雷鋒網(wǎng)按：今天（6 月 6 日），美國(guó)打車巨頭 Lyft 宣布與波士頓自動(dòng)駕駛新創(chuàng)公司 NuTonomy 達(dá)成合作，兩家公司未來(lái)將在波士頓運(yùn)營(yíng)自動(dòng)駕駛打車服務(wù)，車隊(duì)規(guī)模將達(dá)數(shù)千輛之多。與此同時(shí)，雙方還表示未來(lái)幾個(gè)月會(huì)在波士頓推出實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目，Lyft 用戶可能會(huì)在街頭叫上一輛 NuTonomy 的自動(dòng)駕駛汽車。

Lyft 可不是第一次與其他公司進(jìn)行自動(dòng)駕駛項(xiàng)目合作。上個(gè)月它才宣布與 Waymo 達(dá)成合作協(xié)議，雙方將在項(xiàng)目和產(chǎn)品的研發(fā)工作上展開合作，將自動(dòng)駕駛車輛技術(shù)帶入主流市場(chǎng)。

此前 Lyft 還拿到了通用汽車 5 億美元的投資，后者希望未來(lái)能將雪佛蘭 Bolt 自動(dòng)駕駛電動(dòng)車編入 Lyft 的車隊(duì)。

Lyft 公司聯(lián)合創(chuàng)始人 John Zimmer 和 Logan Green 此前曾表示，他們希望 2021 年公司能開始大規(guī)模使用自動(dòng)駕駛汽車提供打車服務(wù)。

與“死敵” Uber 不同，Lyft 對(duì)于自行開發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)是拒絕的。從現(xiàn)在的情況來(lái)看，Lyft 沒有輕舉妄動(dòng)反而成了最佳選擇，至少它沒有像 Uber 一樣被自動(dòng)駕駛官司拖入泥潭，反而是利用 Lyft 平臺(tái)，使得合作伙伴不斷增多。

不過(guò)，在短期內(nèi)找了三家并未結(jié)盟的公司當(dāng)合作伙伴也讓外界為 Lyft 捏了把汗。

但在本周一（6 月 5 日），Green 表示這些合作互不沖突?！拔覀兣c不同合作伙伴的合作大不相同。”Green 說(shuō)。但當(dāng)媒體追問(wèn)到底哪里不同時(shí)，Green 卻表示自己不能透露相關(guān)細(xì)節(jié)。

一位 Lyft 發(fā)言人隨后表示：“我們不會(huì)披露 Lyft 與其他公司合作項(xiàng)目的相關(guān)細(xì)節(jié)。不過(guò)，Lyft 的合作伙伴都是業(yè)內(nèi)的領(lǐng)先企業(yè)，它們都以解決交通問(wèn)題和改變城市未來(lái)為己任?！?/p>

雖然上個(gè)月 Lyft 就與 Waymo 達(dá)成了合作，但 NuTonomy 的執(zhí)行力明顯更強(qiáng)，它的自動(dòng)駕駛汽車將率先加入 Lyft 的打車網(wǎng)絡(luò)。

據(jù)雷鋒網(wǎng)了解，NuTonomy 成立于 2013年，最早是從麻省理工學(xué)院獨(dú)立出來(lái)的一個(gè)項(xiàng)目。

去年，NuTonomy 的自動(dòng)駕駛出租車在新加坡上路，隨后獲得了 1600 萬(wàn)美元的風(fēng)險(xiǎn)投資。前不久，這家公司拿到了在波士頓測(cè)試自動(dòng)駕駛車輛的執(zhí)照。未來(lái)幾個(gè)月，Lyft 的用戶能在波士頓體驗(yàn)上搭載 NuTonomy 自動(dòng)駕駛技術(shù)的雷諾 Zoe 電動(dòng)車。

Green 表示，Lyft 與 NuTonomy 合作的第一階段將主要“圍繞了解乘客體驗(yàn)來(lái)完成研發(fā)工作”。因此，Lyft 應(yīng)用的某些元素會(huì)與自動(dòng)駕駛汽車相結(jié)合?！败?yán)锏牟倏v臺(tái)將運(yùn)行一版特殊的 Lyft 應(yīng)用?！?/p>

在測(cè)試自動(dòng)駕駛車輛時(shí)，Uber 在后座上安置了平板電腦，電腦會(huì)向乘客展示車輛傳感器看到的周圍環(huán)境。當(dāng)然，用戶也可以拿它自拍。Lyft 的車載應(yīng)用是否會(huì)與 Uber 體驗(yàn)類似我們暫時(shí)不得而知，不過(guò) NuTonomy 公司 CEO Karl Iagnemma 表示，它的計(jì)劃是通過(guò)向乘客分享自動(dòng)駕駛的相關(guān)知識(shí)來(lái)“優(yōu)化”乘客體驗(yàn)。

“NuTonomy 還不知道乘客將如何與自動(dòng)駕駛車輛互動(dòng)，因?yàn)槲覀兊慕?jīng)驗(yàn)還不夠豐富?！盜agnemma 補(bǔ)充道。

去年當(dāng) Uber 的自動(dòng)駕駛汽車在匹茲堡上路時(shí)，Lyft 創(chuàng)始人曾稱這完全是“營(yíng)銷噱頭”，但事實(shí)證明當(dāng)時(shí)他的判斷錯(cuò)了。如今，無(wú)論是科技公司還是汽車廠商，都一頭扎進(jìn)了自動(dòng)駕駛的汪洋大海。

現(xiàn)在，Uber 和 Waymo 在亞利桑那都推出了自動(dòng)駕駛打車服務(wù)，Uber 在匹茲堡還有自己的小車隊(duì)?？v觀整個(gè)市場(chǎng)，已經(jīng)有三十多家公司拿到了在美國(guó)加州測(cè)試自動(dòng)駕駛的執(zhí)照，不過(guò)鑒于加州的法律條款，暫時(shí)還沒有公司將測(cè)試車開放給普通乘客。

據(jù)悉，NuTonomy 已經(jīng)與波士頓政府簽訂了諒解備忘錄，馬薩諸塞州交通部也同意 NuTonomy 在特定區(qū)域運(yùn)行自動(dòng)駕駛汽車，不過(guò)諒解備忘錄中并未提到向普通用戶開放打車服務(wù)。

同時(shí)，Lyft 也表示，只有波士頓市政府和馬薩諸塞州政府開了綠燈，雙方才會(huì)推出自己的載客實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目。
“現(xiàn)有的法規(guī)不允許普通乘客搭乘自動(dòng)駕駛汽車，沒有監(jiān)管部門批準(zhǔn)，我們可不敢碰紅線?！盠yft 發(fā)言人說(shuō)道。不過(guò)，發(fā)言人同時(shí)透露，Lyft 將在幾個(gè)月內(nèi)拿到監(jiān)管部門的批準(zhǔn)。

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