“為什么想要打造車載HUD設(shè)備？”

“其實(shí)，從去年年初，剛開始創(chuàng)業(yè)做手環(huán)那會就想做這款產(chǎn)品了?！?/p>

HUD PLAY團(tuán)隊(duì)（胡中華在鏡頭外）

去年差不多這個時(shí)候，小米79元的手環(huán)面世，一些智能手環(huán)廠商受到重創(chuàng)，其中之一的就是Coofit智能手環(huán)的創(chuàng)始人胡中華。不過，對于個人而言，79是他的時(shí)機(jī)。

當(dāng)初為了實(shí)現(xiàn)自我價(jià)值，胡中華于2014年年初毅然從安穩(wěn)的崗位中辭職，首先選擇當(dāng)時(shí)最熱門的智能手環(huán)，在經(jīng)歷79元后，胡中華再次啟動創(chuàng)業(yè)，而這一次，是他夢寐以求的車載HUD設(shè)備，也是他個人的風(fēng)口。

“手環(huán)是用來磨練的”

Coofit智能手環(huán)和市面上的智能手環(huán)功能上沒有太大差別，都是具有監(jiān)測步數(shù)、睡眠和卡路里等健康數(shù)據(jù)的功能。但是在經(jīng)歷小米79元手環(huán)后，國內(nèi)各大手環(huán)廠商展開價(jià)格戰(zhàn)，競爭異常激烈。所以Coofit團(tuán)隊(duì)把市場重心轉(zhuǎn)移到非洲市場，保持基本的運(yùn)營。此時(shí)也來得“正好”，因?yàn)楹腥A可以抽身出來，繼續(xù)第二次創(chuàng)業(yè)。根據(jù)胡中華的介紹，目前Coofit智能手環(huán)在非洲銷售比較穩(wěn)定。

“和我們覺得手環(huán)沒意思不同，大部分非洲人都很潮，他們極其希望證明自己的存在感，所以每使用一會兒都想要查看自己的運(yùn)動數(shù)據(jù)，然后分享到社交圈。加上團(tuán)隊(duì)在非洲銷售具有一定優(yōu)勢，所以整體的情況還不錯。”

Coofit是他第一次創(chuàng)業(yè)，但這不是他從APP應(yīng)用軟件提供商萬興科技辭職的理由，其真正理由是他想要打造一款車載HUD設(shè)備。那么問題來了，既然當(dāng)初就想著做車載HUD設(shè)備，為什么還要打造Coofit？對于這個問題，胡中華放慢了語速。

“作為一個有10年駕齡資深司機(jī)，我深知司機(jī)的痛點(diǎn)，但是傳統(tǒng)車載導(dǎo)航體驗(yàn)非常差，比如地圖更新不及時(shí)、沒有實(shí)時(shí)路況等，這是我最想要改變的事情。所以，車載HUD設(shè)備是我一直想做的事情。

但當(dāng)初出來創(chuàng)業(yè)的時(shí)候，對于最熱門智能穿戴，當(dāng)時(shí)心里喜歡它也很看好它，所以就做了Coofit。另外就是，當(dāng)時(shí)出來的時(shí)候，缺乏創(chuàng)業(yè)經(jīng)驗(yàn)，加上車載HUD設(shè)備還不是時(shí)機(jī)，所以先從比較簡單和熱門的智能手環(huán)做起。如果真要說，智能手環(huán)是用來磨練我的?！?/span>

HUD PLAY的重點(diǎn)應(yīng)該是導(dǎo)航

正如大家所了解的，一般的車廠不會配置車載DVD導(dǎo)航，通常都是買車的時(shí)候4S店推薦才會安裝。而對于目前大部分車載DVD導(dǎo)航的體驗(yàn)和設(shè)計(jì)，他十分痛恨。在采訪中，也不止一次表達(dá)他對車載DVD導(dǎo)航的不滿。

“當(dāng)車載DVD導(dǎo)航時(shí)，你要一邊看著路，一邊低頭看著地圖，如果有電話打進(jìn)來了，整個界面都是通話，這時(shí)候你完全不知道路要怎么走。最嚴(yán)重的問題是，車載DVD導(dǎo)航安裝在中控臺，你要看地圖和前方車輛，不斷切換視線距離，這樣會讓眼睛很累，增加了行車的危險(xiǎn)系數(shù)?！?/p>

雖然這樣說，但是現(xiàn)在通過手機(jī)進(jìn)行語音導(dǎo)航也不是很便利？對此，胡中華表示，車載HUD設(shè)備無法替代手機(jī)，同時(shí)，手機(jī)也無法替代車載HUD設(shè)備。

“車載HUD設(shè)備最大的目的就是改善用戶的交互體驗(yàn)，讓用戶雙手不需要離開方向盤就能很方便的操作和查看信息。雖然通過手機(jī)語音導(dǎo)航是比較便利，但是當(dāng)有電話進(jìn)來的時(shí)候，導(dǎo)航就沒法繼續(xù)了。而車載HUD設(shè)備在導(dǎo)航的同時(shí)可以接打電話，并且相互都不會影響。

另外，車載HUD設(shè)備還有一個好處，可以通過應(yīng)用豐富功能，比如目前人們比較關(guān)注的，發(fā)生車禍時(shí)安全氣囊彈出，它可以快速有效的通知相關(guān)的人員，并發(fā)送GPS地理位置提供救援服務(wù)。”

由此，他打造了一款主打?qū)Ш降能囕dHUD設(shè)備HUD PLAY，其工程機(jī)將會在下個月面世，并在9月份實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。它放置在汽車儀表盤上，通過激光技術(shù)將導(dǎo)航、來電、短信、微信等應(yīng)用、汽車數(shù)據(jù)等信息投射到HUD顯示屏。司機(jī)不用再低頭或側(cè)臉查看儀表和中控臺信息，同時(shí)還會緩解眼部疲倦。

在他看來，車載HUD設(shè)備關(guān)鍵解決的問題是導(dǎo)航的簡單易用性。其余的行車記錄儀、音樂、天氣、OBD診斷以及其他都是錦上添花的功能。由此，他將帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)全力優(yōu)化地圖導(dǎo)航界面，讓每個司機(jī)開車的時(shí)候，不需要看著復(fù)雜的地圖路線就能導(dǎo)航到目的地。

除了上述主打的地圖功能，在業(yè)內(nèi)最關(guān)心的光學(xué)顯示和交互方式方面，HUD PLAY將會采用德州儀器車載DLP光學(xué)顯示技術(shù)、科大訊飛的語音技術(shù)以及按鍵遙控器。對此，他有自己的一套理解。

“市面上有些設(shè)備支持手勢控制，但是目前這項(xiàng)技術(shù)并不是太成熟，機(jī)器對手勢的識別不是太精準(zhǔn)，而且一樣的動作在不同的情境中有不一樣的意思，所以我們不采用這種方式。至于語音，我想應(yīng)該是最常用的。不過，為了融合大部分人的使用習(xí)慣，所以還是增加了一個按鍵遙控器?！?/span>

在采訪的最后，他卸下眼鏡，揉了一揉眼睛，再重新戴上。這一次，他精神抖擻，自信滿滿，告訴雷鋒網(wǎng)，“樂駕、car+都不應(yīng)該是HUD PLAY的競爭對手，而我們真正的競爭對手是傳統(tǒng)車載DVD導(dǎo)航。我們是來革它的命的。”

總結(jié)：或許在汽車廠商集成HUD之前，車載HUD設(shè)備都會有機(jī)會的。但是用戶的習(xí)慣以及產(chǎn)品的體驗(yàn)會不會是發(fā)展的瓶頸？目前，人稱有史以來最牛逼的HUD產(chǎn)品——Navdy多次“跳票”，其推遲到年底發(fā)貨，具體原因不得而知。有人也開始懷疑，車載HUD設(shè)備概念雖好，最終會因?yàn)榻换ズ腕w驗(yàn)不成熟演變成雞肋。對于后來的發(fā)展，我們拭目以待。

雷峰網(wǎng)原創(chuàng)文章，未經(jīng)授權(quán)禁止轉(zhuǎn)載。詳情見轉(zhuǎn)載須知。