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2018 全球智能駕駛峰會
概要
2018年 10 月 26 日 至 10 月 27 日,由蘇州高鐵新城管理委員會主辦,雷鋒網(wǎng)&新智駕、數(shù)域承辦的全球智能駕駛峰會將在蘇州相城舉行。峰會聚集汽車行業(yè)智能化產(chǎn)業(yè)資源,匯聚中、美、日、韓、以色列頂尖智能駕駛研發(fā)力量,依靠和搭建「政、產(chǎn)、學(xué)、研、用」等重要資源體系和交流合作平臺,促進相關(guān)創(chuàng)新、創(chuàng)業(yè)企業(yè)開展對接。
智能駕駛
當(dāng)我們討論無人駕駛商業(yè)化時,我們究竟在說什么 | 2018 全球智能駕駛峰會
無人駕駛商業(yè)化之路不僅是輕飄飄的玩算法,還有許多重東西。
于勝越
2018/10/27 16:27
智能駕駛
魔視智能創(chuàng)始人兼CEO虞正華:基于深度學(xué)習(xí)的自動駕駛量產(chǎn)之路 | 2018全球智能駕駛峰會
深度學(xué)習(xí)與自動駕駛量產(chǎn)
陳小同
2018/10/27 09:05
智能駕駛
從構(gòu)建智能駕駛關(guān)鍵技術(shù),到打造智能汽車;這13個大咖這么說| 2018全球智能駕駛峰會
疏通汽車產(chǎn)業(yè)全鏈條
Dude
2018/10/27 08:36
智能駕駛
比亞迪汽車智慧生態(tài)研究院副院長焦海濤:開放將加速智能汽車發(fā)展 | 2018全球智能駕駛峰會
焦海濤認為:智能車一定是一輛開放車。
陳小同
2018/10/27 08:26
智能駕駛
廣汽研究院郭繼舜談L3量產(chǎn):許多國內(nèi)供應(yīng)商還無法滿足量產(chǎn)要求 | 2018全球智能駕駛峰會
L3量產(chǎn)年即將到來,國內(nèi)自動駕駛供應(yīng)商或許應(yīng)該感到壓力。
張祥威
2018/10/27 05:00
智能駕駛
目標未來十年完全解放司機,解密Momenta三步打造自動駕駛閉環(huán) | 2018全球智能駕駛峰會
Momenta的技術(shù)和產(chǎn)品秘密都在這里了。
利榮
2018/10/27 00:05
智能駕駛
清華大學(xué)鄧志東:如何構(gòu)建自動駕駛汽車的技術(shù)與產(chǎn)業(yè)生態(tài)?| 2018 全球智能駕駛峰會
車規(guī)級的安全性、低成本與量產(chǎn)目標是自動駕駛產(chǎn)業(yè)落地的關(guān)鍵。
利榮
2018/10/26 14:57
智能駕駛
中國汽車技術(shù)研究中心赫炎:智能汽車存在量產(chǎn)落地與跨界發(fā)展不平衡等六大矛盾 | 2018全球智能駕駛峰會
站在行業(yè)研究的視角,赫炎講述了智能汽車的發(fā)展現(xiàn)狀和問題。
張祥威
2018/10/26 14:29
智能駕駛
參賽者的商業(yè)故事:自動駕駛落地已到臨界點,這些領(lǐng)跑者一步步走到今天 | 2018全球智能駕駛峰會
今年是自動駕駛商業(yè)元年、落地年和生死年。
利榮
2018/10/24 15:40
智能駕駛
酷哇的新商業(yè)故事:自動駕駛環(huán)衛(wèi)變革引領(lǐng)者,進軍物流領(lǐng)域的攪局者| 2018全球智能駕駛峰會
酷哇正在架構(gòu)起技術(shù)和商業(yè)之間橋梁。
Dude
2018/10/23 10:28
智能駕駛
半年“攻下”兩城,Drive.ai自動駕駛運營之路如何走? | 2018全球智能駕駛峰會
這是德州首個真正意義上面向公眾開放的自動駕駛乘車服務(wù)。
于勝越
2018/10/21 10:55
智能駕駛
半年“攻下”兩城,Drive.ai自動駕駛運營之路如何走? | 2018全球智能駕駛峰會
這是德州首個真正意義上面向公眾開放的自動駕駛乘車服務(wù)。
于勝越
2018/10/20 10:02
智能駕駛
如何打造智能汽車?比亞迪、沃爾沃等產(chǎn)學(xué)研領(lǐng)域?qū)<以斀馄囍窃?| 2018全球智能駕駛峰會
智能汽車正在離我們越來越近,同時產(chǎn)生了巨大的商業(yè)價值。
張祥威
2018/10/17 10:00
智能駕駛
自動駕駛量產(chǎn)前夜,傳感器前沿技術(shù)探索大趴不能錯過 | 2018全球智能駕駛峰會
多傳感器融合、固態(tài)化、新材料、視覺芯片......
于勝越
2018/10/12 18:18
智能駕駛
福利最后10天,你還沒收到2018全球智能駕駛峰會邀請函?(附「免費拿票攻略」)
留言轉(zhuǎn)發(fā)本文獲智能駕駛峰會門票
于勝越
2018/10/11 10:40
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