本以為互聯(lián)網(wǎng)租車市場(chǎng)在滴滴快的合并之后會(huì)平靜一段時(shí)間，此時(shí)卻在脈脈上爆出Uber與易到合并的消息。有網(wǎng)友在脈脈上聲稱自己同時(shí)拿到了Uber和易到的Offer，正在糾結(jié)去哪家的時(shí)候，卻驚聞兩家已成一家，真是讓人哭笑不得。不過在小編看來，這要是真的，那多省事兒啊，等于同時(shí)去了兩家公司。

為了確認(rèn)此消息的真?zhèn)?，雷鋒網(wǎng)第一時(shí)間進(jìn)行了求證，某投資圈人士表示已經(jīng)獲得了相關(guān)的消息源。但除此之外，目前還沒有更多消息。于是問題來了，對(duì)于這樁“有可能”的合并，圈子內(nèi)是如何看待的呢？

“可能性很小，Uber發(fā)展挺好的，而且專車模式和他們不一樣，易到也不一樣?！?/span>

知名自媒體人霍炬在接受雷鋒網(wǎng)采訪時(shí)直言不諱的表示。

“如果政策定了，合并沒有意義啊，私家車會(huì)死掉。”

雷鋒網(wǎng)長(zhǎng)期關(guān)注互聯(lián)網(wǎng)專車作者路北最擔(dān)憂的是監(jiān)管政策，表示如果今年上半年即將出臺(tái)的監(jiān)管政策禁止私家車接入專車，那么對(duì)于易到來說無異于將其逼入窮途末路，死于政策也是可能的。

“從資本方來看不確定，從市場(chǎng)來看Uber不需要”

一位業(yè)界投資者如此評(píng)論道。

不過也有聲音對(duì)合作表示了可能。雷鋒網(wǎng)專欄作者maomaobear：

“如果消息屬實(shí)的話，算是易到的賣身，Uber畢竟強(qiáng)的多，但是易到在中國有點(diǎn)份額，面對(duì)滴滴快的的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，易到邊緣化是必然的，獨(dú)立生存可能會(huì)困難，賣身Uber算是選擇之一。Uber來華未必能戰(zhàn)過滴滴和快的，之前積累太多了，習(xí)慣養(yǎng)成，用戶培養(yǎng)完畢。易到加入也不行?！?/strong>

雷鋒網(wǎng)另一位專欄作者科學(xué)的fan 對(duì)此事也發(fā)表了看法：

“BAT另外兩家勾搭上了，而外界看不懂百度入股Uber，但如果勾搭上易到，給市場(chǎng)傳遞積極信號(hào)，股票就漲了，所以兩者勾搭，是雙贏。”

在雷鋒網(wǎng)看來，雖然這場(chǎng)中外合并的事件很突然，不過也并非不可能?；ヂ?lián)網(wǎng)租車在燒錢大戰(zhàn)中強(qiáng)勢(shì)登場(chǎng)，然后在監(jiān)管中艱難求生，最后在滴滴快的的合并中后各自休養(yǎng)生息，不過滴滴快的的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合讓本來還能一分天下的易到與神州等陷入被動(dòng)，縮水嚴(yán)重。于是，就在滴滴快的合并后不久，易到用車便向有關(guān)部門指控滴滴快的存在壟斷行為，據(jù)悉，兩家公司目前在打車市場(chǎng)上的份額合起來已經(jīng)超過了90%。易到，需要有所行動(dòng)。

而在Uber方面，據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，Uber很想進(jìn)軍中國，并且主動(dòng)找過百度談合資公司。雖然后來百度投資了Uber，不過與阿里和騰訊的大力發(fā)展專車市場(chǎng)不同，百度除了投了錢，并無大的動(dòng)作，這對(duì)于外來者來說急需在中國尋找靠山。

與滴滴和快的這對(duì)冤家不同，易到曾被認(rèn)為是Uber中國版，在運(yùn)營模式上會(huì)更加契合，而且敵人的敵人就是朋友，易到與外來者Uber確實(shí)有合并的需求。另外值得注意的是，百度于去年8月投資易到，并推出“百度專車”。

目前該消息并未得到Uber中國和易到的官方證實(shí)。對(duì)于Uber中國和易到走到一起，你怎么看？

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