*寶馬（中國）服務(wù)有限公司高級(jí)副總裁邵儒廷

雷鋒網(wǎng)按：全球未來出行高層論壇在杭州國際博覽中心召開，論壇主題是“智能網(wǎng)聯(lián)時(shí)代的汽車與出行變革”。除主題論壇外，還有八場(chǎng)主題峰會(huì)，包括：全球新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略、智能交通與未來出行新生態(tài)、未來出行產(chǎn)業(yè)投融資峰會(huì)、智能汽車政策與戰(zhàn)略、自動(dòng)駕駛的技術(shù)與未來、新能源汽車技術(shù)變革與產(chǎn)業(yè)鏈重塑、百人會(huì)硅谷論壇、未來出行時(shí)代的品牌塑造等。

120 多位嘉賓和 3800 名聽眾將共同探討新能源汽車與智能汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)的政策法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)業(yè)變革趨勢(shì)、新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的技術(shù)創(chuàng)新、商業(yè)模式創(chuàng)新、未來出行產(chǎn)業(yè)的發(fā)展路徑等。

在 11 月 11 日上午的主題論壇上，寶馬（中國）服務(wù)有限公司高級(jí)副總裁邵儒廷做了《應(yīng)對(duì)未來出行變革，寶馬蓄勢(shì)待發(fā)》的主題演講，雷鋒網(wǎng)將其內(nèi)容整理如下，并做了不改變?cè)獾恼{(diào)整：

寶馬的汽車出行已經(jīng)有 100 年歷史了，我們?cè)诩夹g(shù)和創(chuàng)新方面都是領(lǐng)導(dǎo)者，包括動(dòng)力總成技術(shù)、數(shù)字化技術(shù)。之前也聽其他演講者說，我們正在面臨電動(dòng)車技術(shù)的顛覆，其實(shí)不僅僅是電動(dòng)車，還有諸如電動(dòng)車跟數(shù)字化、人工智能等新技術(shù)的結(jié)合，它們?cè)诓粩囝嵏参覀冄矍暗纳虡I(yè)模型，并將改變整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈。

去年，我們第一次慶祝了寶馬的百年歷史，我們不僅僅看到了未來，還要進(jìn)一步定義未來的發(fā)展目標(biāo)，其中包括四大領(lǐng)域：自動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、電動(dòng)化、共享出行。這是我們側(cè)重的四大點(diǎn)，為我們未來一百年的出行計(jì)劃奠定了基礎(chǔ)。

講到出行的電動(dòng)化，不僅僅要有品牌，還要有正確的產(chǎn)品。在中國，電動(dòng)汽車更多關(guān)乎當(dāng)?shù)氐纳鷳B(tài)系統(tǒng)和基礎(chǔ)設(shè)施，我們需要有更好的電池技術(shù)，不僅僅是中國的，還有全球的，并跟我們的合作伙伴，包括CATL（寧德時(shí)代），有更多、更好的合作。

電動(dòng)出行還涉及到和本地的研究合作，我們同時(shí)引入了外國和本地的專家，來更好地幫我們實(shí)現(xiàn)電動(dòng)出行。

從客戶的角度來說，電動(dòng)出行要為他們提供滿意的體驗(yàn)，打造更多可能的服務(wù)。另外，在充電基礎(chǔ)設(shè)施方面，我們將在中國打造 6000 個(gè)充電樁和充電點(diǎn)，由此，就可以有更多客戶在這些充電點(diǎn)充電。

在產(chǎn)品方面，我們有 9 款電動(dòng)車，在中國上市的有寶馬 i3，現(xiàn)在我們還有很多插電式混動(dòng)車型。從長(zhǎng)遠(yuǎn)角度思考，電池成本是會(huì)不斷下降的，插電式混動(dòng)會(huì)越來越受歡迎，它也特別適合中國的出行需求和模式。我們認(rèn)為插電式混動(dòng)在中國會(huì)非常有前景，對(duì)于客戶來說，這種插電混動(dòng)是非常好的一個(gè)模式，尤其有些地方可能基礎(chǔ)設(shè)施還不是特別完善。

智能車可以為消費(fèi)者提供很多優(yōu)勢(shì)，其中非常重要的一點(diǎn)就是給了他們更多時(shí)間，消費(fèi)者不用擔(dān)心交通堵塞，他們?cè)谲噧?nèi)的時(shí)間就可以做一些自己想做的事情，另外它還可以減少事故。寶馬的這些新科技，可以不斷突破邊界，融入更多技術(shù)，從而更好地向前發(fā)展。

在中國發(fā)展智能互聯(lián)汽車，對(duì)寶馬來說非常重要的就是，一定要跟當(dāng)?shù)睾献骰锇楦玫睾献?。中國的基礎(chǔ)設(shè)施、服務(wù)和理念對(duì)我們來說都非常重要，還有像中國本地的工程師、人工智能方面的專家。我們?cè)谏虾Ｓ泻艽蟮膱F(tuán)隊(duì)在緊密合作，不斷研究這塊，也有專業(yè)的實(shí)驗(yàn)室，跟很多金融機(jī)構(gòu)進(jìn)行合作。

在中國還有一大難題就是監(jiān)管方面，比如在公開路面的測(cè)試現(xiàn)在可能還是非法的，在這方面，我們希望能看到更多好消息。在中國，我們面臨很多挑戰(zhàn)，我們做了很多測(cè)試，和政府之間也在緊密合作，向他們展示我們的成果。

我們?cè)谥袊陌l(fā)展速度非常快，這也得益于我們當(dāng)?shù)貓F(tuán)隊(duì)的努力。我們已經(jīng)為這個(gè)新技術(shù)顛覆做好了準(zhǔn)備，包括動(dòng)力總成系統(tǒng)、數(shù)字化，所以可以更好地去面對(duì)未來，利用網(wǎng)聯(lián)智能汽車更好地面對(duì)未來的顛覆。在自動(dòng)駕駛技術(shù)路線上，到 2021 年，我們將會(huì)在中國的高速路上實(shí)現(xiàn)雙手脫離并盲試，在設(shè)定道路上，也將實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛。

雷鋒網(wǎng)推薦閱讀：

《看不慣通用大躍進(jìn)，寶馬說全自動(dòng)駕駛技術(shù)還沒準(zhǔn)備好》

雷峰網(wǎng)原創(chuàng)文章，未經(jīng)授權(quán)禁止轉(zhuǎn)載。詳情見轉(zhuǎn)載須知。