新的商業(yè)模式總是存在不足與風(fēng)險(xiǎn)，作為用戶在享受其帶來的便利時(shí)，也需要明白自己可能承擔(dān)的義務(wù)與責(zé)任。當(dāng)然個(gè)別意外的發(fā)生也不需要一棍子打死一個(gè)行業(yè)。

在中國(guó)做租車必須面對(duì)特殊的國(guó)情限牌，限行等問題，傳統(tǒng)租車在這方面有著天然的劣勢(shì)，而P2P租車本身屬性恰好避免了很多問題，所以從長(zhǎng)期來看，必將對(duì)傳統(tǒng)租車業(yè)造成沖擊。

P2P租車是一個(gè)零和游戲，企業(yè)的運(yùn)營(yíng)和管理能力決定了最后能否生存在這個(gè)新興市場(chǎng)上

P2P租車平臺(tái)與傳統(tǒng)租車品牌已經(jīng)開始形成差異化的競(jìng)爭(zhēng)，從用戶使用習(xí)慣到價(jià)格，和市場(chǎng)區(qū)間，兩者業(yè)務(wù)范圍短期內(nèi)并不會(huì)出現(xiàn)很大的碰撞。

當(dāng)玩家，投資人，用戶都聚在這里，將會(huì)發(fā)生什么呢？國(guó)內(nèi)的租車市場(chǎng)發(fā)展迅猛，但依然粗獷，互聯(lián)網(wǎng)玩家和資本的介入將進(jìn)一步改造，拓展市場(chǎng)，接下來是否會(huì)發(fā)生快的滴滴那樣的打車軟件燒錢大戰(zhàn)？似乎已經(jīng)到了一觸即發(fā)的地步。

在筆者眼里，P2P租車行業(yè)還不夠成熟，貿(mào)然的進(jìn)行線下探索，有點(diǎn)不務(wù)正業(yè)，還是先把本職做好，把用戶體驗(yàn)弄到極致。此外與政府積極溝通，讓P2P租車盡快有法可依才能健康發(fā)展。

雷鋒網(wǎng)智駕No.2峰會(huì)已經(jīng)圓滿結(jié)束，我們有幸看到眾籌模式、自營(yíng)模式、共享模式齊聚一堂，其中在圓桌會(huì)議的時(shí)候，我們發(fā)現(xiàn)很多觀眾對(duì)P2P模式非常感興趣，想知道這個(gè)在打車、租車之后的新型模式，為什么會(huì)獲得投資人的如此青