雷鋒網新智駕（AI-Drive）按：自動駕駛也分階級？本屆巴黎車展上，本土作戰(zhàn)的雷諾曬除了自己對未來出行方式的新理解。

巴黎車展展臺上那輛 EZ-Ultimo 概念車牢牢抓住了大家的目光，這款定位豪華的產品采用純電驅動，自動駕駛更是其核心。不過，雷諾已經為它規(guī)劃好了使用場景：短途旅行。

雷諾認為，EZ-Ultimo 是富人圈的玩物，未來它的主要任務就是接送大人物或高端品牌的客人穿梭于酒店和機場等場所。當然，它也能進軍打車服務市場，但價格嘛，你懂的。

EZ-Ultimo 擁有 310 英里（約合 500 公里）的續(xù)航能力，將支持 Level 4 級別的自動駕駛。

也就是說，這款車已經自己能勝任大部分駕駛場景了。有趣的是，為了彰顯其豪華感，除了各種極盡奢華的用料，雷諾還將其車長放大到 5.8 米，與勞斯萊斯幻影相同。不過，其座艙內只設計了三個座位。

如果加上 EZ-Ultimo，雷諾今年已經發(fā)布三款自動駕駛概念車?？磥砝字Z對于未來已經有了詳細的考量。

據雷鋒網新智駕了解，這三款車中，EZ-Go 在三月份的日內瓦車展發(fā)布，它采用六座設計，未來將是城市里自動駕駛打車服務的主力軍。上個月，雷諾又推出了 EZ-Pro 概念車，這款小貨車的未來主戰(zhàn)場是遞送服務。除了最后一公里的“自動駕駛遞送”服務，EZ-Pro 還能用于其他業(yè)務，比如街邊的快餐車。

EZ-Ultimo 最后一個發(fā)布，同時也是最重量級的產品，它主打優(yōu)質服務。乘客無須擠在擁擠的穿梭車里，而是享受舒適的私人定制旅行。

從開門方式上，這輛車就極盡奢華。為了方便用戶上下車，停穩(wěn)后車門會向后側滑，同時那塊碩大的全景天窗也會向側向掀起，以免碰著用戶高貴的頭顱。內飾就更不用說了，不但豪華感十足，還能讓用戶觸摸到未來。此外，作為一家擁有 120 年歷史的老牌廠商，雷諾還為這輛車加入了許多品牌經典設計元素。

車內均鋪有木地板，單個座椅有寬大的扶手，而它對面則是雙人座椅，三個座位均包裹了天鵝絨，絕對的貴氣十足。

通過兩個手柄上的旋鈕，乘客還能調整車內的燈光和聲音。至于 Wi-Fi、無線充電板和各種娛樂服務，更是應有盡有。

在雷諾的三款概念車中，EZ-Go 和 EZ-Pro 是最接近量產的產品。負責雷諾概念車的 Stéphane Janin 也透露稱，“EZ-Go 將第一個量產，我不能給出具體時間，但它肯定會問世?！?/p>

不過，他也透露稱，雷諾的自動駕駛系統(tǒng)還是會先在傳統(tǒng)車型上試水。“如果想在設計上進行顛覆，必須讓用戶有安全感?！盝anin 解釋?！靶录夹g和新設計多得是，但你首先得證明它們的能力?！?/p>

未來，雷諾電動車 Zoe 將首先搭載 Level 4 系統(tǒng)。眼下，這款車型正在法國兩個測試場進行測試。

據雷鋒網新智駕了解，今年年底，公眾就能參與到雷諾的自動駕駛測試項目，不過方向盤后還是會坐著安全司機。如果一切順利，2022 年雷諾的量產車就能用上 Level 4 自動駕駛系統(tǒng)了。

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