過(guò)去的這個(gè)冬天里，口罩成了太多鮮活面孔的負(fù)擔(dān)，讓人幾乎忘了春日暖陽(yáng)是什么滋味。

幸好春分如約而至，暖春漸來(lái)。

此前因?yàn)橐咔槎萑胪姆N種，也因?yàn)榛ヂ?lián)網(wǎng)的火熱而逐漸復(fù)蘇，回歸生機(jī)。一時(shí)間，線上營(yíng)銷、云上新品發(fā)布也成為各大車企在疫情期間的不二之選。

春分之日，從早上6點(diǎn)開始到次日中午十二點(diǎn)，汽車品牌路虎用史無(wú)前例的30個(gè)小時(shí)超長(zhǎng)直播講述了路虎發(fā)現(xiàn)家族的成長(zhǎng)故事，同時(shí)也見證全新路虎運(yùn)動(dòng)版的誕生。

30個(gè)小時(shí)“云游盛宴”是以致敬路虎發(fā)現(xiàn)家族三十周年。

當(dāng)然，30個(gè)小時(shí)的直播中，重要的不在形式，而在于講了什么故事。

三十年的故事演進(jìn)

從1948年品牌誕生，英國(guó)豪華全地形SUV品牌路虎一直在用自己獨(dú)特的運(yùn)動(dòng)基因帶給用戶更多的冒險(xiǎn)機(jī)會(huì)。

運(yùn)動(dòng)、越野、冒險(xiǎn)、探索是被寫進(jìn)品牌基因里的內(nèi)核。

目前，路虎旗下主要有攬勝、發(fā)現(xiàn)和衛(wèi)士三個(gè)大品牌系列。

衛(wèi)士是最貼近路虎原始基因的一款，硬核與機(jī)械風(fēng)頗受戶外冒險(xiǎn)玩家的歡迎；攬勝則是更具豪華氣質(zhì)；發(fā)現(xiàn)則是被賦予了如同品牌名字一樣的探索精神。

從1989年第一代發(fā)現(xiàn)誕生，由于地盤和動(dòng)力系統(tǒng)都是基于攬勝車型打造，但價(jià)格只有攬勝的一半，專門為中產(chǎn)家庭而研發(fā)，一時(shí)間廣受好評(píng)。

1998年的春天，第二代路虎發(fā)現(xiàn)正式發(fā)布，環(huán)游世界駕駛3萬(wàn)英里在巴黎車展驚艷展出；2004年，路虎發(fā)布了第三代發(fā)現(xiàn)在紐約車展發(fā)布；再到2009年的第四代發(fā)現(xiàn)問(wèn)世，2014年的路虎發(fā)現(xiàn)神行上市。

正如捷豹路虎中國(guó)與奇瑞捷豹路虎聯(lián)合市場(chǎng)銷售與服務(wù)機(jī)構(gòu)總裁李大龍（Richard Shore）先生所說(shuō)：“路虎發(fā)現(xiàn)的30年是不斷變化的30年?！?/p>

30年間，路虎發(fā)現(xiàn)品牌用自身的演進(jìn)來(lái)演繹以永無(wú)止境的探索精神。全新的路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版正是由2014年的路虎發(fā)現(xiàn)神行改款而來(lái)。

據(jù)了解，全新發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版共推出5款車型，售價(jià)區(qū)間為35.68萬(wàn)-45.58萬(wàn)元。

但在這個(gè)價(jià)格區(qū)間里的玩家們很多，這個(gè)價(jià)格能選擇的空間很大，包括沃爾沃XC60或是凱迪拉克XT5，或是更為一線豪華品牌BBA的中型SUV，都是不可小瞧的勁敵，路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版能否像征服自然一樣征服市場(chǎng)？

運(yùn)動(dòng)基因與現(xiàn)代氣質(zhì)兼得，不是說(shuō)說(shuō)而已

而立之年的路虎發(fā)現(xiàn)推出的運(yùn)動(dòng)版雖是中期改款，但從其新舊款式之間的改動(dòng)幅度來(lái)看，更接近于換代車型。

比起舊款，路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版增加了許多科技配置，無(wú)論是外觀以及內(nèi)飾都有所提升。

首先一大亮點(diǎn)是，路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版車型全系標(biāo)配納米級(jí)空氣凈化系統(tǒng)、PM2.5霧霾凈化系統(tǒng)，且是同級(jí)唯一全系標(biāo)配納米級(jí)負(fù)離子除菌系統(tǒng)的車型。這個(gè)功能的推出想必在疫情肆虐過(guò)后會(huì)更加擊中消費(fèi)者的心理需求。

而運(yùn)動(dòng)版的新平臺(tái)、新動(dòng)力、新設(shè)計(jì)、新ATRS和新實(shí)用科技都是以往老款所不具備的。

全新路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版所謂的新平臺(tái)，是指基于路虎最新研發(fā)的PTA豪華橫置發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)，無(wú)論是整車工藝、智能化程度、燃油經(jīng)濟(jì)性上與駕駛舒適度上都有較大的提升。

值得一提的是，全新一代路虎攬勝極光也是出自這個(gè)平臺(tái)。

而在動(dòng)力方面，全新路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版搭載了英杰力2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，高功率版最大輸出功率249馬力，峰值扭矩365牛?米，其渦輪增壓系統(tǒng)經(jīng)過(guò)優(yōu)化，渦輪遲滯明顯減低，而為了改善燃油經(jīng)濟(jì)性和排放。

同時(shí)，發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版還搭載了48伏輕混系統(tǒng)，為發(fā)動(dòng)機(jī)提供輔助動(dòng)力輸出，起步響應(yīng)速度提升40%。輕混技術(shù)的加入，不僅能夠改善發(fā)動(dòng)機(jī)在重啟時(shí)的多余頓挫體驗(yàn)，同時(shí)也可以將可將制動(dòng)過(guò)程中回收的能量?jī)?chǔ)存于電池中，用于車輛起步，在擁堵路況時(shí)能夠改善車輛反復(fù)啟停造成的燃油浪費(fèi)。

而在設(shè)計(jì)方面，路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版采用的也是家族最新一代的家族語(yǔ)言，外觀更顯動(dòng)感，內(nèi)飾愈加豪華。其5+2座椅布局也為同級(jí)車型中少見，此外還有劇院式座椅設(shè)計(jì)、車門開啟角度接近90°設(shè)計(jì)貼心設(shè)計(jì)。

當(dāng)然，有了以上的平臺(tái)、動(dòng)力與設(shè)計(jì)之后，發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版本質(zhì)上依舊是一臺(tái)路虎，其骨子里的冒險(xiǎn)精神始終是不能被磨滅的。

因此在越野能力上，ATRS全地形科技也是路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版的全系標(biāo)配。第二代全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)能夠?yàn)榘l(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版提供了6+1種地形和駕駛模式，實(shí)現(xiàn)了對(duì)家用車使用場(chǎng)景的多樣覆蓋。

其全地形“透視”技術(shù)更是能夠改善了車輛底部盲區(qū)的視野，新車還搭載了路虎標(biāo)志性的ATPC全地形進(jìn)程控制系統(tǒng)，進(jìn)一步升級(jí)了車輛對(duì)復(fù)雜地形的掌控力。此外，新車還擁有600毫米涉水深度。

最后一個(gè)新實(shí)用科技同樣令人期待。

路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版搭載了ADAS L2級(jí)別智能駕駛輔助系統(tǒng)，包括了自適應(yīng)巡航ACC帶方向修正功能、車道保持輔助系統(tǒng)、高速智能緊急制動(dòng)系統(tǒng)、交通標(biāo)志智能識(shí)別系統(tǒng)、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)輔助系統(tǒng)、360°智能泊車輔助等功能。

此外，車內(nèi)還配備了12.3英寸全液晶虛擬儀表盤、10.2英寸高清觸摸屏、高清超廣角流媒體內(nèi)后視鏡，還有無(wú)線充電、WiFi熱點(diǎn)、Apple CarPlay和百度 CarLife等實(shí)用科技配置。

可見，路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版在保留骨子里的運(yùn)動(dòng)冒險(xiǎn)精神時(shí)，其智能化也在不斷演進(jìn)。

總結(jié)：

全新發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版的推出，可以看出路虎希望賦予發(fā)現(xiàn)家族運(yùn)動(dòng)基因的同時(shí)能夠兼具現(xiàn)代科技?xì)赓|(zhì)，而借助互聯(lián)網(wǎng)的云上直播形式無(wú)疑是契合這種命題的，但發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版的內(nèi)核能否真正如愿打動(dòng)用戶芳心，或許要用更多的30個(gè)小時(shí)來(lái)講述這個(gè)故事。雷鋒網(wǎng)

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