最近一段時(shí)間，硬件創(chuàng)業(yè)的話題一直很火，汽車科技行業(yè)也是，不斷涌現(xiàn)的OBD產(chǎn)品以及其他汽車智能配件一時(shí)成為移動互聯(lián)網(wǎng)界探討的熱門。不過，筆者的同事在對OBD行業(yè)進(jìn)行了深入采訪后得出這樣一個(gè)結(jié)論：這只是個(gè)過渡產(chǎn)品。此后這個(gè)觀點(diǎn)一直在筆者腦海中揮之不去，直到今天，在和幾家做汽車類App的公司交流后才發(fā)現(xiàn)，在他們眼里OBD短期內(nèi)可能會開發(fā)出一些有價(jià)值的功能。

由于目前汽車廠商不愿意將車輛的信息完全開放出來，做App的這些互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)不能結(jié)合汽車本身把服務(wù)做到極致，但是這并不妨礙他們?nèi)ハ胂瘛?/p>

“我們確實(shí)考慮過App與汽車本身的結(jié)合，但是這得看汽車OS的演化程度，另外，和類OBD產(chǎn)品的硬件合作也是一種可能?！?/p>

一位做行車類APP的從業(yè)人士這樣說道。OBD產(chǎn)品之所以被認(rèn)為“過渡”，很大程度上是因?yàn)樗皇菍ζ囆畔⒌暮唵瘟_列，這樣對用戶是沒有價(jià)值的，產(chǎn)生價(jià)值的產(chǎn)品才有價(jià)值?；氐轿恼聵?biāo)題所說，汽車App們想如何借助硬件呢？能否對用戶產(chǎn)生價(jià)值？

就目前來說，能在車輛上收集到汽車本身數(shù)據(jù)的除了OBD設(shè)備外幾乎沒有其他的硬件產(chǎn)品。那OBD都能收集哪些數(shù)據(jù)呢？筆者歸納了幾個(gè)能對車主產(chǎn)生作用的功能：1故障代碼顯示，2行車記錄，3汽車排放監(jiān)測。

首先來看故障代碼這塊，目前一些關(guān)注行車應(yīng)用的廠商已經(jīng)著手開始使用這個(gè)數(shù)據(jù)。用藍(lán)牙等無線方式從OBD盒子中獲取這方面數(shù)據(jù)，手機(jī)App上則有維修保養(yǎng)和道路救援這類功能，兩者配合使用可以很快的使車主得到幫助。另一方面汽車故障往往涉及到保險(xiǎn)類的業(yè)務(wù)，如果能將OBD上收集到的數(shù)據(jù)運(yùn)用到保險(xiǎn)行業(yè)，那對保險(xiǎn)公司能夠更加清晰的判斷賠付的情況，對消費(fèi)者則有了對汽車保險(xiǎn)更加透明化的認(rèn)識。

對于OBD在行車記錄方面的功能，筆者認(rèn)為市場將更大，據(jù)國內(nèi)一家頗具規(guī)模的手機(jī)應(yīng)用公司透露，他們今年已經(jīng)開始為未來的產(chǎn)品規(guī)劃收購一些掌握了用戶行車數(shù)據(jù)的創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)（像一些路況類，違章查詢，電子狗應(yīng)用），未來將基于自身掌握的內(nèi)容（包括自有版權(quán)的音樂內(nèi)容和線下生活信息）來為駕駛者提供三個(gè)層面的服務(wù)，分別是OBD的基本安全服務(wù)，出行信息服務(wù)和娛樂服務(wù)，并且由于OBD帶來的信息限制，他們還在自己研發(fā)一款汽車類的硬件產(chǎn)品，不久之后就會公開。

在筆者看來：并不是說OBD功能有限就把它完全摒棄，創(chuàng)業(yè)者通過自己的想法使得其進(jìn)化，給消費(fèi)者提供多樣性的功能已經(jīng)有跡可尋，把它與汽車后市場結(jié)合起來目前是一個(gè)大方向。

最后筆者還是有兩點(diǎn)要提：1，OBD產(chǎn)品的核心如何在手機(jī)App中讓數(shù)據(jù)產(chǎn)生價(jià)值，OBD本身只是個(gè)數(shù)據(jù)接口，對消費(fèi)者有價(jià)值的服務(wù)目前都是集中在手機(jī)App上，所以一些想靠OBD硬件賺錢的人思路是錯(cuò)誤的，互聯(lián)網(wǎng)精神之一不就是免費(fèi)嗎？服務(wù)才有價(jià)值。

2，中國汽車市場銷售主力是一些中低配置的車型，它們沒有彩色的觸摸大屏，更沒有智能車載系統(tǒng)，OBD提供的數(shù)據(jù)雖然有限，但是配合手機(jī)App給這些中低配車主帶來了更多服務(wù)，尤其是娛樂方面的，所以這塊市場不容小覷。

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