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為了避免司機(jī)“挑肥揀瘦”，滴滴新推出“滴米”調(diào)度系統(tǒng)。最高興的是乘客嗎？圖樣圖森破，也許這會兒快的已經(jīng)笑開了花。

今天，快的打車對外發(fā)布旗下首款司機(jī)端搶單硬件，命名為“搶單神器F1”。據(jù)悉，該設(shè)備安裝在出租車的方向盤上，可通過藍(lán)牙與快的司機(jī)端APP相連，司機(jī)可實(shí)現(xiàn)一鍵搶單、一鍵撥打電話等功能，搶單更加便捷、安全。

實(shí)體KTV拼完裝修拼團(tuán)購，線下競爭的戰(zhàn)場余地已然不多，目前擺在KTV行業(yè)面前的O2O模式主要有兩個：“唱吧”式的線上到線下之路，以及“K米”式的線下到線上之路。但哪一邊成功的可能性更高呢？

本周，大公司之間動作頻頻，不過總結(jié)起來就是都在“抱團(tuán)取暖”。

百度投資Uber，終于在正面戰(zhàn)場回應(yīng)了滴滴和快的專車業(yè)務(wù)，下一步很有可能引發(fā)新一輪燒錢大戰(zhàn)！

12月17日下午，百度與Uber正式在北京的百度大廈簽署戰(zhàn)略合作及投資協(xié)議。Uber宣布接受百度投資，不過雙方都未透露具體的金額，有媒體猜測為6億美元。

如果有一天，不管是我選擇預(yù)定餐廳、定外賣還是打車出去玩，都有大把的優(yōu)惠讓我選的話，我會大方的拿出10塊錢說：老板！給我充一個月QQ會員！

半年前，筆者帶著激情奮不顧身的投入到汽車創(chuàng)業(yè)領(lǐng)域，5個多月下來，隨著P2P租車領(lǐng)域的飛速發(fā)展以及帶著對各家創(chuàng)業(yè)公司的些許了解，筆者今天準(zhǔn)備八一八自己所了解的P2P租車公司。

在我看來，這是一個雙向選擇，百度需要Uber，Uber也需要百度。中國與美國不同，在中國，打車的人，尤其是經(jīng)常打車的人，屬于經(jīng)濟(jì)條件還不錯，但是不錯的程度并不高——如果非常不錯的話，就自己買車了——這類人是一個特殊的群體，他們是互聯(lián)網(wǎng)O2O的目標(biāo)客戶群。為什么

此前，百度已經(jīng)向媒體發(fā)出邀請，即將與17號宣布一項合作。業(yè)內(nèi)普遍猜測，百度即將以不超過6億美元的金額來投資Uber。

本周發(fā)生在特斯拉、樂視、Uber、大疆身上的事情真可以用幾家歡喜幾家愁來形容。

據(jù)國內(nèi)多個媒體報道，百度已經(jīng)向部分媒體發(fā)出邀請函，宣布將于12月17號舉辦新聞發(fā)布會，公布一筆重要的闊過投資既戰(zhàn)略合作協(xié)議，百度CEO李彥宏將攜以為神秘嘉賓出席。據(jù)新浪科技的報道，這位神秘嘉賓就是Uber CEO Travis Kalanick。

國內(nèi)最大的P2P租車平臺PP租車聯(lián)合創(chuàng)始人王嘉明眼中的P2P租車競爭趨勢與產(chǎn)業(yè)格局。

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印度Uber司機(jī)強(qiáng)奸事件之下，Uber再次被推上了風(fēng)口浪尖，快速的全球化腳步遇到了更多本土的阻礙。

12月9號也就是今日下午，滴滴打車官方宣布公司獲得了超過7億美元的新一輪融資，由淡馬錫，DST和騰訊主導(dǎo)。

在P2P租車行業(yè)頻繁的獲得資本的青睞時，它的汽車共享模式兄弟——拼車似乎遠(yuǎn)離了媒體的視線，而上月底嘀嗒拼車獲得IDG領(lǐng)投的1000萬美元融資，重新將拼車?yán)搅岁P(guān)注的焦點(diǎn)。而伴隨這次融資，嘀嗒拼車也推出了自身新的拼車模式。

假入某一天你收到了Uber送來的快遞，不要奇怪，它就快成為一個物流公司了。

有這樣一句話經(jīng)典的形容了商標(biāo)和域名對一個企業(yè)的重要性：“我們要像保護(hù)眼睛一樣保護(hù)我們的商標(biāo)，要像保護(hù)商標(biāo)一樣保護(hù)我們的域名”。一個企業(yè)，尤其是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，商標(biāo)和域名就是其發(fā)展的命門，直接關(guān)乎企業(yè)的生死存亡。

2013年4月，阿里巴巴以5.86億美金投資新浪微博占股18%。BAT驟然成形，中國互聯(lián)網(wǎng)三分天下。2014年4月，新浪微博赴美上市，為了“祭血”，拿微信開刀。后來，微信開始屏蔽快的。后來的后來，微博又封殺微信。醉否？