兩年過(guò)去了，盡管特斯拉 Model 3 還沒(méi)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，但這款面向大眾的車(chē)型依然備受外界關(guān)注。4 月 25 日，北京車(chē)展的第一天，特斯拉 Model 3 首次在中國(guó)亮相。

Model 3 是特斯拉旗下尺寸稍小、更為簡(jiǎn)潔，但價(jià)格也更親民的電動(dòng)車(chē)——續(xù)航里程 220 英里（約合 350 公里），起售價(jià) 35000 美元，特斯拉在官網(wǎng)寫(xiě)上了 Model 3 的這兩個(gè)核心數(shù)據(jù)。它們也說(shuō)明了為什么 Model 3 為什么如此重要。

3.5 萬(wàn)美元，意味著 Model 3 與寶馬 3 系、奔馳 C 系和奧迪 A4 處在同一個(gè)區(qū)間，雖然算不上廉價(jià)，但足夠普及。僅這三款車(chē)的全年銷(xiāo)量就超過(guò) 100 萬(wàn)輛。而 350 公里的續(xù)航里程足夠日常使用。此外，它還搭載了大量最先進(jìn)的技術(shù)，未來(lái)還有潛力實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛。

雖然這是在中國(guó)首次亮相，但是如果你想知道 Model 3 何時(shí)進(jìn)入中國(guó)，具體售價(jià)是多少，可能你要失望了。特斯拉中國(guó)方面并沒(méi)有透露更多信息，只是「稱(chēng)目前在國(guó)內(nèi)有 5 輛 Model 3 展車(chē)。」

不過(guò)，從此前特斯拉官方公布的 Model 3 量產(chǎn)時(shí)間表，從 2019 年開(kāi)始，Model 3 將進(jìn)行全球交付（其中包括中國(guó)市場(chǎng)），而右舵車(chē)輛則將在 2019 年才會(huì)開(kāi)始排產(chǎn)。

如果這一次你沒(méi)有在北京車(chē)展一睹 Model 3 的真身，沒(méi)關(guān)系，因?yàn)樵谲?chē)展之后，特斯拉將在全國(guó) 9 大城市 16 家特斯拉官方體驗(yàn)店進(jìn)行巡展，以便讓更多人接觸這款備受關(guān)注的車(chē)型。

據(jù)雷鋒網(wǎng)了解，第一批開(kāi)放預(yù)約 Model 3 預(yù)覽的門(mén)店一共有 4 家，分別是：北京藍(lán)色港灣，北京特斯拉喬福芳草地店，上海特斯拉太古匯店以及廣州特斯拉天匯廣場(chǎng)店。

借助此前積累的良好口碑，Model 3 一經(jīng)發(fā)布便順利拿下 50 萬(wàn)張訂單。而特斯拉也將 Model 3 看作電動(dòng)車(chē)進(jìn)入主流市場(chǎng)的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。不過(guò)，Model 3 的未來(lái)命運(yùn)依舊存疑，因?yàn)檫@款車(chē)型一直處于「產(chǎn)能地獄」中。

對(duì)于 Model 3 產(chǎn)能滯后的原因，特斯拉 CEO Elon Musk 表示「過(guò)度自動(dòng)化」是一大原因。在工廠投放過(guò)多機(jī)器人，低估人工效率是造成 Model 3 產(chǎn)能較低的一大因素。

據(jù)此，為了應(yīng)對(duì)未來(lái) Model 3 每周 7 天、 24 小時(shí)的不間斷運(yùn)行，Musk 決定展開(kāi)持續(xù)數(shù)周的招聘，每周招聘 400 人以應(yīng)對(duì)沖壓、噴涂、總裝線等環(huán)節(jié)多出的班次。

Model 3 去年進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)，售價(jià) 3.5 萬(wàn)美元起，被稱(chēng)為最實(shí)惠的特斯拉車(chē)型。目前，大量車(chē)主在急切盼望 Model 3 的交付。

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