車聯(lián)網(wǎng)市場從2014年開年的持續(xù)升溫延續(xù)到2015年，已經(jīng)從OBD設(shè)備的討論升級為汽車制造。樂視，小米醞釀著造車計劃，百度和中移動也在紛紛發(fā)布自己的車機和車聯(lián)網(wǎng)構(gòu)想，互聯(lián)網(wǎng)其他大佬早已對此市場覬覦已久，并以實際行動表達出了對傳統(tǒng)汽車行業(yè)進步緩慢的不滿。在此同時，一些互聯(lián)網(wǎng)小團隊也試圖以智能車載設(shè)備作為切口殺入車聯(lián)網(wǎng)這一大版圖。

車載智能設(shè)備AutoBot 是從眾籌平臺出來后，2014年3月憑借一款在點名時間上發(fā)布的AutoBot 產(chǎn)品，打破了眾籌產(chǎn)品一貫的跳票戲碼，在7月份順利發(fā)貨并在9月登陸京東。在2015年1月剛剛結(jié)束的一次淘寶眾籌中， AutoBot團隊憑借其第二款產(chǎn)品AutoBot mini 在一個月的時間賣出了一萬兩千臺設(shè)備。

近日，Autobot將車聯(lián)網(wǎng)和O2O無縫整合，AutoBot獲得亞商資本、戈壁資本600萬美金A輪融資。

融資成功的AutoBot即將在2015年在新品發(fā)布和獲取用戶上加快步伐。在經(jīng)過一年多對汽車行業(yè)的嘗試之后，面對大佬的圍攻，其CEO郝亞偉淡定的表達這樣的觀點：“只要給我一個入口，造汽車也不僅僅是大佬們的游戲?！?/p>

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