聽聞百度要戰(zhàn)略投資Uber，同事回說“有錢真好，任性！”

其實百度要玩租車其實也在情理之中，阿里騰訊兩家在借滴滴快的之手拼得火熱，百度不插一腳簡直對不起“BAT”的名頭。而早先與易到用車聯(lián)手推出的“百度專車”就是這樣一個信號。

要說百度也確實是有資本在租車市場玩，除了有錢，百度地圖這幾年早已是國內(nèi)移動端和Web端的雙料第一，守著這樣一個流量入口，不想著法的把這些流量變現(xiàn)實在說不過去。

而這次投資Uber的確有點出乎意料，早先與易到用車合作原以為可能會進一步加深，這邊轉(zhuǎn)眼就拉上Uber。

 

各取所需：Uber借百度打開中國市場

Uber今年在全球市場上擴張連續(xù)遇到幾個國家的禁令和本地利益團伙的抵制，在印度還遇上司機強奸這事，雖然不能全怪Uber，但遭到當?shù)卣雇耆闪颂孀镅颉Ｖ袊袌鲆沧兊糜绕渲匾饋怼?/p>

另一邊，上半年才融了12億美元，到12月初，又在新一輪全球融資中籌得12億，估值高達410美元。綜合來看，在不缺錢的情況下，Uber可能更看重的是借百度之手打開中國市場。

自2013年進入上海，Uber在中國市場的本地化進程推進十分緩慢，直到今年才開始北京的運營，業(yè)務范圍也僅限二環(huán)內(nèi)。此外其采用的谷歌地圖也備受中國用戶吐槽。

對于Uber來說，合作將帶來好處：

1. 百度地圖。一方面可以換掉半殘的谷歌地圖，另一方面，百度地圖已然成為中國移動互聯(lián)網(wǎng)一個巨型的流量入口，一旦在應用內(nèi)集成Uber的服務，勢必進一步加深加強Uber的本地化程度和市場占有率。

2. 更接地氣。同樣表現(xiàn)在兩個方面，第一Uber中國的運營模式基本照搬了國外，但是很多地方不符合本地用戶的使用習慣，百度投資很可能會加強其本地化運營能力。另一方面，三巨頭之一的百度擁有多年的政府關系及公關能力，在全球遭受非議的情況下，Uber需要有這樣一個伙伴能夠積極與政府溝通。

 

各取所需：百度只是任性嗎？

1. 爭搶移動支付市場。騰訊阿里用出租車來推支付以及隨之而來的燒錢大戰(zhàn)至今歷歷在目，不過那時百度只能干瞪眼，現(xiàn)在機會又來了，商務租車市場才開始，這次百度前有與易到用車的合作，現(xiàn)在投資Uber也將進一步加強自身優(yōu)勢。預測不久之后將出現(xiàn)一大波專車紅包福利。

2. 流量變現(xiàn)。對Uber來說是流量的支持，那對百度就是流量的變現(xiàn)。根據(jù)易觀智庫的數(shù)據(jù)顯示，2013年四季度時百度地圖的活躍用戶覆蓋率已經(jīng)超過50%。守著這樣的流量優(yōu)勢，百度可以接入各種生活服務來變現(xiàn)，目前已經(jīng)有本地生活服務，打車租車也將進一步實現(xiàn)這一目標。

3. 百度一早看準了商務用車市場。今年百度與易到用車合作時坊間就有傳聞百度會投資易到，但由于某種原因最后不了了之，而現(xiàn)在Uber可以說是更好的選擇，向來美國的公司就更有全球化的視野，百度顯然更看好Uber的發(fā)展。

任性完了，百度要面對的現(xiàn)狀也是嚴峻的?？斓拇蜍囉脩舾采w率為72.8%，滴滴打車用戶覆蓋率為63.1%。這樣的基礎下各自又有專車服務推出，優(yōu)勢很明顯。此外，本土的易到用車更加熟悉中國市場，百度Uber的組合想要在這個市場中分一杯羹，最后還要看能否打出漂亮的組合拳！

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