1月的拉斯維加斯街頭會多出一些平日里比較少見的自動駕駛車，而今年，汽車零部件供應(yīng)商法雷奧也在其列。

 本屆CES上，法雷奧喊出“重建交通和城市”的口號，為自動駕駛、動力總成電氣化及數(shù)字化移動出行三大領(lǐng)域帶來了最新創(chuàng)新技術(shù)。并在拉斯維加斯街頭提供法雷奧Drive4U自動駕駛汽車體驗(yàn)活動。

在城市中自主學(xué)習(xí)各類駕駛場景

 此次CES期間，法雷奧首次對外發(fā)布了由其自主研發(fā)的第一款自動駕駛汽車——Drive4U。據(jù)法雷奧方面介紹，這是繼2018年秋在巴黎街道展開第一次試驗(yàn)后，法雷奧首次將自動駕駛車開在美國的道路上。

法雷奧表示，Drive4U自動駕駛汽車能夠?qū)W習(xí)應(yīng)對城市環(huán)境中的各種駕駛情況，并擁有4級自動駕駛能力，在無需人工干預(yù)即可完成以下駕駛?cè)蝿?wù)：

• 沿未劃分車道且沒有或稍有標(biāo)記的道路行駛；

• 識別十字路口、交通信號燈和道路標(biāo)志；

• 處理與其他道路使用者的關(guān)系（行人、自行車、小型摩托車）

• 確保白天和夜間，以及不利天氣條件下的行駛。

雷鋒網(wǎng)新智駕在CES現(xiàn)場看到，Drive4U車內(nèi)除了一名工程師監(jiān)督操作外沒有其他人為干預(yù)。傳感器遍布車身，可實(shí)現(xiàn)360°可視化功能。法雷奧公司介紹說，這輛自動駕駛車的獨(dú)特之處在于車內(nèi)配備的傳感器均為法雷奧已量產(chǎn)的產(chǎn)品，包括超聲波傳感器、攝像頭、雷達(dá)，而其中最為重要的是8個(gè)法雷奧SCALA激光掃描儀，法雷奧方面表示“這是目前市場上唯一量產(chǎn)的激光雷達(dá)”。 

基于深度學(xué)習(xí)的車輛自學(xué)能力，Drive4U自動駕駛汽車的感知系統(tǒng)可以顯示周圍車輛的三維模型并預(yù)測其行駛軌跡，包括那些不在直接視野范圍內(nèi)的車輛，車輛通過各種傳感器搜集數(shù)據(jù)并使用自主研發(fā)的算法來匯總并實(shí)時(shí)分析傳感器數(shù)據(jù)，幫助車輛在不影響安全性的條件下做出必要的駕駛決策。

城市道路難免遇到停車場以及隧道等沒有GPS信號的情況，為了應(yīng)對城市行駛環(huán)境、實(shí)現(xiàn)精確而可靠的導(dǎo)航功能，法雷奧開發(fā)的地理定位和繪圖系統(tǒng)采用已量產(chǎn)的法雷奧SCALA激光掃描儀，使車輛能夠在無人為干預(yù)時(shí)在隧道、停車場以及其他無GPS信號的環(huán)境中暢行無阻，以應(yīng)對城市行駛的需求。

 *車輛裝配完善的數(shù)字大腦，能處理數(shù)據(jù)輸入并學(xué)習(xí)城市環(huán)境中遇到的各類駕駛場景

法雷奧方面表示，Drive4U在每次行駛中都可以實(shí)時(shí)學(xué)習(xí)道路基礎(chǔ)設(shè)施，以此應(yīng)對日益增多的駕駛情況，包括那些尚未遇到的路況。據(jù)悉，Drive4U在此次亮相CES以前，已在包括巴黎繞城高速24小時(shí)測試以及環(huán)歐、環(huán)美路試等世界首創(chuàng)自動駕駛汽車測試項(xiàng)目中通過考驗(yàn)。

法雷奧方面向雷鋒網(wǎng)新智駕在內(nèi)表示，接下來還將前往人口密集、路況復(fù)雜的城市，直面城市環(huán)境這一自動駕駛面臨的主要技術(shù)挑戰(zhàn)。

“安全標(biāo)準(zhǔn)比航空業(yè)更嚴(yán)苛”

2018年自動駕駛安全隱患事件頻發(fā)，為此，法雷奧設(shè)定了比航空業(yè)更為嚴(yán)苛的安全目標(biāo)——每10億公里的重大事故數(shù)低于1起。

為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，法雷奧在拉斯維加斯展示了兩項(xiàng)重大創(chuàng)新技術(shù)：Remote遠(yuǎn)程控制自動駕駛汽車和法雷奧Voyage XR虛擬感知技術(shù)。

在汽車需要援助或遭遇生死攸關(guān)的時(shí)刻，法雷奧Drive4U Remote能夠?qū)崿F(xiàn)對自動駕駛汽車的遠(yuǎn)程遙控。

 法雷奧還讓遠(yuǎn)程控制車輛并感知到車內(nèi)情況成為可能——自動駕駛汽車的行程中，法雷奧Voyage XR能實(shí)現(xiàn)后臺人員在某一固定地點(diǎn)通過虛擬技術(shù)感知車內(nèi)狀況。 基于此項(xiàng)創(chuàng)新，法雷奧開發(fā)了一種全新的通訊方式，能使靜態(tài)的乘客通過佩戴VR設(shè)備“瞬間移動”到行駛的車輛中。

*創(chuàng)新的駕駛輔助系統(tǒng)法雷奧XtraVue Trailer掛車超級視距能駕駛員看到掛車或旅行拖車后方的路況

法雷奧同時(shí)還推出了XtraVue Trailer掛車超級視距，通過安裝在車頭后方以及掛車或旅行拖車后方的攝像頭，駕駛員能夠在其位置前方的一塊小顯示屏上看到單一均勻的圖像，就像掛車或旅行拖車“隱身”了一樣。無論掛車或旅行拖車有多大，駕駛員的操作都將變得更便捷，并能夠在充分了解周圍路況的情況下進(jìn)行變道、倒車和泊車。法雷奧希望通過這項(xiàng)技術(shù)提升駕駛操作的便捷性和安全性。

為了提高安全性，法雷奧還推出PictureBeam Monolithic高清照明系統(tǒng)。通過與美國領(lǐng)先的LED生產(chǎn)商科銳公司（CREE）合作，共同開發(fā)出高清照明系統(tǒng)，在道路上發(fā)射高清光束，且不會對其他道路使用者造成眩目，同時(shí)，還能在人行道上投影信息和圖像。法雷奧希望通過這項(xiàng)技術(shù)為夜間行車提供“終極保護(hù)”。 

總結(jié)

法雷奧在本次CES媒體發(fā)布會上表示，電動革命正在以前所未有的速度受到人們的關(guān)注，而為了踐行自己“重建交通和城市”的口號，法雷奧也推出了一系列引領(lǐng)綠色出行的革新技術(shù)，以順應(yīng)“城市將作為新的標(biāo)準(zhǔn)”這一理念。

在本次CES上，法雷奧同時(shí)帶來了由其研發(fā)出的48伏純電動及混合動力系統(tǒng)，是是一款適用于包括無人駕駛出租車、兩輪車、三輪車和無人配送車等在內(nèi)的各種類型車輛的動力系統(tǒng)。由于電動模式行駛不排放任何二氧化碳，這類車輛將更加適用于實(shí)行交通管制的中心城區(qū)。

 中國正在引領(lǐng)電動出行的革命。 據(jù)法雷奧方面向雷鋒網(wǎng)新智駕稱，為了順應(yīng)這一發(fā)展趨勢以及中國市場，法雷奧正在加速數(shù)字化工具廣泛運(yùn)用的進(jìn)程。最新成果包括法雷奧Clean Road應(yīng)用程序和法雷奧Oxy’Zen車內(nèi)空氣凈化系統(tǒng)。法雷奧Clean Road還能幫助車輛定制路線，避開高污染區(qū)域。

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