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雷鋒網(wǎng)新智駕按：今年的日內(nèi)瓦車展絕對是車圈的盛會，如此多的超級跑車、HyperCar 以及大膽的概念車，將為我們奉上了一場盛宴。而且，這也將是歐洲汽車工業(yè)對外展示眾多電動車型的大好時機，其中就包括捷豹、奧迪、大眾和梅賽德斯奔馳這樣的大廠。
這也是歐洲汽車制造商們越來越重視電動汽車新貴特斯拉的一個信號，特別是在去年，特斯拉 Model S 首次在歐洲的銷量超越了奔馳 S 級車型和寶馬 7 系車型，給了他們下馬威。
目前，全球諸多國家都在考慮禁售燃油車，這也加速了鋰離子電池在汽車上的應用。有分析人士預測，如果特斯拉的 Model 3 車型能夠順利量產(chǎn)，這些傳統(tǒng)汽車制造商將受到更大的威脅。
下面就來看看這些將在 2018 年日內(nèi)瓦車展亮相的值得期待的電動、混動、無人駕駛車型將如何引領整個汽車工業(yè)的新潮流。
奧迪第一次對外介紹全電動的 E-tron 跑車是在去年的上海車展，但是當時實車沒法在展臺展示，所以奧迪用一臺 A6 轎車替代了那次展出，官方表示計劃在幾次測試之后再將實車展示給外界。
去年，奧迪方面表示，E-tron 將會配備 95kWh 的電池包，單次充電滿電后可以行駛 310 英里。如果這樣的配置能夠最后在量產(chǎn)車上體現(xiàn)，那將是相當有吸引力的。這是大眾集團推出的第一款全電動車型，這款車型的表現(xiàn)將會是一個很好地檢驗，看看到底這家車企在燃油車向電動車轉(zhuǎn)型過程中能做得如何。
賓利添越插電式混動車型將會是這家豪華車企的首款電動化的車型。
添越本身已經(jīng)是全球最快的 SUV 車型之一了，現(xiàn)在的看點就是，賓利在這輛車上將 V6 引擎和電池包結合起來之后，這款車的馬力將會發(fā)生什么變化？
此前，保時捷 Panamera E-hybrid 混動車型便擁有 462 匹馬力，那么添越的性能與這個相比將會如何呢？
自從 2012 年開始，寶馬和豐田就已經(jīng)在合作跑車的開發(fā)了。
今年的日內(nèi)瓦車展，雙方合作的兩項成果將對外亮相，包括豐田新 Supra 以及下一代的寶馬 Z4。對于 Z4 而言，最具期待的改變則是現(xiàn)有的折疊硬頂將會被替換成軟裝布頂。同時，還應該期待一下其將公布的標準動力總成是如何的。
此外，寶馬還會在日內(nèi)瓦車展公布其 X4 四門轎跑 SUV 車型。
日本車企本田將在日內(nèi)瓦車展上發(fā)布全新的帶有插電式混合動力系統(tǒng)的 CR-V 車型，分析師表示，今年底這款車型就將登陸北美市場。這是本田在其全系車型上進行電動化舉措的又一重要動作。因為 CR-V 是本田非常受歡迎的車型，特別是針對美國市場，這款混動車型在銷量提升方面具備很大的潛力。
關于現(xiàn)代 Kona 電動 SUV 我們幾乎已經(jīng)了解了所有的東西。我們知道這款車型將會有短續(xù)航和長續(xù)航兩個版本，里程分別為 186 英里和 292 英里。同時，這款車也支持 Apple Carplay 和 Android Auto，還支持 Qi 無線充電。
目前我們不知道的是，這輛電動車售價將會是多少?？瓷先ミ@款車將會是雪佛蘭 Bolt 很直接的競爭對手，同時還會在歐洲民眾等待 Model 3 的時候偷走一部分特斯拉的訂單。不過最終還要看這款車的售價情況。
捷豹的全電動 SUV I-Pace 終于來了，作為特斯拉 Model X 最為直接的競爭對手，這款車受到了很多的關注。
我們知道，I-Pace 在加速性能上是要好于特斯拉入門級的 Model X 75D 的，而且其采用的電池包能夠保證這款車有大概 240 英里的續(xù)航。而且，從內(nèi)飾到外觀，這款車也同樣散發(fā)著捷豹品牌的優(yōu)良質(zhì)感。
不過，這款車的最終售價還沒有公布，日內(nèi)瓦車展將會是揭曉謎底的地方。只要 I-Pace 不是貴得驚人，那么它的普及就只是駕乘和擁有的體驗好不好的問題了。
去年，梅賽德斯奔馳展示了 AMG GT 轎跑概念車，在日內(nèi)瓦車展，其量產(chǎn)版本將會與世人見面。盡管其名字中有“轎跑”的字樣，但是它是 4 門的，配備了 604 馬力的 4.0 升渦輪增壓 V8 發(fā)動機。
作為奔馳第一款 4 門 4 座而且可能是混合動力的 AMG 車型，也許這家車企想告訴大家的是，以后其性能車品牌都要朝著這個方向發(fā)展。我們也期待作為 AMG 變體的奔馳 G 級車的亮相，此前其曾在底特律車展初次亮相。
此外，外界也非常期待奔馳能在日內(nèi)瓦車展公開他們的首款量產(chǎn)的電動車，盡管這家德國車企巨頭一直三緘其口。期待在于，奔馳的 EQ 子品牌內(nèi)部到底是如何規(guī)劃的呢？我們知道，作為特斯拉 Model X 的競爭對手，奔馳電動車戰(zhàn)略中的 Generation EQ 概念在 2016 年巴黎車展首度發(fā)布。
如果電動超跑是你的菜，那么你該好好關注一下 Rimac 在日內(nèi)瓦車展的最新動向。這家克羅地亞車企在 2012 年憑著一款 Concept One 吸引了很多粉絲。不過從那時起，我們已經(jīng)看到了一些其他的電動超跑，包括 NIO EP9 和全新的特斯拉 Roadster。
目前關于 Rimac 的新車的信息并不多，不過在此前的 Concept One 身上，我們看到是一款搭載了 4 個電機，擁有 1088 馬力，0-60 mph 加速 2.5 秒，峰值速度 220 mph的性能怪獸。
沃爾沃創(chuàng)造出 Polestar 品牌，就是為了展示未來性能車如何與電動化完美結合起來。Polestar 1 作為第一款試水之作，在去年的上海車展上亮相。2019 年年中，這款車將會限量開賣，作為沃爾沃全新性能車部門的三款車型中的首款，各界都寄予了很高的期待。
此外，這家瑞典汽車制造商還將在日內(nèi)瓦車展秀旗下的 V60，這款旅行車在最初發(fā)布時便受到了追捧。
作為大眾集團未來電動車系列（統(tǒng)一前綴：I.D.）概念車的第四款車型，I.D. Vizzion 是最最不像真車的概念車，因為車內(nèi)沒有了制動踏板和方向盤，是一款 4 門 4 座轎車，擁有 L5 級別的自動駕駛能力。
當然，在短期內(nèi)，大眾不會有量產(chǎn) I.D. Vizzion 的計劃。
此前，大眾已經(jīng)發(fā)布了懷舊的 I.D. Buzz、全電動 SUV I.D. Crozz 以及 緊湊型 SUV I.D.。
關于大眾發(fā)布的 I.D. Vizzion 車型，雷鋒網(wǎng)新智駕會有專門的文章進行詳細解讀，請看這篇：《重倉電動車、發(fā)力移動出行、提出AI汽車三部曲，大眾在日內(nèi)瓦車展秀了這些肌肉》。
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