2017年7月7日至9日，全球人工智能與機器人峰會CCF-GAIR大會在深圳大中華喜來登酒店舉行。本次由CCF中國計算機學會主辦、雷鋒網(wǎng)與香港中文大學（深圳）承辦的大會聚集了全球30多位頂級院士、近300家AI明星AI企業(yè) ，參會人數(shù)規(guī)模高達3000人，都是國內(nèi)頂級陣容。雷鋒網(wǎng)在會議期間第一時間進行現(xiàn)場報告。

在7月9日的智能駕駛專場，廣汽研究院CTO黃少堂進行了主題為“打造智能駕駛生態(tài)圈”的演講。

從業(yè)汽車電子30年的黃少堂，演講中圍繞著快速發(fā)展的廣汽傳祺介紹了智能汽車生態(tài)的建設方式。黃少堂首先介紹道，廣汽傳祺在自動駕駛方面的研究已久，2013年第一代無人駕駛概念車Witstar在廣州車展全球首發(fā)。2016年的時候廣汽傳祺的自動駕駛車輛已經(jīng)銷售了37萬輛，遠超特斯拉的8萬輛；研發(fā)過程中與西安交通大學鄭南寧教授團隊有合作，也拿下了不少獎項。

廣汽傳祺的智能駕駛系統(tǒng)，現(xiàn)在已經(jīng)已經(jīng)從smart drive 1.0、2.0、3.0發(fā)展到了4.0。

在3.0中，除了繼承了2.0全方面的硬件升級，網(wǎng)絡云端AI和汽車嵌入式AI的協(xié)作為智能駕駛系統(tǒng)帶來了更強的功能。為了進一步提高功能，smart drive4.0也引進了激光雷達系統(tǒng)。

黃少堂介紹，為了讓4.0系統(tǒng)具有可量產(chǎn)性，廣汽團隊仔細考慮了系統(tǒng)構成和以往車輛動力學的積累，提出了高效、互聯(lián)、多個子系統(tǒng)的系統(tǒng)網(wǎng)絡構成，現(xiàn)在廣汽傳祺的車型也是市面上同等車輛中智能系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)最完善的。

對于智能駕駛發(fā)展的路線設計，黃少堂表示，廣汽將基于激光雷達、基于車內(nèi)與聯(lián)網(wǎng)計算的漸進進化系統(tǒng)結合起來。

據(jù)了解，廣汽傳祺不同級別的車中也配備了不同級別的智能駕駛系統(tǒng)，并逐步升級，融合車內(nèi)娛樂、導航、中控等系統(tǒng)。

演講最后，黃少堂說了自己對未來智能駕駛系統(tǒng)的想法：

新技術當然能提供更好的技術體驗，但是對汽車來說，安全可靠是一定不能放松的。未來汽車智能系統(tǒng)的生態(tài)發(fā)展和集成化也還有很多的路可以走。

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