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CES 2019:科技開年秀
概要
本次展會總面積超過26萬平方米,吸引了超過4500家展商的參與。雖然受貿易戰(zhàn)牽連,但中國公司的數量仍達到了1213家之多,相當可觀。
智能駕駛
偉世通:DriveCore不斷壯大的樂高之路,加速L3級落地| CES 2019
今年的CES,偉世通呈現出一個更為落地的DriveCore。
Dude
2019/01/18 10:27
智能駕駛
進入造車最為關鍵的一年,拜騰汽車有哪些值得我們期待?CEO畢福康又如何回應? | CES 2019
現在的拜騰正舉全球 1500 余人的力量奔赴今年年底的大目標……
張偉
2019/01/16 15:00
智能駕駛
16線激光雷達價格下探至1000美元以下,探維科技是如何做到的? | CES 2019
“我們想給外界一個信號,就是探維可以在中低線數激光雷達這個類別中提供價格足夠有吸引力的量產產品?!?
新智駕
2019/01/16 14:32
智能駕駛
車用CV芯片集體亮相賭城,半導體廠商安霸的ADAS/自動駕駛生意經 | CES 2019
全新的安霸及其車用計算機視覺芯片領域的全套解決方案。
張偉
2019/01/15 11:39
智能駕駛
地平線:發(fā)布線NavNet眾包高精地圖采集與定位方案,牽手韓國最大通訊企業(yè) | CES 2019
一覽地平線CES自動駕駛布局。
Dude
2019/01/15 11:24
業(yè)界
今年機器人大熱,CES 2019新品趨勢盤點
CES 2019進入尾聲啦!開展期間涌現的新品透露出2019年科技行業(yè)怎樣的風向標呢?
趙晨希
2019/01/12 15:12
智能駕駛
美團首次展現無人配送鏈條,發(fā)布末端配送機器人 | CES 2019
小袋+魔袋+福袋+無人機是構成美團完整的配送鏈條。
Dude
2019/01/11 14:42
智能駕駛
L2+ 概念要火!英偉達和英特爾都釋放了什么信號?| CES 2019
自動駕駛雙雄要如何布局?
大壯旅
2019/01/11 14:22
智能駕駛
除了推出近距離激光雷達新品VelaDome,Velodyne 還有哪些新動向? | CES 2019
作為激光雷達領域“老大哥”,本土作戰(zhàn)的 Velodyne 在本次展會上也公布了諸多新動向,當然,還有全新的激光雷達產品。
張偉
2019/01/11 14:18
業(yè)界
CES 2019上芯片巨頭們的爭奪焦點:光線追蹤、“永遠”在線PC、汽車
英特爾、英偉達、高通、AMD這些芯片巨頭爭奪的焦點又在哪?
包永剛
2019/01/10 18:38
業(yè)界
AMD的雙向田忌賽馬:7nm中端CPU挑落頂級i9,旗艦GPU只對位NV三當家 | CES 2019
到底還能不能說AMD yes了?
任然
2019/01/10 15:22
智能駕駛
成唯一提供無人重卡現場試乘企業(yè),智加科技L4自動駕駛實力如何?| CES 2019
智加科技無人重卡CES2019首秀 現場演示L4級自動駕駛卡車技術。
利榮
2019/01/10 15:05
智能駕駛
法雷奧:進軍L4市場,帶來比航空標準更加安全的自動駕駛車 | CES 2019
法雷奧可在城市中學習各類場景
Dude
2019/01/10 14:36
智能駕駛
做廠商的貼心小棉襖!英偉達 Drive Autopilot 低調亮相 | CES 2019
自動駕駛行業(yè)不能沒有英偉達?
大壯旅
2019/01/10 09:07
機器人
解讀優(yōu)必選新一代Walker開冰箱取飲料背后的邏輯 | CES 2019
優(yōu)必選新一代Walker可以開冰箱取飲料,背后有怎樣的邏輯支撐?
王金旺
2019/01/09 23:03
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