(wǎng)絡,覆蓋超過300個國內城市,而聯(lián)通、電信的4G基站總和只有20多萬,大大落后于中國移動;同時,后者旗下4G用戶已經高達9700萬戶,也就是說,國內目前4G用戶中,中國移動一家占比就超過了90%。
更重要的是,中國移動的4G網(wǎng)絡不僅在針對鄉(xiāng)鎮(zhèn)做延伸,還在向城市中的寫字樓、地鐵等環(huán)境的覆蓋下功夫,也就是說,后者已經在一定程度上,從對量的追求轉變到對精的追求了。
而這些優(yōu)勢,本就不是聯(lián)通和電信分分鐘能追上來的,再加上更深層來看,早在4G之前中國移動就具有龐大的用戶基數(shù)和巨量的資金儲備作為底氣,更別說TD終端的研發(fā)中國移動還具有成本優(yōu)勢,而這些聯(lián)通與電信都沒有,接下來更是無從補起。
在聯(lián)通和電信的4G規(guī)劃中,雙4G戰(zhàn)略是兩者的共同之處。具體部署上,聯(lián)通和電信都把TD-LTE用于城市熱點區(qū)域覆蓋,F(xiàn)DD-LTE用于廣域覆蓋,先發(fā)后發(fā)的順序也使得后來者FDD將更聚焦于核心城市,兩種制式在互補性上的需求和發(fā)展空間也成為了聯(lián)通和電信當下最大的安慰。
但前者具體實現(xiàn)起來卻并不容易,一方面,業(yè)界一直認為聯(lián)通和電信相對勝在能夠就現(xiàn)有的3G基站平滑升級,成本較低,因而覆蓋范圍方面能夠短時間內補足短板,但實際上這是錯誤的,至少基站升級不是僅依靠升級軟件就能實現(xiàn)的(CDMA2000和WCDMA的基礎是CDMA,而LTE的基礎則是OFDM和MIMO),仍舊需要硬件方面的更新作為支持。而在實打實的資金問題面前,聯(lián)通和電信均不太可能短時間內趕出一張能夠媲美中移動的網(wǎng)絡版圖。
這也就是為何在4G的大旗下,聯(lián)通仍不放棄3G基站建設的緣故,因為包括電信在內,對中移動的不少勝算還集中在3G業(yè)務上,而至少在今年上半年內,聯(lián)通和電信實際上還是只能以“重3G輕4G”的方式發(fā)展。
而由于對政府來說,在當下的信息安全大形勢下,在支持TD-LTE的基礎上,推動4G的融合組網(wǎng)是符合國家利益安排的趨勢,這就意味著,聯(lián)通與電信要同時完成TD-LTE、FDD-LTE以及原本3G和2G的復雜情況的運營,而這基本很難故意偏頗、蒙混過關。
值得一提的是在之前熱議的基站共享方面,雖然此次貌似有著政府部門的推動,不過具體實現(xiàn)起來還是避免不了運營商內部從上到下的明爭暗斗,以及其它的現(xiàn)實問題,包括原先的基站在建設時基本沒有考慮過共享問題,在空間上極少具備共享條件,和就算實現(xiàn)共享后關于天線布置和信號干擾問題,也都是需要時間來供運營商協(xié)(博)作(弈)的。
唯一能夠形成一定爆發(fā)優(yōu)勢的,是雙4G終端,因為目前大部分在售的TD-LTE終端在國內對FDD/WCDMA等制式是以軟件鎖頻的,只有在漫游情況下才會支持FDD-LTE網(wǎng)絡,而聯(lián)通、電信則計劃在終端上放開了這一限制,并且FDD-LTE在全球范圍內也有著覆蓋更廣的優(yōu)勢,這些都是TD-LTE終端所不能及的。但很顯然,在受到國資委明確要求要大幅削減營銷費用,以及4G終端的價格已經大幅下降,整體從千元機進入了百元機時代等現(xiàn)實前提下,這并不能幫助聯(lián)通和電信形成追平中移動的決定性力量。
需要注意的是,盡管聯(lián)通電信兩者戰(zhàn)略上相似,但現(xiàn)階段電信方面的勢能存在更多打折。一方面在雙4G戰(zhàn)略中,電信需要單獨努力支持CDMA+TDD手機終端產業(yè)鏈,網(wǎng)絡建設方面難度較大,有傳聞稱其高層甚至考慮租用移動的網(wǎng)絡,這將可能導致電信喪失一部分主動權;此外,由于VoLTE業(yè)務尚未普及之前,電信需要支援的網(wǎng)絡制式最多(CDMA、TD-LTE和FDD-LTE),因此在終端方面也不占優(yōu)勢,不僅研發(fā)成本較高,廠商積極性的調動也需要勞心勞力。這意味著電信不僅相比聯(lián)通愁云更深,還很有可能被聯(lián)通當成競逐移動的第一塊墊腳石。
關于聯(lián)通和電信將要合并的消息,其實每隔一陣子就會冒出來一次,而這一次恐怕也只會是舊事重提罷了,因為遙想十幾年來,國家花了多大力氣才把通訊行業(yè)打造成三足鼎立的狀態(tài),現(xiàn)在又要弄回成雙寡頭局面,不僅難以達到資源高效利用的目的,反而會更加勞民傷財。
那么,為何運行商合并的消息屢屢被傳出呢?這都是因為三網(wǎng)融合的大勢所趨,所謂三網(wǎng)融合,是指電信網(wǎng)、廣播電視網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)在向寬帶通信網(wǎng)、數(shù)字電視網(wǎng)、下一代互聯(lián)網(wǎng)演進過程中,三大網(wǎng)絡通過技術改造,其技術功能趨于一致,業(yè)務范圍趨于相同,網(wǎng)絡互聯(lián)互通、資源共享,能為用戶提供語音、數(shù)據(jù)和廣播電視等多種服務。
在此之前,三網(wǎng)融合推行的最大阻力在于廣電一手掌控著電視網(wǎng),但現(xiàn)在,電信通過和內容運營商合作推行與寬帶同一條網(wǎng)絡通道的IPTV,逐漸脫離了廣電的控制,而廣電也開始和聯(lián)通合作,推出了自己的寬帶業(yè)務,也就是說整體已經逐漸形成了各自融合的情況,在這個前提下,運營商合并其實早已不是必要且唯一的道路了。
雷峰網(wǎng)特約稿件,未經授權禁止轉載。詳情見轉載須知。