傳統(tǒng)車企跟進(jìn)前沿技術(shù)無外乎兩大途徑，要么自己投入資源進(jìn)行研發(fā)，要么投資具備潛力的技術(shù)型創(chuàng)新公司，成為新技術(shù)的嘗鮮者。據(jù)雷鋒網(wǎng)新智駕了解，目前諸多大型車企都擁有自己的投資部門或者投資子公司，比如 GM Ventures、BMW i Ventures 以及 Toyota AI Ventures 等等。 

上汽集團(tuán)作為國(guó)內(nèi)知名車企，根據(jù)《財(cái)富》雜志最新的“世界500強(qiáng)”排名，這家企業(yè)位列第 41 位，為全球第七大車企。為了跟上汽車電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化的技術(shù)潮流，上汽集團(tuán)也通過建立自己的投資體系，積極對(duì)新創(chuàng)公司進(jìn)行投資布局，避免被時(shí)代淘汰。

最標(biāo)志性的事件是，2011 年，上汽集團(tuán)內(nèi)部發(fā)起成立全資子公司上汽集團(tuán)股權(quán)投資有限公司（簡(jiǎn)稱上汽投資，SAIC Capital），致力于推動(dòng)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)上下游優(yōu)質(zhì)企業(yè)的發(fā)展，支持汽車產(chǎn)業(yè)鏈前瞻型項(xiàng)目的研發(fā)。經(jīng)過 6 年的發(fā)展，上汽投資的資產(chǎn)管理規(guī)模從成立時(shí)的 5.75 億元躍升至 2017 年 9 月的 292 億元，逐漸形成了科創(chuàng)投資、私募股權(quán)投資、證券投資、母基金和戰(zhàn)略投資五大業(yè)務(wù)體系。

其后，諸多帶有“上汽”字樣的投資公司、基金陸續(xù)建立起來，其中包括上汽集團(tuán)投資管理有限公司、上汽（常州）創(chuàng)新發(fā)展投資基金有限公司等等。

在國(guó)內(nèi)做得風(fēng)生水起時(shí)，2014 年底，上汽將其在投資領(lǐng)域的布局延伸到了美國(guó)硅谷，在那里成立了上汽加州資本（SAIC Venture Capital），專注投資當(dāng)?shù)氐脑缙诩俺砷L(zhǎng)期項(xiàng)目，投資額度在 100 萬美元到 2000 萬美元之間。上汽加州資本辦公室坐落在知名的 VC 聚集地——硅谷門羅公園沙丘路（Sand Hill Road in Menlo Park），這樣的地利也讓上汽加州資本有機(jī)會(huì)接觸到在硅谷生長(zhǎng)起來的汽車行業(yè)前沿技術(shù)。

雷鋒網(wǎng)新智駕了解到，上汽加州資本主要專注在自動(dòng)駕駛、網(wǎng)聯(lián)汽車、大數(shù)據(jù)和其他軟件技術(shù)相關(guān)領(lǐng)域的投資，同時(shí)也關(guān)注電池材料等技術(shù)。

上汽加州資本也有自己非常明確的投資策略：

• 投資早期及成長(zhǎng)期的公司；

• 聯(lián)合其他資本一起下注；

• 幫助被投企業(yè)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，亦為其提供供應(yīng)鏈、合作伙伴方面的資源。

無論是布局國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的上汽投資，還是專注美國(guó)的上汽加州資本，上汽集團(tuán)正在借助雄厚的資本力量，押注各類新技術(shù)公司，為其未來的發(fā)展儲(chǔ)備彈藥。雷鋒網(wǎng)新智駕試著梳理了部分我們關(guān)注的上汽集團(tuán)已經(jīng)伸出觸手的創(chuàng)新公司，看看他們將如何改變汽車行業(yè)。

2018 年 1 月 16 日，雷鋒網(wǎng)新智駕將在舊金山灣區(qū)舉辦 GAIR 硅谷智能駕駛峰會(huì)（更多詳情訪問：https://gair.leiphone.com/gair/gairsv2018） ，來自學(xué)界、互聯(lián)網(wǎng)巨頭、傳統(tǒng)車企以及新興技術(shù)企業(yè)的眾多從業(yè)人士和探路者將到場(chǎng)分享。屆時(shí)，上汽美國(guó)創(chuàng)新中心自動(dòng)駕駛資深經(jīng)理喻杰、上汽加州資本投資人齊蕾以及上汽有布局的企業(yè) DeepMap COO 羅維、Metawave CEO Maha Achour 將到場(chǎng)分享。

上汽加州資本

Metawave

今年 10 月份，雷鋒網(wǎng)新智駕探訪了硅谷毫米波雷達(dá)初創(chuàng)公司 Metawave 的辦公室，這家成立不到一年的公司之所以吸引我們的注意，便是因?yàn)樵谄浣衲?9 月份完成的 700 萬美元種子輪融資中，上汽集團(tuán)出現(xiàn)在資方名單中。

上汽布局 Metawave ，其實(shí)看中的是這家公司正在大力研發(fā)的毫米波雷達(dá)產(chǎn)品，這款產(chǎn)品中使用的諸多技術(shù)及具備的特性讓其非常適用于 ADAS、自動(dòng)駕駛領(lǐng)域。

該公司的毫米波雷達(dá)產(chǎn)品有一個(gè)非?！办趴帷钡拿帧猈ARLORD（簡(jiǎn)寫自 W-Band Advanced Radar for Long-Range Object Recognition and Detection）。

Metawave 方面稱，WARLORD 采用了超材料天線，能發(fā)射可操控的高度定向的電磁波束，精準(zhǔn)探測(cè)目標(biāo)物的位置、速度，且不懼怕惡劣天氣以及環(huán)境。而且，因?yàn)檫@款毫米波雷達(dá)內(nèi)置了 Metawave 自研的 AI Engine ，其中嵌入了各類物體識(shí)別和分類算法，可以分辨出道路參與者的屬性（行人、自行車、摩托或者巴士等等），能夠提供如人眼一般的感知能力，被稱為“Digital Eye”。這是因?yàn)檫@樣的特性，WARLORD 還能采集 3D 雷達(dá)圖像。

WARLORD 采用的 AI Engine 內(nèi)置了多種算法，包括雜波干擾抑制算法、目標(biāo)檢測(cè)和跟蹤算法等等，可以優(yōu)化毫米波雷達(dá)的整體性能以及讓其具備物體識(shí)別和分類能力。Maha 表示，對(duì)于毫米波雷達(dá)來說，和外界空間直接接觸的是天線，如果可以在這個(gè)層面就進(jìn)行前置分析，顯然要優(yōu)于將原始數(shù)據(jù)直接傳到傳感器融合單元再進(jìn)行分析，因?yàn)榭梢源蟠蠼档蛡鬏數(shù)难舆t。這一點(diǎn)對(duì)于自動(dòng)駕駛來說尤為重要。

WARLORD 將會(huì)在 2018 年 CES 上亮相，2018 年夏天就可以看到 Metawave 可用的毫米波雷達(dá)產(chǎn)品。

DeepMap

DeepMap 成立于 2016 年，總部位于美國(guó)加州 Palo Alto ，創(chuàng)始人吳夏青（James Wu）曾是谷歌地圖核心技術(shù)人員，參與了蘋果地圖發(fā)布，在創(chuàng)立 DeepMap 之前，他是百度自動(dòng)駕駛高精地圖的首席架構(gòu)師。

目前，DeepMap 正與一些汽車產(chǎn)業(yè)鏈的廠商合作，幫助他們逐步提升自動(dòng)駕駛技術(shù)能力，讓他們能夠按照既定的時(shí)間表達(dá)到相應(yīng)的自動(dòng)駕駛水平。

DeepMap 目前的繪圖技術(shù)精度達(dá)厘米級(jí)，系統(tǒng)支持自動(dòng)駕駛車輛的精準(zhǔn)定位，同時(shí)，處于DeepMap 平臺(tái)中的車輛可以彼此之間共享實(shí)時(shí)信息更新。對(duì)于實(shí)時(shí)上傳云端的數(shù)據(jù)，DeepMap 能夠完成對(duì)相關(guān)數(shù)據(jù)的高效、大規(guī)模處理。

2017 年 5 月，DeepMap 宣布獲得 2500 萬美元 A 輪融資，由風(fēng)投公司 Accel 領(lǐng)投， Andreessen Horowitz 和金沙江創(chuàng)投跟投。加上 DeepMap 去年獲得的 700 萬美元種子輪融資，目前這家公司的融資總額達(dá)到 3200萬美元。

此輪融資后，DeepMap 將進(jìn)一步擴(kuò)大和優(yōu)化其高精度繪圖和定位技術(shù)平臺(tái)，并繼續(xù)吸納地圖測(cè)繪和自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的人才以擴(kuò)充團(tuán)隊(duì)規(guī)模。

Civil Maps

Civil Maps 成立于 2015 年 1 月，總部位于舊金山，幾位創(chuàng)始人都有加州大學(xué)伯克利分校背景。目前，Civil Maps 致力于提供復(fù)雜度高、性價(jià)比高的用于自動(dòng)駕駛汽車的高精度地圖。

Civil Maps 于 2016 年 7 月拿到 660 萬美元種子輪融資，投資方包括上汽集團(tuán)、福特汽車、StartX Stanford 以及 Yahoo 創(chuàng)始人楊致遠(yuǎn)的 AME Cloud Ventures。

通過人工智能和基于汽車的本地化處理，Civil Maps 將各傳感器（激光雷達(dá)，攝像頭等）的原始數(shù)據(jù)融合并轉(zhuǎn)換為有意義的機(jī)器可讀的地圖信息，來給全自動(dòng)駕駛汽車導(dǎo)航。同時(shí)，由于這些地圖信息需要較少的存儲(chǔ)空間，可以通過蜂窩網(wǎng)絡(luò)利用實(shí)時(shí)眾包技術(shù)來低成本地收集并更新和共享道路數(shù)據(jù)。

Civil Maps CEO Sravan Puttagunta 認(rèn)為：由 Civil Maps 的定位和增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)地圖技術(shù)生成的實(shí)時(shí)高精度 3D 地圖具有比當(dāng)前其他任何可用的地圖更高的生產(chǎn)效率和更低的成本，是其未來發(fā)展的重要競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，該項(xiàng)技術(shù)也被提名為 2017 年 CES 創(chuàng)新獎(jiǎng)。

2018 年 CES，Civil Maps 也將參展，將公布重要進(jìn)展。

Savari

誕生于印度、發(fā)展于美國(guó)的車聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)公司 Savari 致力于為汽車前裝市場(chǎng)、汽車后裝市場(chǎng)及智慧城市建設(shè)提供軟件和硬件傳感器解決方案，目前公司總部位于硅谷圣克拉拉，并在底特律設(shè)有創(chuàng)新中心。憑借團(tuán)隊(duì)成員多年的 V2X 研發(fā)經(jīng)驗(yàn)以及每年超過 1500 萬英里的公共測(cè)試，Savari在 V2X 技術(shù)領(lǐng)域?qū)嵙Σ蝗菪∮U。

2016 年 1 月，Savari 獲得上汽集團(tuán)與 Delta Electronics Capital Company 的 A 輪投資，總金額為 800 萬美元，并與上汽達(dá)成協(xié)議，在大中華區(qū)和指定的東盟國(guó)家制造和銷售旗下業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的V2X通信解決方案。公司創(chuàng)始人兼 CEO Ravi Puvvala 擁有電信行業(yè) 20 多年的工作經(jīng)驗(yàn)，先前供職于諾基亞與高通創(chuàng)銳訊（Qualcomm Atheros），同時(shí)也是連續(xù)創(chuàng)業(yè)者；COO Paul Sakamoto 擁有半導(dǎo)體芯片行業(yè) 30 多年工作經(jīng)驗(yàn)，先前供職于英特爾公司與科利登系統(tǒng)（Credence Systems）。

自 2008 年成立以來，Savari 公司已成為網(wǎng)聯(lián)汽車和智慧城市的國(guó)際測(cè)試平臺(tái)的主要供應(yīng)商，其中包括上海國(guó)際汽車城國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車試點(diǎn)示范區(qū)和密歇根州的 MCity 測(cè)試區(qū)和未來的PlanetM 計(jì)劃，在美國(guó) V2X 示范區(qū)的占有率超過 90%。

Savari 提供了一套完整的 V2X 通信安全技術(shù)，能夠使網(wǎng)聯(lián)汽車與其他車輛、道路基礎(chǔ)設(shè)施、智能手機(jī)及行人實(shí)現(xiàn)雙向互聯(lián)互通。Savari 可支持 DSRC 和 LTE-V 等不同通信模式，并可與多個(gè)無線芯片廠商配套使用。

雷鋒網(wǎng)新智駕近期在硅谷采訪了 Savari CEO Ravi Puvvala，請(qǐng)期待后續(xù)的報(bào)道。 

Mosaic

Mosaic 是一家位于硅谷 Palo Alto 的智能語音助手公司，目前正在積極進(jìn)軍車載領(lǐng)域。Mosaic  研發(fā)除了適用于汽車行業(yè)的自然語言理解引擎，通過語音交互能在第一時(shí)間理解駕駛員的意圖。同時(shí)，Mosaic 車載智能助手一個(gè)最大的特點(diǎn)是“基于地理位置”——能夠針對(duì)所在場(chǎng)景與駕駛員展開對(duì)話，理解其需求。

今年 11 月，雷鋒網(wǎng)新智駕在硅谷采訪了 Mosaic 聯(lián)合創(chuàng)始人劉宿莽，他表示，“我們跟不止一家世界頂級(jí)或中國(guó)頂級(jí)的 OEM 有深度合作，將我們技術(shù)落地到他們的下一代車型中去，HMI 以語音交互為主。我們比較關(guān)注的是在高速運(yùn)動(dòng)過程中如何與位置發(fā)生關(guān)聯(lián)，（讓語音助手）變得更智能，變成一個(gè)真正的伙伴，而不是一個(gè)只接收指令并執(zhí)行的東西。”

Mosaic 成立于 2015 年 12 月，成立初期拿到過真格基金以及策源創(chuàng)投創(chuàng)始合伙人馮波的投資。一開始，這家公司在亞馬遜的 Alexa 語音平臺(tái)上開發(fā)相關(guān)的 Skill，因?yàn)楸憩F(xiàn)出色，進(jìn)入到著名的創(chuàng)業(yè)孵化器 Y Combinator。

從 YC 畢業(yè)后 ，Mosaic 團(tuán)隊(duì)也得到了諸多 VC 的支持，并開始探索新的業(yè)務(wù)模式。后來，團(tuán)隊(duì)慢慢將精力集中到出行過程中的語音交互這個(gè)領(lǐng)域，最終，他們選擇了汽車行業(yè)，因?yàn)槭袌?chǎng)足夠大，有機(jī)會(huì)誕生獨(dú)角獸。

現(xiàn)階段，Mosaic 團(tuán)隊(duì)有 10 多人，很多擁有蘋果、谷歌、Facebook 背景，劉宿莽此前便在蘋果地圖工作，所以 Mosaic 對(duì)于“基于地理位置”的語音服務(wù)情有獨(dú)鐘。

SolidEnergy

SolidEnergy Systems 成立于 2012 年，位于美國(guó)馬薩諸塞州。在 2014 年推出了具有革命性的“無陽極”鋰金屬電池。SolidEnergy Systems 的雙材料平臺(tái)、雙層電解質(zhì)和超薄鋰金屬陽極，為所有可充電式鋰電池提供可轉(zhuǎn)換的能量密度和安全性，并且可以無縫地集成到現(xiàn)有鋰離子產(chǎn)能中。最終的應(yīng)用場(chǎng)景包括無人機(jī)、可穿戴設(shè)備、智能手機(jī)和電動(dòng)汽車。

2016 年 1 月，該公司獲得來自上汽、通用汽車以及美國(guó)應(yīng)用材料公司（Applied Materials）的1200 萬美元 B 輪融資。

當(dāng)時(shí)，SolidEnergy 創(chuàng)始人兼 CEO 胡啟朝認(rèn)為，“這些投資將幫助我們建立一個(gè)無負(fù)極電池的生態(tài)圈：應(yīng)用材料公司是我們上游關(guān)鍵材料的供應(yīng)商，通用汽車和上海汽車作為美國(guó)和中國(guó)最大的汽車公司，能很好的幫助我們?cè)陔妱?dòng)汽車領(lǐng)域推動(dòng)我們的無陽極鋰電池?！?/p>

此前的報(bào)道顯示，SolidEnergy 計(jì)劃于 2018 年大規(guī)模投產(chǎn)電動(dòng)汽車電池。

上汽投資

斑馬網(wǎng)絡(luò)

2014 年 7 月，阿里和上汽展開合作，兩年后，號(hào)稱“全球首款互聯(lián)網(wǎng)汽車”的榮威 RX5 上市，月銷量破了兩萬臺(tái)。針對(duì)這款互聯(lián)網(wǎng)汽車，上汽負(fù)責(zé)車輛整體的打造，而車上關(guān)于“互聯(lián)網(wǎng)”的元素，是由如今被稱為“斑馬網(wǎng)絡(luò)”的獨(dú)立團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)研發(fā)的。

斑馬網(wǎng)絡(luò)是上汽（實(shí)際由上汽集團(tuán)投資管理有限公司出資）和阿里聯(lián)合出資成立，其全資股東是上汽阿里在 2015 年 3 月成立的互聯(lián)網(wǎng)汽車基金。

斑馬網(wǎng)絡(luò) CEO 施雪松此前做過車機(jī)，是車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的老兵，最初是以顧問的方式參與到上汽阿里的互聯(lián)網(wǎng)汽車項(xiàng)目里，后來順勢(shì)成為斑馬網(wǎng)絡(luò)的 CEO。

互聯(lián)網(wǎng)汽車的概念最終要落到產(chǎn)品形態(tài)上，車載屏幕作為人機(jī)交互界面成為了最好的選擇，他們基于 YunOS，專門為汽車開發(fā)了一套名為 YunOS Auto 的系統(tǒng)。

搭載該系統(tǒng)后，車輛可實(shí)現(xiàn)智能硬件接入、充電樁智能推送、智慧個(gè)性導(dǎo)航、精微語音交互、遠(yuǎn)程車輛控制、智能藍(lán)牙鑰匙、一鍵拍攝分享、4G通信、車載wifi、專屬云端推送、身份授權(quán)、OTA無限迭代升級(jí)等功能。這套系統(tǒng)目前搭載在名爵 ZS、榮威 eRX5 和榮威 i6 三款車型上。

斑馬網(wǎng)絡(luò)給自己的定位是：不做車機(jī)、也不做汽車，而是為原來的產(chǎn)業(yè)鏈提供賦能。

中海庭

2016 年 9 月，廣州中海達(dá)衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)股份有限公司發(fā)布公告，正式宣布出資與武漢光庭信息技術(shù)股份有限公司共同設(shè)立從事高精度導(dǎo)航地圖業(yè)務(wù)的合資公司“中海庭”，該公司將承接光庭旗下所有與地圖相關(guān)業(yè)務(wù)，將負(fù)責(zé)高精度地圖的所有相關(guān)工作。

2017 年 9 月 28 日，上汽集團(tuán)全資子公司上汽（常州）創(chuàng)新發(fā)展投資基金有限公司（上汽創(chuàng)發(fā)）與中海庭簽訂《增資協(xié)議2》、《股東協(xié)議》，各方同意中海庭引入上汽集團(tuán)作為戰(zhàn)略股東，雙方將以光庭信息及旗下的中海庭數(shù)據(jù)技術(shù)有限公司為合作平臺(tái)，共同開展高精地圖數(shù)據(jù)建設(shè)。

根據(jù)光庭對(duì)外發(fā)布的公告，上汽創(chuàng)發(fā)以現(xiàn)金人民幣 1.46 億元認(rèn)繳中海庭新增注冊(cè)資本，以獲得本次增資后中海庭 51 %的股權(quán)，上汽創(chuàng)發(fā)也由此獲得光庭 10% 的股份。

對(duì)于上汽入股光庭、控股中海庭，光庭 CTO 羅躍軍表示，上汽在國(guó)內(nèi)需要一個(gè)高精地圖服務(wù)商和擁有地圖甲級(jí)測(cè)繪資質(zhì)的承載體，從戰(zhàn)略角度看，上汽獲得了未來在高精度地圖數(shù)據(jù)層面的話語權(quán)。

結(jié)語

以上公司并不是上汽集團(tuán)資本布局的全部，但是可以看出，針對(duì)汽車行業(yè)的未來技術(shù)趨勢(shì)，上汽已經(jīng)布局了自動(dòng)駕駛系統(tǒng)解決方案企業(yè)、高精度地圖企業(yè)、車載智能助手企業(yè)、電池技術(shù)企業(yè)以及車載操作系統(tǒng)企業(yè)，這一切都在表明，上汽已經(jīng)全方位準(zhǔn)備好迎接汽車行業(yè)的大變革時(shí)代。

PS：2018 年 1 月 16 日，雷鋒網(wǎng)新智駕將在舊金山灣區(qū)舉辦 GAIR 硅谷智能駕駛峰會(huì)（更多詳情訪問：https://gair.leiphone.com/gair/gairsv2018） ，來自學(xué)界、互聯(lián)網(wǎng)巨頭、傳統(tǒng)車企以及新興技術(shù)企業(yè)的眾多從業(yè)人士和探路者將到場(chǎng)分享。

屆時(shí)，上汽美國(guó)創(chuàng)新中心自動(dòng)駕駛資深經(jīng)理喻杰、上汽加州資本投資人齊蕾以及上汽有布局的企業(yè) DeepMap COO 羅維、Metawave CEO Maha Achour 將到場(chǎng)分享。

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