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由騰訊公司主辦的中國“互聯(lián)網(wǎng)+”峰會即將于6月16日在北京隆重召開。

國內(nèi)企業(yè)協(xié)同工具哪家強(qiáng)？釘釘、云之家、明道、Teambition還是Worktile？

黑客不用再攻破復(fù)雜的支付限制，只要拿下用戶的 Uber 賬號就可以躲避信用卡與支付業(yè)務(wù)嚴(yán)格的風(fēng)控機(jī)制。

接連不斷的“大動作”似乎并沒有成功將滴滴出行推上行業(yè)的絕對“壟斷者”的地位，這場加入了滴滴、Uber、易到、神州專車的“多方混戰(zhàn)”，似乎還要持續(xù)一陣子。

近年來，內(nèi)地P2P網(wǎng)貸行業(yè)飛速發(fā)展，成交量不斷增加。其中的風(fēng)險(xiǎn)也隨之增加，今年1到5月，全國累計(jì)新增的停業(yè)及問題網(wǎng)貸平臺為421家，其中有190家平臺主動停業(yè)，

百度創(chuàng)始人、董事長兼CEO李彥宏出席，并向臺下數(shù)百名參加峰會的嘉賓發(fā)表了以“下一幕·人工智能”為主題的演講。他認(rèn)為，互聯(lián)網(wǎng)的下一幕就是人工智能。

為進(jìn)一步推動“互聯(lián)網(wǎng)+”的發(fā)展，促進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”與政務(wù)、民生、各行各業(yè)的融合，騰訊公司將于6月16日在北京舉辦主題為“思行并進(jìn) 聚勢賦能”的“中國互聯(lián)網(wǎng)+”峰會

Uber、滴滴等網(wǎng)絡(luò)約車平臺以其方便快捷、價(jià)格低廉等特點(diǎn)，迅速吸引了眾多用戶。但是，打車平臺的一些弊端也在逐漸暴露——安全問題成為公眾關(guān)注的焦點(diǎn)。

日前，滴滴出行的創(chuàng)始人兼CEO程維在北京國家行政學(xué)院，為400多為來自全國各地的中青年干部作了一場題為“分享經(jīng)濟(jì)發(fā)展中國”的報(bào)告。程維大膽預(yù)測，互聯(lián)網(wǎng)下半場的角

滴滴遭到了最嚴(yán)峻的公關(guān)危機(jī)。

6月5日消息，NEWBEE電子競技俱樂部凌晨發(fā)布微博，稱俱樂部FIFA OL分部成員馬璽清在搭乘滴滴專車時(shí)，被司機(jī)挑斷手筋。滴滴公司回應(yīng)將全額墊付醫(yī)療費(fèi)用，給予

有分析、有故事、有新意

電競選手與司機(jī)發(fā)生糾紛，隨后被司機(jī)追砍。作為信息平臺的滴滴，在類似事件當(dāng)中理應(yīng)扮演的角色和承擔(dān)的責(zé)任究竟應(yīng)該是什么？

Uber獲大投資，生活依然不易。

內(nèi)有部分問答節(jié)選

Uber稱其市場份額已有三分之一

理想總是很豐滿。

還說現(xiàn)在出生的小孩以后就不用考駕照了

由于股權(quán)眾籌公司發(fā)展過于迅猛，以至于還沒有來得及借鑒上市公司的一些成熟做法，和形成針對這個(gè)市場的法定行為規(guī)范，于是道德風(fēng)險(xiǎn)便接踵而至，形成了各種各樣的“坑”。

作為產(chǎn)品經(jīng)理，如何理解產(chǎn)品的功能邊界?