隨著 AI 在傳統(tǒng)行業(yè)的應(yīng)用，嵌入式人工智能的重要性日益凸顯出來。在智能駕駛、智能家居、智能手機(jī)等設(shè)備上，受制于寬帶，云端計(jì)算無法滿足實(shí)時(shí)計(jì)算的要求，嵌入式日漸成為業(yè)界的共識。雷鋒網(wǎng)獲悉，成立于2008年的中科創(chuàng)達(dá)，也看中了嵌入式端的潛力，并于近日舉辦了嵌入式人工智能技術(shù)論壇。

多年來，中科創(chuàng)達(dá)專注在 Android、Linux、Windows 和 HTML5等操作系統(tǒng)技術(shù)的研發(fā)上，形成了硬件驅(qū)動、操作系統(tǒng)內(nèi)核、中間件到上層應(yīng)用的全面技術(shù)體系，核心技術(shù)涵蓋了通信協(xié)議棧、深度學(xué)習(xí)、圖形圖像算法、操作系統(tǒng)優(yōu)化和安全技術(shù)等方面。 

雷鋒網(wǎng)了解到，在智能終端這條產(chǎn)業(yè)鏈當(dāng)中，中科創(chuàng)達(dá)與芯片、元器件、終端、軟件與互聯(lián)網(wǎng)廠商、運(yùn)營商等都有合作關(guān)系，同時(shí)也扶持創(chuàng)新。一方面與高通、英特爾、微軟等建立運(yùn)營聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室，為元器件適配和終端測試提供資源和技術(shù)支持；同時(shí)也與ARM、高通分別成立合資公司——安創(chuàng)空間加速器、重慶創(chuàng)通聯(lián)達(dá)，為智能硬件企業(yè)及創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)者提供產(chǎn)業(yè)平臺，推動智能硬件技術(shù)發(fā)展；并與臨空投、天使基金、北極光共同成立產(chǎn)業(yè)投資基金，整合資源助力創(chuàng)新。 

目前，中科創(chuàng)達(dá)總部位于北京，并在深圳、上海、南京、成都、重慶、武漢、西安、沈陽、大連、臺北、香港、美國硅谷、日本東京、韓國首爾、芬蘭赫爾辛基等地設(shè)立了子公司和辦公室。

以下為采訪中科創(chuàng)達(dá) CEO 耿增強(qiáng)、CTO 鄒鵬程、副總裁孫力的 Q&A部分，雷鋒網(wǎng)在不改變原意的基礎(chǔ)上做了增刪：

記者：面對AI時(shí)代，很多廠商做嵌入式的努力，中科創(chuàng)達(dá)的差異化和優(yōu)勢在哪里？現(xiàn)在會面臨哪些新的努力和挑戰(zhàn)？

鄒鵬程：實(shí)際上現(xiàn)在這個時(shí)間點(diǎn)，有點(diǎn)像我們當(dāng)時(shí)創(chuàng)業(yè)的狀態(tài)。我們現(xiàn)在做的事本質(zhì)上跟那個時(shí)候沒有太多區(qū)別。當(dāng)然技術(shù)是日新月異，有更多挑戰(zhàn)，但從本質(zhì)上是差不多的。我們之前的定位也一樣，如何去幫助客戶，包括芯片廠商、應(yīng)用廠商，以及業(yè)界、生態(tài)圈的朋友，比如智能汽車的應(yīng)用廠商，來幫他們做更好的產(chǎn)品。我們差異化的定位是對技術(shù)的理解。

記者：圍繞 AI 的布局和動作？

孫力：AI有一個特點(diǎn)，現(xiàn)在單純地賣AI比較難，從商業(yè)來講，看不見摸不著的東西。要觸達(dá)B、C端，就是純的系統(tǒng)。一旦涉及工業(yè)場景，比如工程類的質(zhì)檢，檢查墻有沒有裂縫，還有這個燈泡有沒有造好，有沒有裂紋，這就會涉及整套軟件。 

現(xiàn)在做AI的公司，光做芯片，光做硬件，把它做到極致，做到最好，但是離最終的場景，離消費(fèi)者，離提升用戶體驗(yàn)還差那么一點(diǎn)。對于中科創(chuàng)達(dá)來說，這是我們的強(qiáng)項(xiàng)。所以我們已經(jīng)有一些業(yè)務(wù)方向，比如智能手機(jī)、智能硬件、智能汽車三個方向。這三個方向都有大量被智能化改造的需求。

記者：作為移動系統(tǒng)解決方案的廠商，為什么舉辦嵌入式AI的行業(yè)論壇？

耿增強(qiáng)：以前大家更多考了解中科創(chuàng)達(dá)是移動系統(tǒng)的專家，做智能汽車的系統(tǒng)。我們現(xiàn)在一個新的定義，原因在于我們做的所有工作都在終端級的計(jì)算?，F(xiàn)在AI業(yè)界有一些爭論，很多人認(rèn)為應(yīng)該在云端算，因?yàn)榻K端算不過來。但更多人發(fā)現(xiàn)在終端側(cè)會越來越重要，最后大家得到一個共識是來個不可偏廢，該在端算就在端算，該在云算就在云算。很多時(shí)候智能終端是不可避免，一是整個數(shù)據(jù)的大爆炸大于帶寬的增長，一定要在前端做AI的處理，否則整個網(wǎng)絡(luò)受不了。

另外，實(shí)時(shí)的計(jì)算也造成了它必須在終端這一側(cè)會發(fā)生。像車，不可能傳到云端。科幻電影里描述的很清楚，有些需要依靠后端的支撐，前端一定要有發(fā)生的。所以嵌入式這一側(cè)再蓬勃的興起。對于中科創(chuàng)達(dá)來說，我們在做平臺技術(shù)解決方案，這是我們一個新的定位。

在合作過程中，我們也看到需要在這一側(cè)把很多東西打通，從芯片到軟件，再到上面的算法、工具，整個鏈條是要打通的。你會看到從芯片到軟件平臺側(cè)，從下到上能夠通通貫穿起來。這樣的話，才會造成更快地往前看。

記者：最近AI芯片比較熱，中科創(chuàng)達(dá)和芯片廠商的關(guān)系怎么樣？

耿增強(qiáng)：我們跟芯片廠商的合作是比較緊密的，就像最初PC領(lǐng)域，它是特別自然的合作，隨后移動時(shí)代，我們的安卓和芯片合作也非常緊密。但是中科創(chuàng)達(dá)一直秉持著一個核心的觀點(diǎn)，那就是作為智能軟件平臺的供應(yīng)商，事實(shí)上我們跟更多廠商都在合作，都有各自的優(yōu)勢。在手機(jī)里，高通是NO.1，在監(jiān)控領(lǐng)域，海斯是NO.1，此外還有三星、英特爾，我們都在合作。

記者：其實(shí)做操作系統(tǒng)是比較難的，以手機(jī)或者電腦的系統(tǒng)來說，即便是優(yōu)化系統(tǒng)的一個團(tuán)隊(duì)都有可能龐大，要投入很多。那中科創(chuàng)達(dá)在這方面也有比較龐大的數(shù)字嗎？

耿增強(qiáng)：最初成立的時(shí)候只有幾十個人，現(xiàn)在有3000名員工，發(fā)展比較快。坦白地講，我們的定位相當(dāng)長時(shí)間里是做操作系統(tǒng)的技術(shù)，尤其是基于開源的操作系統(tǒng)，然后可以做很多的工作，一步一步來增加。正在走在這條路上的。后面你會看到中科創(chuàng)達(dá)會有一些產(chǎn)品的出現(xiàn)，我們在一步步往前推進(jìn)這個目標(biāo)。

記者：嵌入式人工智能在業(yè)界取得了普遍的共識，你認(rèn)為它有什么需要攻克的難點(diǎn)？

耿增強(qiáng)：人工智能才剛剛開始，難題很多，有性能的問題，有精度的問題，還有功耗的問題，這幾點(diǎn)基本上是大家共同的問題。另外還有一個是成本，就像手機(jī)一樣，成本也能夠最后下來，性能也很好，體驗(yàn)也很好，達(dá)到那一步還有相當(dāng)長的時(shí)間。無論是哪個角度，都有很大的空間。芯片本身要大幅度地往前走，再加上算法，針對場景的每一個算法要好，功耗要消耗的低，每一個層面都要做工作，然后整個層面有一個最優(yōu)解決方案。

記者：上個月中科創(chuàng)達(dá)和重慶建了一個智能汽車的實(shí)驗(yàn)室，主要要研究哪方面的東西？是不是意味著公司在人工智能方面更核心的應(yīng)用擴(kuò)展？

耿增強(qiáng)：我們那個實(shí)驗(yàn)室還是挺獨(dú)特的，規(guī)劃很大，最后你會看到很多家廠商會進(jìn)來。它是智能聯(lián)網(wǎng)汽車的協(xié)同聯(lián)網(wǎng)研究院，每個實(shí)驗(yàn)室是一家全球領(lǐng)先的公司來合作，高通是第一家入駐這里的實(shí)驗(yàn)室。還有其他家，比如百度等，他們都會進(jìn)來，每一個領(lǐng)先的企業(yè)都會跟我們建一個實(shí)驗(yàn)室。最終的目標(biāo)把智能汽車的領(lǐng)域多引進(jìn)來，最后形成協(xié)同創(chuàng)新的協(xié)同效益。

記者：智能網(wǎng)聯(lián)汽車是中科創(chuàng)達(dá)在主導(dǎo)嗎？

耿增強(qiáng)：不敢這么說，這個實(shí)驗(yàn)室是我們牽頭來做，我們希望把每個領(lǐng)域頂級的企業(yè)，把他們的技術(shù)引進(jìn)來。你會發(fā)現(xiàn)各個層面的技術(shù)都在那，支撐智能汽車廠商的速度更快，協(xié)同創(chuàng)新的事情會發(fā)生，我們是第一家這樣做的，形成智能協(xié)同效益，讓整個算法加速。第一家是高通，此后每一個領(lǐng)域我們都選了一個 No.1。

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