2017年日內(nèi)瓦車(chē)展上，2018款沃爾沃XC60正式發(fā)布。

這款車(chē)是沃爾沃基于其可擴(kuò)展平臺(tái)架構(gòu)SPA打造的第一款豪華中型SUV，對(duì)標(biāo)的是奧迪Q5、北京奔馳GLC、寶馬X3這一類(lèi)車(chē)型。

在安全配置方面，新款XC60還提供沃爾沃Pilot Assist半自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)可選，該系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)當(dāng)緊急制動(dòng)不足以避免碰撞時(shí)自動(dòng)接入轉(zhuǎn)向輔助功能，幫助車(chē)型轉(zhuǎn)向到合適的車(chē)道，從而避免意外發(fā)生。

在雷鋒網(wǎng)看來(lái)，沃爾沃的工業(yè)標(biāo)簽就是“安全”，這一點(diǎn)被世界車(chē)迷所熟知。

所以，在沃爾沃的發(fā)布會(huì)上，并不是單單展示了新車(chē)的奢華外觀和優(yōu)越性能，也放送了其在瑞典哥德堡的沃爾沃安全中心拍攝的一段XC60的碰撞測(cè)試視頻。完美詮釋如何360度無(wú)死角玩壞一輛（事實(shí)上是數(shù)輛）新款沃爾沃XC60。

這段視頻中，沃爾沃展示了三種類(lèi)型的碰撞測(cè)試實(shí)景。包括30MPH（約合48KM/h）劇烈側(cè)翻滾、35MPH（約合56Km/h）正面撞墻和40MPH（約合64Km/h）側(cè)前位25%碰撞。

第一部分的側(cè)翻滾測(cè)試中，我們可以看到，XC60駕駛位上的測(cè)試假人沒(méi)有發(fā)生幅度太大的移位，兩側(cè)的車(chē)窗位置觸發(fā)的安全氣囊起到了比較好的防震作用。同時(shí)，因?yàn)樽矒舳l(fā)生的零部件變形也沒(méi)有過(guò)多地壓迫駕駛座和副駕駛座的空間，很好的保護(hù)了車(chē)內(nèi)人員。同時(shí)，可以看到，在經(jīng)過(guò)幾輪劇烈的翻滾之后，XC60的車(chē)頂蓬依然沒(méi)有太大的變形，可見(jiàn)韌性很足。

從這部分碰撞測(cè)試的結(jié)果來(lái)看，若是真人司機(jī)在車(chē)內(nèi)，也不會(huì)受到太大的人身傷害。

而在正面撞擊墻壁的測(cè)試中，對(duì)于駕駛位的沖擊力顯然更大，所以我們可以看到安全氣囊的觸發(fā)非常迅速。但是，從視頻的表現(xiàn)可以看出，沃爾沃XC60受到正面撞擊產(chǎn)生的巨大沖擊力大量被引擎位吸收，同時(shí)還向車(chē)輛的底部轉(zhuǎn)移，所以對(duì)于駕駛位的沖擊會(huì)明顯減少，對(duì)駕駛位的空間擠壓也沒(méi)有那么嚴(yán)重。從而更大程度上保護(hù)了乘客免受更大的傷害。

最后，當(dāng)然是側(cè)面25%的碰撞測(cè)試，這樣的情況，很多汽車(chē)都是一碰就掛。但是沃爾沃XC60采取了一個(gè)比較巧妙的方式，向障礙物相反的平行方向側(cè)滑而不至于讓車(chē)輛整體側(cè)翻，從而最大程度上保護(hù)了駕駛位上的駕駛員。

整體來(lái)看，沃爾沃XC60依然延續(xù)了沃爾沃對(duì)于安全性能的追求，同時(shí)在外觀設(shè)計(jì)上也未落俗套，同時(shí)還更新了主動(dòng)安全的相關(guān)技術(shù)。某種意義上，這款車(chē)也展示了沃爾沃十足的誠(chéng)意。

據(jù)雷鋒網(wǎng)了解，新款沃爾沃XC60將在下個(gè)月于沃爾沃瑞典Torslanda工廠進(jìn)行量產(chǎn)，而國(guó)產(chǎn)版車(chē)型則有望在今年第四季度在成都工廠正式投產(chǎn)，具體售價(jià)目前依然是個(gè)秘密。

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