雷鋒網(wǎng)新智駕2018年4月25日消息，今天是北京車展首日。比亞迪正式發(fā)布了旗下秦Pro車型，并啟動(dòng)全新一代唐的預(yù)售，其中，唐的燃油版售價(jià)約15萬(wàn)元，純電版的價(jià)格大概在23萬(wàn)元左右。

同時(shí)，比亞迪還發(fā)布了一款全新概念車E-SEED、最新DiLink智慧生態(tài)系統(tǒng)和e平臺(tái)。

全新一代唐

全新一代唐沿用了“Dragon Face”設(shè)計(jì)理念，這出自前奧迪設(shè)計(jì)師沃爾夫?qū)ぐ裰帧Ｕ囬L(zhǎng)寬高分別為4870*1940*1720mm，軸距為2820mm，座椅布局為2+3+2。

動(dòng)力方面，新一代唐搭載了一套由2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+雙驅(qū)動(dòng)電機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。據(jù)雷鋒網(wǎng)新智駕了解，新款唐的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率151千瓦，前驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率110千瓦，峰值扭矩250牛米；后驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率180千瓦，峰值扭矩380牛米，其電動(dòng)續(xù)航里程將達(dá)到100公里。內(nèi)飾方面，唐的中控屏支持手動(dòng)橫向、豎向的90°旋轉(zhuǎn)。

全新秦Pro

秦Pro同樣采用了比亞迪家族式Dragon Face設(shè)計(jì)風(fēng)格，整車長(zhǎng)寬高分別為4765*1837*1495mm，軸距為2718mm。

動(dòng)力方面，秦Pro搭載了一套由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)和鋰電池組構(gòu)成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，最大功率為113千瓦，0-100km/h加速時(shí)間為5.9秒。

概念車E-SEED

比亞迪在北京車展上發(fā)布的最新概念車E-SEED。乍看之下，E-SEED既不像MPV，也不是SUV，更不是傳統(tǒng)意義上的轎車，更像是比亞迪基于人類未來(lái)發(fā)展而傾力打造的一臺(tái)全新類型的純電動(dòng)汽車。

有意思的是，概念車還配備大尺寸豎式中控臺(tái)液晶屏，極具科技感。

DiLink智慧生態(tài)系統(tǒng)和e平臺(tái)

比亞迪董事長(zhǎng)王傳福表示：“目前，汽車產(chǎn)業(yè)正面臨規(guī)?；淖兏?，國(guó)際化、電動(dòng)化、智能網(wǎng)聯(lián)從趨勢(shì)逐步變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。站在歷史的轉(zhuǎn)折點(diǎn)上，比亞迪全面進(jìn)入‘造車新時(shí)代’，在全球率先推出全新‘e平臺(tái)’和‘DiLink智慧生態(tài)系統(tǒng)’，全面重塑行業(yè)格局和人類出行方式?！?/p>

據(jù)悉，DiLink智慧生態(tài)系統(tǒng)目的是整合汽車行業(yè)上下游生態(tài)，包括銷售、金融、出行等。也就是說(shuō)，比亞迪希望通過(guò)該系統(tǒng)共建智能網(wǎng)聯(lián)生態(tài)，讓汽車真正實(shí)現(xiàn)互聯(lián)，全面重塑人類出行方式。

值得注意的是，該系統(tǒng)不只開(kāi)放車載信息系統(tǒng)，還將開(kāi)放汽車幾乎所有的傳感器，一共341個(gè)傳感器和66項(xiàng)控制權(quán)。

而“e平臺(tái)”簡(jiǎn)單概括就是33111：

“33”-驅(qū)動(dòng)3合1加高壓3合1。驅(qū)動(dòng)3合1是驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的電機(jī)、電控和變速器的高度集成；高壓3合1則是高壓系統(tǒng)的DC-DC、充電器和配電箱的3合1。

“111”-1塊板（將儀表、空調(diào)、音響、智能鑰匙等控制模塊10合1的PCB板）、1塊屏（搭載了“DiLink智慧生態(tài)系統(tǒng)”的智能自動(dòng)旋轉(zhuǎn)大屏）和1塊電池（長(zhǎng)續(xù)航與性能穩(wěn)的電池）。

據(jù)雷鋒網(wǎng)新智駕了解，2018年，比亞迪提出了“比亞迪電動(dòng)未來(lái)生態(tài)圈建設(shè)”戰(zhàn)略。

在新能源領(lǐng)域，比亞迪制定了三大目標(biāo)：推廣新能源車20萬(wàn)輛、配套建設(shè)3萬(wàn)個(gè)充電樁、銷售范圍達(dá)到400個(gè)城市。

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