12月17日下午，百度在北京正式召開發(fā)布會，宣布戰(zhàn)略投資硅谷創(chuàng)業(yè)公司Uber。雖然直到今天才正式宣布，但早幾天，此消息已在各大媒體風(fēng)傳。而這一舉動，也正式拉開了BAT三巨頭逐鹿商務(wù)用車領(lǐng)域的序幕。

從發(fā)布會的規(guī)格來看，百度和Uber雙方表現(xiàn)出足夠重視，各自CEO都出席了發(fā)布會。對于Uber來說，此舉肯定有助于自身在中國乃至亞洲的擴(kuò)張。而對于百度，或許意義更加深遠(yuǎn)。

“中國互聯(lián)網(wǎng)公司跟美國互聯(lián)網(wǎng)公司真正意義上的深層次戰(zhàn)略合作，在這之前幾乎是沒有的。所以，這一次我覺得是非常有意義的事，這也是為什么我要出席這個發(fā)布會，通常我不會出席任何投資性質(zhì)的發(fā)布會。比如說去年我們19億美金并購了91無線，我們也沒有開這樣的發(fā)布會，因為投資本身不是戰(zhàn)略，它是為戰(zhàn)略來服務(wù)的。真正的戰(zhàn)略是你這個公司想要達(dá)成的一個使命、一個目標(biāo)。”

這樣的話可能更多是為了給這次合作造勢，但李彥宏也毫不避諱的對外界表達(dá)出“對于百度，我們有自己的野心”的態(tài)度。

事實是，百度確實需要一些動作來證明自己在用車市場的存在。滴滴和快的的燒錢大戰(zhàn)不僅給阿里和騰訊賺足了眼球，實質(zhì)上雙方同時在移動支付領(lǐng)域跨出了實質(zhì)性的一步。

此外，今年以來，用車市場風(fēng)起云涌，而百度在這塊千億甚至萬億的市場此前僅有與易到用車推出“百度專車”這一步棋，雖然當(dāng)時坊間也盛傳百度會投資易到，可最終因為某些原因未能進(jìn)行。而與Uber的合作也使得百度終于正面加入到這個戰(zhàn)場。

合作的重點

官方的新聞稿聲稱未來雙方將在技術(shù)創(chuàng)新、開拓國際化市場、拓展中國O2O服務(wù)三個方面展開合作。那么，筆者相信，百度首先切入的將是百度地圖和移動支付業(yè)務(wù)（百度錢包）。

Uber今年2月份正式入華開展業(yè)務(wù)，目前已在國內(nèi)9個城市開通運營。不過，它的表現(xiàn)遠(yuǎn)未達(dá)到一家現(xiàn)象級公司的水準(zhǔn)，由于一些“你懂的”原因，Uber所用的谷歌地圖給中國地區(qū)的用戶及其司機帶來了不小的困惑，這顯然是其管理層和運營團(tuán)隊不愿意看到的。

百度方面，地圖業(yè)務(wù)在中國的市占率達(dá)到70%，守著這樣的數(shù)據(jù)百度想要變現(xiàn)卻無從下手，這次接入Uber也給了他很好的機會。Uber也借此提升自己在華服務(wù)的用戶體驗。可以看到，Android版的Uber應(yīng)用目前已經(jīng)用上了百度地圖。

除了地圖，外界最容易想到的自然是移動支付方面的合作，雖然發(fā)布會上并未透露更多的消息，但用車服務(wù)涉及到支付，通過百度錢包也是順理應(yīng)當(dāng)。

掀起新一輪燒錢大戰(zhàn)

李彥宏在發(fā)布會上提到，“中國的用車市場還處于非常早期的階段，中國消費者因為這樣的競爭而使用上便宜的服務(wù)，是我們想看到的。”話里話外都透露著對用車市場前景的重視。

剛過去的雙十二，快的，滴滴已經(jīng)在“專車”業(yè)務(wù)上展開了新一輪交量，而百度如此重視這個領(lǐng)域，在不差錢的情況下，燒上幾個億來搶奪這塊大蛋糕也是意料之中的事。

雖然雙方并沒有透露此次投資金額，但坊間猜測在6億美元左右，這筆錢無疑將幫助Uber進(jìn)一步開拓中國和整個亞洲市場。百度也借此加入到AT引領(lǐng)的“專車”市場中，推進(jìn)自己的地圖和移動支付業(yè)務(wù)。

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