雷鋒網(wǎng)按：今天（6 月 6 日），美國打車巨頭 Lyft 宣布與波士頓自動駕駛新創(chuàng)公司 NuTonomy 達成合作，兩家公司未來將在波士頓運營自動駕駛打車服務，車隊規(guī)模將達數(shù)千輛之多。與此同時，雙方還表示未來幾個月會在波士頓推出實驗項目，Lyft 用戶可能會在街頭叫上一輛 NuTonomy 的自動駕駛汽車。

Lyft 可不是第一次與其他公司進行自動駕駛項目合作。上個月它才宣布與 Waymo 達成合作協(xié)議，雙方將在項目和產(chǎn)品的研發(fā)工作上展開合作，將自動駕駛車輛技術帶入主流市場。

此前 Lyft 還拿到了通用汽車 5 億美元的投資，后者希望未來能將雪佛蘭 Bolt 自動駕駛電動車編入 Lyft 的車隊。

Lyft 公司聯(lián)合創(chuàng)始人 John Zimmer 和 Logan Green 此前曾表示，他們希望 2021 年公司能開始大規(guī)模使用自動駕駛汽車提供打車服務。

與“死敵” Uber 不同，Lyft 對于自行開發(fā)自動駕駛技術是拒絕的。從現(xiàn)在的情況來看，Lyft 沒有輕舉妄動反而成了最佳選擇，至少它沒有像 Uber 一樣被自動駕駛官司拖入泥潭，反而是利用 Lyft 平臺，使得合作伙伴不斷增多。

不過，在短期內(nèi)找了三家并未結(jié)盟的公司當合作伙伴也讓外界為 Lyft 捏了把汗。

但在本周一（6 月 5 日），Green 表示這些合作互不沖突?！拔覀兣c不同合作伙伴的合作大不相同。”Green 說。但當媒體追問到底哪里不同時，Green 卻表示自己不能透露相關細節(jié)。

一位 Lyft 發(fā)言人隨后表示：“我們不會披露 Lyft 與其他公司合作項目的相關細節(jié)。不過，Lyft 的合作伙伴都是業(yè)內(nèi)的領先企業(yè)，它們都以解決交通問題和改變城市未來為己任?！?/p>

雖然上個月 Lyft 就與 Waymo 達成了合作，但 NuTonomy 的執(zhí)行力明顯更強，它的自動駕駛汽車將率先加入 Lyft 的打車網(wǎng)絡。

據(jù)雷鋒網(wǎng)了解，NuTonomy 成立于 2013年，最早是從麻省理工學院獨立出來的一個項目。

去年，NuTonomy 的自動駕駛出租車在新加坡上路，隨后獲得了 1600 萬美元的風險投資。前不久，這家公司拿到了在波士頓測試自動駕駛車輛的執(zhí)照。未來幾個月，Lyft 的用戶能在波士頓體驗上搭載 NuTonomy 自動駕駛技術的雷諾 Zoe 電動車。

Green 表示，Lyft 與 NuTonomy 合作的第一階段將主要“圍繞了解乘客體驗來完成研發(fā)工作”。因此，Lyft 應用的某些元素會與自動駕駛汽車相結(jié)合?！败嚴锏牟倏v臺將運行一版特殊的 Lyft 應用?！?/p>

在測試自動駕駛車輛時，Uber 在后座上安置了平板電腦，電腦會向乘客展示車輛傳感器看到的周圍環(huán)境。當然，用戶也可以拿它自拍。Lyft 的車載應用是否會與 Uber 體驗類似我們暫時不得而知，不過 NuTonomy 公司 CEO Karl Iagnemma 表示，它的計劃是通過向乘客分享自動駕駛的相關知識來“優(yōu)化”乘客體驗。

“NuTonomy 還不知道乘客將如何與自動駕駛車輛互動，因為我們的經(jīng)驗還不夠豐富?！盜agnemma 補充道。

去年當 Uber 的自動駕駛汽車在匹茲堡上路時，Lyft 創(chuàng)始人曾稱這完全是“營銷噱頭”，但事實證明當時他的判斷錯了。如今，無論是科技公司還是汽車廠商，都一頭扎進了自動駕駛的汪洋大海。

現(xiàn)在，Uber 和 Waymo 在亞利桑那都推出了自動駕駛打車服務，Uber 在匹茲堡還有自己的小車隊?？v觀整個市場，已經(jīng)有三十多家公司拿到了在美國加州測試自動駕駛的執(zhí)照，不過鑒于加州的法律條款，暫時還沒有公司將測試車開放給普通乘客。

據(jù)悉，NuTonomy 已經(jīng)與波士頓政府簽訂了諒解備忘錄，馬薩諸塞州交通部也同意 NuTonomy 在特定區(qū)域運行自動駕駛汽車，不過諒解備忘錄中并未提到向普通用戶開放打車服務。

同時，Lyft 也表示，只有波士頓市政府和馬薩諸塞州政府開了綠燈，雙方才會推出自己的載客實驗項目。
“現(xiàn)有的法規(guī)不允許普通乘客搭乘自動駕駛汽車，沒有監(jiān)管部門批準，我們可不敢碰紅線?！盠yft 發(fā)言人說道。不過，發(fā)言人同時透露，Lyft 將在幾個月內(nèi)拿到監(jiān)管部門的批準。

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