滴滴遭到了最嚴峻的公關危機。

上周五，在湖南長沙發(fā)生了一起滴滴專車司機砍傷乘客事件，乘客馬璽清為Newbee電子競技俱樂部隊員，原本是準備乘車參加競技比賽，在被砍成重傷尤其是手部受傷嚴重后，不僅無法參加比賽，其大好前程很可能因此斷送。馬璽清的遭遇也得到了廣大網(wǎng)友的，同時將矛頭直指滴滴。

由于相關網(wǎng)約車管理規(guī)定還是空白，目前對于網(wǎng)約車司機準入條件還是靠平臺自己規(guī)定。而在這起安全事件中，滴滴最大的責任在于監(jiān)管失職，涉案司機李某并非滴滴專車注冊司機，而是私下借用他人司機帳號和自己車輛接單。

從網(wǎng)友們的舉報中，與馬璽清一樣遇到借用他人司機帳號和自己車輛接單的滴滴司機并不在少數(shù)，其實，筆者就曾不止一次遇到。

就在事情愈演愈烈之時，滴滴方面在昨日發(fā)布了一則聲明，表示已經(jīng)對該專車司機賬號進行永久封禁，并啟動相關的保險和賠付機制。除此之外并無更多聲音發(fā)出，但可以想象的是，他們正在緊張地策劃應對的方案。

之后，在和朋友討論要如何避免網(wǎng)絡約車的安全事故發(fā)生時，有人提到了無人駕駛汽車。同樣的是可以一鍵叫車，關鍵是，沒有司機。而事實上，真的就有這樣一家公司正在做這樣的事。

分拆自麻省理工學院的無人駕駛汽車軟件創(chuàng)業(yè)公司NuTonomy ，從 2005 年開始就在研究無人車技術，目前包括三菱 iMiev、雷諾 Zoe 等車型上已經(jīng)裝有他們的軟件在新加坡測試。NuTonomy 正在開發(fā)將來用于出租車服務的手機應用，他們計劃于 2018 年在新加坡推出無人駕駛的出租車服務。

日前NuTonomy 拿到了一筆 1600 萬美元的 A 輪投資，投資方之一的 Fontinalis Partners 就是福特的執(zhí)行董事長比爾福特（Bill Ford）等 5 人設立的風投機構，它還參投了這家公司 1 月份 360 萬美元的種子輪。

此前《華爾街日報》曾爆料，福特計劃自己開發(fā)無人車所需的軟硬件，提供類似 Uber 的服務。此次投資NuTonomy ，看來正在按照計劃進行。福特汽車CEO馬克·菲爾茲（Mark Fields）日前表示，由于無人駕駛汽車的迅猛發(fā)展，公司現(xiàn)在正處于歷史上“最重要的轉折點”，從一家汽車公司轉變成一家汽車移動公司。

滴滴作為出行軟件開發(fā)商，未來也將有很大可能與無人駕駛汽車廠商合作。當然，無人駕駛汽車雖然已經(jīng)成為可能，卻要到2020年才開始陸續(xù)上路。那么，在這之前，滴滴面臨的問題是，如何在有司機的情況下，保障乘客的安全出行。終究，問題還是出在人身上?。?/p>

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