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公安、工商聯(lián)合執(zhí)法查封打車軟件公司門市，并帶走公司相關(guān)人員和電腦等調(diào)查。大量出租司機(jī)放下營運(yùn)，前往支持聲援查封軟件公司。

今日下午，Uber成都官方微博發(fā)表聲明稱，公司已與成都市多部門有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行了積極有效溝通，達(dá)成“更規(guī)范，更完善“的共識。上周，Uber位于成都仁恒的公司總部被聯(lián)合執(zhí)法。

易到5塊錢的新能源車，是劍指專車市場嗎？這個問題沒有你想的那么簡單。

一號專車明日推新功能?，或與互聯(lián)網(wǎng)金融相關(guān)。

周航始創(chuàng)的易到用車，究竟是從理想有志青年創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)中，脫穎而出的成功商業(yè)案例？還是銅臭味刺鼻的商業(yè)市場中，頑強(qiáng)盛開的一朵夢想中的藍(lán)蓮花？當(dāng)資本狂潮來襲，玩情懷好使嗎？他們被自己描述為，從創(chuàng)業(yè)一路走來，始終情懷不減。他們的邏輯是，不跟風(fēng)，不圈地，堅(jiān)持做自己。體現(xiàn)在

武漢要求滴滴清理“黑的”運(yùn)營，滴滴稱已約談。

1億美金，創(chuàng)造了目前拼車類應(yīng)用的最高融資金額。

通常情況下，普通人的工作日大約是由3個8小時構(gòu)成，8小時睡眠，8小時工作，8小時生活。但是隨著移動互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，不少人的工作和生活的時間也在漸漸模糊，有的人下班了還要通過手機(jī)來處理工作上的事情，同樣的，有的人上班的時候也在刷朋友圈或是跟好友聊著跟工作不相干的事

去哪兒內(nèi)部知情人士透露，攜程和去哪兒合并傳言純屬假消息。

正值在廣州出差的雷鋒網(wǎng)編輯發(fā)現(xiàn)，今日Uber廣州的使用基本正常，在白云機(jī)場、琶洲國際會展中心等地段依然能正常叫到車輛。而一名Uber司機(jī)向雷鋒網(wǎng)表示，今日上路車輛較此前減少，因而高峰提價的時間也更多。

馬化騰不是第一個提出“互聯(lián)網(wǎng)+”這個概念的人，他提出這個概念也并非出自一個深思熟慮的結(jié)果（據(jù)他自己的說法，這個概念是他兩年前在上海的一個活動上即興提出的），但這個說法現(xiàn)在有席卷之勢，絕對是“拜他所賜”。

從滴滴快的宣布合并的那一刻，圍繞這一合并的質(zhì)疑就沒有停止過。一方面，合并刺激了市場上的各大競爭對手，專車、拼車、代駕等新業(yè)務(wù)向服務(wù)縱深發(fā)展。

跟普通的創(chuàng)業(yè)者不同，O2O的這片紅海恰恰是楊維全眼中的藍(lán)海，也是葡萄生活的未來。

4月27日消息，滴滴快的旗下的一號專車正式推出“女士專車”服務(wù)。

如果你在上海，打開易到用車App會發(fā)現(xiàn)一個新車型“雙擎”供選擇。這是易到用車（簡稱“易到”）與一汽豐田合作提供的普銳斯（Prius）車型，首批上線 100 臺左右，其中 70 臺做專車，30 臺提供試駕。目前僅限上海地區(qū)。

沒有永恒的朋友，也沒有永恒的敵人，只有永恒的利益。

最近“滴滴打車”的日子很不美好，就因?yàn)樵妹班粥执蜍嚒本砣肓艘粓鎏靸r商標(biāo)侵權(quán)糾紛，對方索賠8020萬！昨天杭州中院整整開了一天的庭，這是迄今為止法院受理標(biāo)的額最高的商標(biāo)侵權(quán)案。原告杭州妙影公司說：“嘀嘀”這個商標(biāo)我們早已注冊成功，要求被告北京小桔公司停止侵權(quán)

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快的砸錢“一號快車”，拼車服務(wù)全國上線。

因?yàn)槔玫恼攮h(huán)境和廣闊的市場前景，尤其是對于構(gòu)筑在線出行的“入口矩陣”的不可或缺，拼車這一用車場景更高頻的業(yè)務(wù)正引起巨頭們的關(guān)注。