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關(guān)注科技創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)，怎么能不了解硅谷的動(dòng)向？不斷尋找風(fēng)口，怎么能不關(guān)注鋒向？
蘋果申請(qǐng)了一項(xiàng)專利，通過這項(xiàng)專利提到的技術(shù)蘋果可以將iPhone轉(zhuǎn)變?yōu)檐囪€匙，實(shí)現(xiàn)解鎖車門、啟動(dòng)引擎、啟動(dòng)電臺(tái)或者電臺(tái)娛樂系統(tǒng)、啟動(dòng)車載GPS、啟動(dòng)儀表盤顯示、打開乘客座椅車燈、調(diào)節(jié)座椅位置等操作?？梢哉f，雖然蘋果從未承認(rèn)過，但越來越多的證據(jù)表明它確實(shí)有可能在秘密的為進(jìn)入汽車領(lǐng)域做著準(zhǔn)備。不知不覺中，似乎對(duì)于智能汽車潛在市場(chǎng)份額的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)要進(jìn)入白熱化階段了。
沙特主權(quán)財(cái)富基金Public Investment Fund（PIF）向Uber提供融資35億美元，推動(dòng)后者估值增至625億美元。而隨著Uber全球戰(zhàn)略的擴(kuò)展，Uber的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也是遍布全球，反Uber聯(lián)盟甚囂塵上?，F(xiàn)在，美國(guó)的Lyft、東南亞的Grab、印度的Ola、中國(guó)的滴滴已經(jīng)結(jié)成聯(lián)盟，團(tuán)結(jié)力量對(duì)抗Uber。
今年3月，有消息爆出谷歌母公司Alphabet計(jì)劃放棄機(jī)器人計(jì)劃，并出售收購(gòu)不到3年的有足機(jī)器人制造商Boston Dynamics。而Tech Insider發(fā)表的一篇文章披露了這一事件的最新進(jìn)展，稱豐田對(duì)波士頓動(dòng)力的收購(gòu)“已進(jìn)入尾聲”。有波士頓動(dòng)力員工稱這是一次“友好的收購(gòu)”，那么，被AlphaBet認(rèn)為“無法賺錢”的Boston Dynamics能給豐田帶來什么呢？
在Google I/O 2016的主題演講進(jìn)入尾聲時(shí)，Google提到了一項(xiàng)他們這段時(shí)間在AI和機(jī)器學(xué)習(xí)上取得的成果，一款叫做Tensor Processing Unit（張量處理單元）的處理器，簡(jiǎn)稱TPU。谷歌并沒有公布TPU是怎么設(shè)計(jì)的，因此似乎很難對(duì)其一探究竟。不過，要知道谷歌的TPU并不是什么黑科技，只不過是正常的一款專用加速芯片。
Facebook Live直播已經(jīng)有一段時(shí)間了，不過直播的內(nèi)容都是在地球上。而現(xiàn)在，F(xiàn)acebook Live可以上天了!日前，F(xiàn)acebook Line在太空直播了三位宇航員與Facebook創(chuàng)始人馬克扎克伯格的一場(chǎng)對(duì)話。整個(gè)直播過程持續(xù)20分鐘。這是繼去年8月份Facebook開始做直播之后的又一重大動(dòng)作。
老鷹的翅膀拍打著風(fēng)、優(yōu)雅地劃過天空，然后張開利爪、向獵物俯沖。不過，這次的獵物并不是小鳥、不是小魚，而是一個(gè)小無人機(jī)。抓到的那一刻，人們聽到了金屬?zèng)_撞的聲音。老鷹抓著獵物，成功返回地面。
虛擬現(xiàn)實(shí)的潛在應(yīng)用已經(jīng)上升到一個(gè)驚人的數(shù)字，眾所周知的有游戲、寓教于樂的角度、交流（當(dāng)然還有小黃片）。但到目前為止，現(xiàn)有設(shè)備都被限死了，需要一個(gè)強(qiáng)大的顯卡來渲染，用戶才可以沉浸在高品質(zhì)的環(huán)境中。而有了微軟研究院的FlashBack，即使是最低端的設(shè)備也可能帶來高品質(zhì)的虛擬現(xiàn)實(shí)體驗(yàn)。
1986年加入所羅門兄弟培訓(xùn)班時(shí)，瑪麗·米克第一次嘗試到生活的滋味。
米克從高中起向往著華爾街，那時(shí)她參加了一個(gè)選股比賽，看著一支支股票在翻滾。
后來，她成為了一名分析師，并加冕“互聯(lián)網(wǎng)女王”。她在金融界的風(fēng)靡，不亞于一位明星。
這可能是一個(gè)勵(lì)志的故事，但這其中也許是一個(gè)欲望大于理想的追逐。不只是她個(gè)人，是整個(gè)華爾街。
特斯拉周二下午在加利福尼亞Mountain View召開了年度股東會(huì)議。會(huì)議三分之一是回憶往事，三分之一是懺悔失誤，還有三分之一，是對(duì)過去13年來幫助特斯拉成長(zhǎng)的合作伙伴和員工表達(dá)感謝。
在這場(chǎng)超過三個(gè)半小時(shí)的活動(dòng)中，特斯拉CEO伊隆·馬斯克、CTO JB Straubel以及一系列特斯拉管理層人員坦誠(chéng)討論了特斯拉缺乏經(jīng)驗(yàn)、但不差錢的年輕歲月，許多困擾過公司的問題。馬斯克還談到了比較近期的問題，例如電動(dòng)SUV汽車Model X中軟件和車門的難題。
在日本比較出名的兩個(gè)對(duì)機(jī)器人和自動(dòng)駕駛等高科技有濃厚興趣的企業(yè)豐田和本田中，豐田看起來一直是比較偏實(shí)用主義的那一個(gè)，為什么這次會(huì)愿意收購(gòu)一個(gè)看不到商業(yè)前景的公司呢？這個(gè)故事可能得從20年前開始講起。
明天起，又是新的一周了哦！
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