最近，汽車行業(yè)出了條重磅新聞。

三星集團(tuán)近日高調(diào)宣布將要斥資 80 億美元收購(gòu)美國(guó)汽車零部件供應(yīng)商哈曼國(guó)際工業(yè)公司（Harman International Industries），并計(jì)劃全部以現(xiàn)金的形式完成交易。國(guó)外媒體《華爾街日?qǐng)?bào)》稱這一交易是目前為止三星最大手筆的海外收購(gòu)，將使其迅速成為汽車技術(shù)領(lǐng)域的一大參與者。不僅如此，一旦收購(gòu)?fù)瓿桑@將重塑全球汽車供應(yīng)鏈中的強(qiáng)弱秩序。對(duì)此，雷鋒網(wǎng)進(jìn)行了第一時(shí)間的報(bào)道。

那么，這場(chǎng)規(guī)模巨大的收購(gòu)將給三星以及眾汽車廠商們帶來(lái)些什么呢？

三星：一張王牌

近年來(lái)，電動(dòng)汽車、自動(dòng)駕駛等新興技術(shù)已經(jīng)成為時(shí)代的弄潮兒。從特斯拉的純電動(dòng)汽車到谷歌無(wú)人車，無(wú)一不是受到新技術(shù)的驅(qū)動(dòng)。在這些先行者的榜樣力量之下，已經(jīng)有越來(lái)越多的科技公司和汽車公司開(kāi)始對(duì)新興汽車領(lǐng)域進(jìn)行布局。包括通用、奧迪、寶馬、保時(shí)捷等在內(nèi)的汽車公司已經(jīng)開(kāi)始研發(fā)純電動(dòng)車以及自動(dòng)駕駛技術(shù)，就連以共享車隊(duì)著名的 Uber 也開(kāi)始入局自動(dòng)駕駛汽車領(lǐng)域。

一直以來(lái)，三星和蘋果這對(duì)冤家總是在智能手機(jī)領(lǐng)域相愛(ài)相殺。蘋果曾計(jì)劃要生產(chǎn)自動(dòng)駕駛汽車，無(wú)奈計(jì)劃終被擱淺，而現(xiàn)在，難道三星也想在自動(dòng)駕駛汽車上插一腳？

搭上了車聯(lián)網(wǎng)的末班車

三星電子總裁孫英權(quán)在接受采訪時(shí)表示，該公司斥資 80 億美元收購(gòu)哈曼國(guó)際并不是為了生產(chǎn)汽車。《華爾街日?qǐng)?bào)》評(píng)價(jià)，對(duì)于三星而言，此次收購(gòu)哈曼國(guó)際意味著三星終于坐上了汽車領(lǐng)域新一輪創(chuàng)新的末班車。

據(jù)公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，全球超過(guò) 3000 萬(wàn)輛汽車都使用了哈曼旗下的音響和信息娛樂(lè)系統(tǒng)。該公司已經(jīng)獲得的訂單規(guī)模高達(dá) 240 億美元，相當(dāng)于年?duì)I業(yè)額的三倍。目前，該公司三分之二的收入已經(jīng)來(lái)自汽車業(yè)的大客戶。

三星希望將本公司在消費(fèi)電子領(lǐng)域的專長(zhǎng)和正在開(kāi)發(fā)的 5G 蜂窩網(wǎng)絡(luò)，與哈曼在汽車行業(yè)的廣泛觸角結(jié)合起來(lái)。一旦計(jì)劃奏效，三星就能盡早占領(lǐng)這一市場(chǎng)，為汽車廠商提供高速連接的娛樂(lè)信息系統(tǒng)、地圖、禮賓服務(wù)和無(wú)人駕駛功能。

隨著汽車廠商逐漸在自家生產(chǎn)的車輛中增加聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，他們開(kāi)始在和谷歌、蘋果合作中變得小心翼翼。汽車廠商擔(dān)心蘋果和谷歌可能挖掘汽車數(shù)據(jù)，追蹤駕駛習(xí)慣和引擎性能。借助這些數(shù)據(jù)，谷歌蘋果既有可能設(shè)計(jì)出新的人車交互界面，也有可能借此生產(chǎn)有自己品牌的汽車，從而對(duì)老牌汽車廠商造成威脅。為了防止這一情況出現(xiàn)，通用汽車就在允許用戶借助蘋果的 Car Play 和谷歌的 Android Auto 系統(tǒng)時(shí)，只對(duì)部分應(yīng)用有權(quán)限，而且禁止用戶的手機(jī)獲取汽車數(shù)據(jù)。而豐田則直接不允許汽車連接其他系統(tǒng)。

但是對(duì)三星來(lái)說(shuō)，這種“提防”是不必要的。美國(guó)汽車市場(chǎng)研究公司 Gartner 研究總監(jiān) Jim Hines 在接受國(guó)外彭博社采訪時(shí)表示，由于哈曼已經(jīng)是汽車行業(yè)的供應(yīng)商，而三星并不存在與汽車廠商相互競(jìng)爭(zhēng)的系統(tǒng)，因此具備更大的優(yōu)勢(shì)。

拯救 Note 7 滑鐵盧

據(jù)國(guó)外媒體表示，三星的這一舉動(dòng)也不排除是為了轉(zhuǎn)移智能手機(jī)市場(chǎng)和家電業(yè)務(wù)的壓力。要知道最近兩個(gè)月三星被 Note 7 頻繁爆炸的事件弄得焦頭爛額，最終只能做出停產(chǎn)的決定。炸機(jī)事件不僅使三星承受了巨大的經(jīng)濟(jì)損失，還讓公眾心中的三星品牌印象大打折扣。一直以來(lái)， 三星的手機(jī)業(yè)務(wù)可謂是集團(tuán)的主要盈利來(lái)源，收購(gòu)哈曼或許能在一定程度上幫助三星擺脫對(duì)智能手機(jī)依賴。不僅如此，前不久該公司還對(duì)在美國(guó)存在安全隱患的大約 280 萬(wàn)臺(tái)掀蓋式洗衣機(jī)進(jìn)行了召回。

面對(duì)多重壓力，不知道三星收購(gòu)哈曼會(huì)不會(huì)成為該公司為挽回公眾形象放出的一張王牌呢。

汽車廠商：是威脅還是機(jī)遇？

“我們不得不承認(rèn)，大型科技公司與老牌汽車廠商之間的確存在競(jìng)爭(zhēng)。他們都希望能夠從新的市場(chǎng)機(jī)會(huì)中分一杯羹?！? Jim Hines 通過(guò)彭博社表示，“不過(guò)，三星和哈曼這樣的交易應(yīng)該會(huì)受到汽車廠商的歡迎，因?yàn)樗麄兿ＭM可能控制汽車上網(wǎng)服務(wù)的營(yíng)收，以及由此產(chǎn)生的用戶數(shù)據(jù)。”

“對(duì)于一些領(lǐng)先的汽車品牌而言，三星作為一個(gè)提供技術(shù)的伙伴所構(gòu)成的威脅相對(duì)較低?！?/p>

Hines 補(bǔ)充道。

據(jù)彭博社指出，此次收購(gòu)將在汽車行業(yè)引發(fā)巨大反響。富國(guó)銀行分析師 David Lim 在研究報(bào)告中表示，三星此舉將引發(fā)針對(duì)高科技汽車零配件供應(yīng)商的更多并購(gòu)交易。

三星的目標(biāo)是成為一家能夠開(kāi)發(fā)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的高科技供應(yīng)商，該公司的專長(zhǎng)在于生產(chǎn)微處理器等硬件產(chǎn)品，以及通過(guò)更快的 5G 網(wǎng)絡(luò)來(lái)傳輸更多數(shù)據(jù)，其產(chǎn)品包括 3D 導(dǎo)航、整合其他車載設(shè)備的應(yīng)用，以及能夠接入云端的音響系統(tǒng)。

哈曼董事長(zhǎng)兼 CEO Dinesh Paliwal 在聲明中表示：“與三星的交易將讓雙方在競(jìng)購(gòu)激烈的領(lǐng)域獲得優(yōu)勢(shì)。從長(zhǎng)期來(lái)看，合作和規(guī)?；窃谄囆袠I(yè)立于不敗之地的必備要素?！盌inesh Paliwal 認(rèn)為，兩家公司合并后將獲得很多機(jī)會(huì)。例如，汽車可以讀取駕駛員的日程安排并自動(dòng)接入電話會(huì)議。除此之外，自動(dòng)駕駛模式也可以幫助駕駛員獲取更多上網(wǎng)服務(wù)，以供工作和娛樂(lè)之用。

這場(chǎng)交易或許能夠給汽車行業(yè)的其他入局者提供一些啟發(fā)。

未來(lái)三星要克服哪些困難？

事實(shí)上，這并不是三星首次涉足汽車行業(yè)。1994 年，三星曾經(jīng)成立了汽車公司，但在 1998 年亞洲金融危機(jī)爆發(fā)后，三星電子被迫將汽車業(yè)務(wù)的控股權(quán)出售給了雷諾。

然而今時(shí)不同往日，三星想要重回汽車行業(yè)，可能還需要克服一些困難。

市場(chǎng)研究公司 CM Research 首席分析師 Cyrus Mewawalla 表示，三星想要推進(jìn)這一收購(gòu)案還需要在其他地方多下功夫，尤其是在軟件領(lǐng)域。與谷歌和蘋果一樣，三星也希望能夠?yàn)槁?lián)網(wǎng)汽車處理所有的計(jì)算和存儲(chǔ)任務(wù)。該公司還希望擁有一個(gè)能夠運(yùn)行應(yīng)用的平臺(tái)，就像蘋果的 iOS 和谷歌的 Android 一樣。雖然三星在微處理器等領(lǐng)域擁有優(yōu)勢(shì)，但要完成這一目標(biāo)，該公司其他方面的能力并不全面。

“此次并購(gòu)案對(duì)三星而言，不是一勞永逸。他們還需要采取更多行動(dòng)?！盡ewawalla 說(shuō)，“三星的兩大主要劣勢(shì)在于軟件生態(tài)系統(tǒng)和云計(jì)算基礎(chǔ)設(shè)施，他們需要在這些領(lǐng)域展開(kāi)并購(gòu)?！?他還補(bǔ)充道，三星最近展開(kāi)收購(gòu)交易的人工智能領(lǐng)域也許將成為未來(lái)的焦點(diǎn)所在。

三星電子副董事長(zhǎng)權(quán)五鉉（Oh-Hyun Kwon）表示：“哈曼在技術(shù)、產(chǎn)品和解決方案上完美填補(bǔ)了三星電子的空缺，雙方之間的聯(lián)合是我們一直追求的汽車發(fā)展戰(zhàn)略的自然延伸?！币坏┦召?gòu)?fù)瓿?，哈曼將?huì)為三星電子提供旗下 8000 名致力于開(kāi)拓物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)潛力的軟件設(shè)計(jì)師和工程師。而三星每年的研發(fā)開(kāi)支達(dá)到 130 億美元，資本開(kāi)支高達(dá) 230 億美元。這一切都有利于該公司對(duì)未來(lái)的布局。

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