博創(chuàng)聯(lián)動(dòng)是一家為農(nóng)業(yè)機(jī)械和新能源汽車提供解決方案的技術(shù)公司。在 2014 年正式進(jìn)入農(nóng)業(yè)機(jī)械領(lǐng)域以前，這家公司在車輛工程和大型裝備行業(yè)深耕數(shù)十年，為工程車、機(jī)械設(shè)備、軍用車等廠商提供可以讓產(chǎn)品智能化的配套設(shè)備。

正是因?yàn)檫@樣的技術(shù)積累，在農(nóng)機(jī)領(lǐng)域，這家公司已經(jīng)與國(guó)內(nèi)前十大農(nóng)機(jī)制造企業(yè)中的八家達(dá)成了合作關(guān)系，并「至少占據(jù)了當(dāng)中三分之一的市場(chǎng)?！苟谛履茉雌囶I(lǐng)域，該公司預(yù)計(jì)到 2020 年其產(chǎn)銷量將達(dá)到每年 500 萬(wàn)臺(tái)，銷售規(guī)模到達(dá) 7 億。

雖然碩果累累，但作為博創(chuàng)聯(lián)動(dòng)的創(chuàng)始人，陶偉的野心不止于此。在未來(lái)幾年的規(guī)劃里，他還打算讓自己的公司變得更酷：打造有人工智能屬性的「智能機(jī)器」、從一家傳統(tǒng)的硬件公司向軟件公司轉(zhuǎn)型、以及實(shí)現(xiàn)農(nóng)業(yè)自動(dòng)化和無(wú)人化。而打造「無(wú)人農(nóng)場(chǎng)」，是陶偉和團(tuán)隊(duì)在未來(lái)幾年內(nèi)要實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)。

人工智能里的「智能機(jī)器」

「我做的第一個(gè)項(xiàng)目，就是在高速公路施工過(guò)程中，把瀝青加熱機(jī)、瀝青攤鋪機(jī)等其他機(jī)器做成一整套系統(tǒng)，讓這幾個(gè)機(jī)器互相協(xié)調(diào)，實(shí)現(xiàn)一個(gè)更高速的作業(yè)?！?/p>

在談到人工智能這個(gè)話題的時(shí)候，陶偉回憶起十幾年前做的一個(gè)項(xiàng)目。他告訴雷鋒網(wǎng)，那時(shí)做的就是機(jī)器人、人工智能領(lǐng)域的產(chǎn)品。在國(guó)內(nèi)，這是一個(gè)火得不能再火的概念。在今年的兩會(huì)上，人工智能還首次被寫入了政府工作報(bào)告。

陶偉認(rèn)為人工智能的范疇很大，涉及算法、識(shí)別、自動(dòng)駕駛等方面?！肝覀兊墓ぷ鞲斯ぶ悄艿臋C(jī)器人方向，就是把機(jī)器人技術(shù)用在大型工程裝備、農(nóng)業(yè)機(jī)械上?！宫F(xiàn)階段，這家公司主要解決兩個(gè)問(wèn)題：

1、機(jī)器本身的智能化；

比如，農(nóng)機(jī)的自動(dòng)控制。傳統(tǒng)的方式是有一堆操作桿，需要進(jìn)行各種組合動(dòng)作控制，才能實(shí)現(xiàn)整個(gè)機(jī)器的組合式作業(yè)。但現(xiàn)在通過(guò)按下機(jī)器上的某個(gè)按鈕，就能可以實(shí)現(xiàn)一個(gè)組合動(dòng)作，比如在自動(dòng)收割的過(guò)程中，根據(jù)谷物的情況，自動(dòng)提升或下降來(lái)進(jìn)行作業(yè)。

這種智能控制已經(jīng)結(jié)合傳感器、控制算法、作業(yè)要求實(shí)現(xiàn)整機(jī)組合的自動(dòng)化控制。而這種高效率作業(yè)方式不再取決于機(jī)手的經(jīng)驗(yàn)和熟練程度。

2、自動(dòng)駕駛。

農(nóng)機(jī)的自動(dòng)駕駛是一個(gè)非常典型的機(jī)器人應(yīng)用：提升效率和作業(yè)質(zhì)量。

農(nóng)機(jī)「自動(dòng)駕駛」是指在作業(yè)過(guò)程中，機(jī)手待在駕駛艙內(nèi)，在作業(yè)開(kāi)始的時(shí)候點(diǎn)擊若干按鈕，農(nóng)機(jī)就會(huì)自動(dòng)直線行駛實(shí)現(xiàn)整體作業(yè)，它更強(qiáng)調(diào)作業(yè)的有效性和作業(yè)質(zhì)量，不再取決于機(jī)手的經(jīng)驗(yàn)和對(duì)農(nóng)機(jī)的熟練操作程度。

農(nóng)機(jī)的自動(dòng)駕駛與汽車的自動(dòng)駕駛是兩個(gè)不同的概念。前者對(duì)于精度要求很高。比如，農(nóng)機(jī)在農(nóng)地直線行駛 100 米，水平誤差約是正負(fù) 2.5 公分，整個(gè)行駛過(guò)程都需要保持這種對(duì)精度的控制。

不管是耕地、播種、灌溉、農(nóng)藥噴灑以及最后的收割，陶偉說(shuō)，這種作業(yè)方式能夠讓土地有效利用率提高 7% 到 10%。

據(jù)他介紹，農(nóng)機(jī)也可以實(shí)現(xiàn)「變量作業(yè)」。陶偉認(rèn)為，這就是人工智能的概念：根據(jù)傳感器實(shí)時(shí)判別周邊情況，農(nóng)機(jī)在作業(yè)過(guò)程中測(cè)量土壤、作物成熟度和農(nóng)藥等情況，并進(jìn)行相應(yīng)的自動(dòng)化操控。

*圖片：Case IH Autonomous Concept Vehicle

為了說(shuō)明「自動(dòng)駕駛」在農(nóng)機(jī)應(yīng)用的重要性，陶偉向雷鋒網(wǎng)列出了一組數(shù)據(jù)：

從應(yīng)用角度看，自動(dòng)駕駛（7 到 8 萬(wàn)元）雖然價(jià)格很貴，但大家看到它帶來(lái)的巨大價(jià)值。在土地面積比較大的地區(qū)，如新疆、東北，已經(jīng)在大量應(yīng)用。而國(guó)外的農(nóng)機(jī)，官方的統(tǒng)計(jì)數(shù)字，大約有 20% 的拖拉機(jī)已經(jīng)安裝。歐盟官方統(tǒng)計(jì)，到 2025 年，大概有 50% 的機(jī)器（農(nóng)用）會(huì)配裝上自動(dòng)駕駛。

他還表示，目前中高端拖拉機(jī)一年的銷售規(guī)模為 20 萬(wàn)臺(tái)，如果按照上述的「50%」計(jì)算，農(nóng)機(jī)自動(dòng)駕駛的銷售規(guī)?？蛇_(dá) 40 到 50 億（國(guó)內(nèi)體量）。而在未來(lái)，無(wú)人駕駛和變量作業(yè)則會(huì)帶來(lái)更大的銷售規(guī)模。某種程度上講，農(nóng)業(yè)作業(yè)的智能化和信息化，是沒(méi)有「規(guī)模天花板」的。

軟件公司

兩三年前，如果你說(shuō)博創(chuàng)聯(lián)動(dòng)是一家傳統(tǒng)公司，陶偉很大可能不會(huì)和你辯駁。因?yàn)樗约阂渤姓J(rèn)公司早期就是賺硬件的利潤(rùn)，基本上是「一家制造業(yè)公司?！?/p>

但現(xiàn)在，如果你再和他聊這個(gè)話題，他會(huì)告訴你，他們的軟件團(tuán)隊(duì)擴(kuò)充了數(shù)倍，甚至超過(guò)了硬件團(tuán)隊(duì)的規(guī)模，是一家正在轉(zhuǎn)向「新技術(shù)，新領(lǐng)域」的公司。

這種變化，一方面是因?yàn)樵谶^(guò)去 12 年的行業(yè)積累，手里握著大量客戶數(shù)據(jù)，甚至一度有 UBI 公司找上門問(wèn)他們購(gòu)買數(shù)據(jù)。而另一方面，是希望能夠挖掘和提煉這些數(shù)據(jù)的價(jià)值。這成了陶偉擴(kuò)大軟件團(tuán)隊(duì)的主要原因之一。

這些數(shù)據(jù)能發(fā)揮什么作用？據(jù)陶偉介紹，比如可以與金融公司合作控制金融風(fēng)險(xiǎn)。

如果農(nóng)場(chǎng)主的收割機(jī)或播種機(jī)使用的是銀行貸款購(gòu)買，博創(chuàng)聯(lián)動(dòng)可以通過(guò)設(shè)置，在農(nóng)場(chǎng)主貸款還清之前允許這些農(nóng)用機(jī)械使用多長(zhǎng)時(shí)間（按天、月計(jì)）。如果沒(méi)能及時(shí)還清貸款，前者在后臺(tái)可以反向控制這些車輛，不能讓后者在田間進(jìn)行作業(yè)直到還清貸款為止。

數(shù)據(jù)需要進(jìn)行有效接收、處理、存儲(chǔ)以及提煉。但如何更好去挖掘和放大這些數(shù)據(jù)價(jià)值？陶偉說(shuō)，這仍是他們的挑戰(zhàn)之一。

無(wú)人農(nóng)場(chǎng)

陶偉透露，在未來(lái)兩個(gè)月內(nèi)將在農(nóng)機(jī)自動(dòng)駕駛方面與行業(yè)大公司達(dá)成深度戰(zhàn)略合作。

在農(nóng)業(yè)領(lǐng)域，他的目標(biāo)是無(wú)人農(nóng)場(chǎng)——通過(guò)農(nóng)業(yè)機(jī)械的信息化、智能化，融合自動(dòng)駕駛技術(shù)，實(shí)現(xiàn)整個(gè)農(nóng)機(jī)行業(yè)的大批量應(yīng)用。陶偉告訴雷鋒網(wǎng)，未來(lái) 4 到 5 年有望實(shí)現(xiàn)無(wú)人農(nóng)場(chǎng)。他的判斷有二：

• 其一，客戶對(duì)于智能化的高效機(jī)器的接受度在逐漸變高。「不管后裝還是前裝，每年都有幾千臺(tái)的銷量。」

• 其二，自動(dòng)駕駛的成本不斷下降，未來(lái)可能降至三到四萬(wàn)，甚至成為農(nóng)機(jī)出廠的標(biāo)準(zhǔn)配置。

今年博創(chuàng)聯(lián)動(dòng)會(huì)將自動(dòng)駕駛技術(shù)從后裝市場(chǎng)推向前裝車廠，爭(zhēng)取讓這些農(nóng)機(jī)在出廠的時(shí)候能夠配置這套系統(tǒng)。

在電影《星際穿越》里，有一個(gè)場(chǎng)景讓人印象深刻：一輛輛大型無(wú)人操控的收割機(jī)在玉米地里進(jìn)行作業(yè)。農(nóng)場(chǎng)主坐在前院休憩，而這些無(wú)人駕駛的農(nóng)用機(jī)械則自主地在農(nóng)地里干活。

這也許是未來(lái)「無(wú)人農(nóng)場(chǎng)」的雛形，也是陶偉和他的團(tuán)隊(duì)想要實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)。

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