6月3日消息，Uber中國戰(zhàn)略高級副總裁柳甄在《華爾街日報》和f.ounders聯(lián)合舉辦的Converge科技大會上表示，Uber中國希望于明年在中國專車市場超過領(lǐng)先者滴滴。

中國的打車應(yīng)用市場競爭非常激烈。Uber中國正在與滴滴搶奪司機和乘客。柳甄表示，盡管滴滴仍是市場領(lǐng)先者，但Uber中國正在快速趕上。

她表示：“去年，我們只在8座城市開展業(yè)務(wù)運營，市場份額只有1%。”而目前，Uber中國的市場份額已接近1/3。柳甄表示，目前中國“絕對”是全球范圍內(nèi)對Uber最重要的市場。

不過，Uber中國將面對滴滴的巨大壓力。而兩家公司對市場份額數(shù)據(jù)有著不同的看法。

以用戶數(shù)來看，中國是全球最大的移動互聯(lián)網(wǎng)市場。近期，Uber中國和滴滴正展開融資大戰(zhàn)。Uber中國獲得了百度的投資，而滴滴的投資方包括阿里巴巴和騰訊。

上月，蘋果宣布對滴滴投資10億美元。Uber近期則獲得了沙特主權(quán)財富基金的35億美元投資。柳青表示，35億美元中的一部分將被用于Uber在中國的業(yè)務(wù)運營。

柳青表示，Uber中國與百度的合作帶來了優(yōu)勢，因為乘客可以通過百度的手機地圖應(yīng)用去打到Uber的車輛。而百度地圖應(yīng)用的用戶數(shù)達到數(shù)億。與此同時，滴滴則與騰訊保持著密切合作，而騰訊的微信月活躍用戶數(shù)超過7億。在微信內(nèi)，用戶可以一鍵打到滴滴的車輛。

由于激烈的市場競爭，打車市場的主要公司都在繼續(xù)提供補貼，以吸引乘客和司機。一些投資者和分析師認(rèn)為，這些公司需要逐漸轉(zhuǎn)向更具持續(xù)性的商業(yè)模式。

柳青表示，Uber中國很快就能實現(xiàn)業(yè)務(wù)盈利。該公司正在削減成本，減少提供給司機的補貼。她表示，與一年前相比，Uber中國的每單補貼數(shù)額已下降了80%。她指出，在實現(xiàn)運營盈利方面，“我們正處于正確的道路上”。

中國按需經(jīng)濟領(lǐng)域的補貼大戰(zhàn)已導(dǎo)致了知名公司的并購。例如，目前的滴滴出行就來自于去年中國兩大打車應(yīng)用的合并。

關(guān)于Uber中國是否考慮與滴滴合并的問題，柳青并未做出回答。她轉(zhuǎn)而介紹Uber中國的增長，以及運營效率的優(yōu)化。

她表示，Uber中國和滴滴“有許多共同點可以討論”。

via 騰訊

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