0
雷鋒網(wǎng)按：關于自動駕駛汽車未來能否最終上路并服務于每個人的爭論。在作者看來，現(xiàn)在大家所列的一些挑戰(zhàn)其實都是可以克服的。不過，需要指出的是，自動駕駛汽車可不會一蹴而就，它無法明天就出現(xiàn)在 4S 店里。相反，這種車輛會隨著自動化和靈活性的不斷提高而一步一個腳印的完成普及。
作者認為，迪士尼樂園肯定是第一個用上自動駕駛汽車的地方，而承擔這一歷史性任務的不是轎車而是巴士。本文由雷鋒網(wǎng)編譯自 Forbes。
這個問題不難理解，巴士一般會行駛在預定的道路上，因此它對靈活性要求不高。此外，拉斯維加斯和赫爾辛基都有了自動駕駛穿梭車。對迪士尼樂園來說，它們確實可以考慮換裝全新的自動駕駛巴士系統(tǒng)了。
在迪士尼樂園中，巴士可以為游客提供免費的穿梭車服務，不過它們用的還是傳統(tǒng)的中心輻射式運輸系統(tǒng)。為了打造好這套系統(tǒng)，迪士尼為美國的 4 大樂園配備了擁有 400 輛巴士的超級交通系統(tǒng)，這樣的車隊規(guī)模頂?shù)蒙弦粋€城市。
從成本上也能說得通，400 輛巴士就需要 400 位司機，這樣一來迪士尼一年光工資就要支付 1200 萬美元。別忘了，這還只是潛在的成本大削減。
在便利性方面，自動駕駛巴士也有無與倫比的優(yōu)勢。迪士尼采用巴士而非出租車系統(tǒng)就是因為這樣能節(jié)約司機的時間，這也就意味著巴士在途中可能會頻繁停站，而游客可能要排長隊才能坐上車。
雖然園內穿梭車跑上一圈只需不到 20 分鐘，但由于各種原因，在迪士尼坐穿梭車成了個苦差事，20 分鐘的預計車程你至少得留上一個小時。如果你是乘車在迪士尼的酒店間穿梭，恐怕就得預留 1.5 小時的時間。
對自動駕駛汽車來說，司機這個巨大的成本包袱被徹底甩掉，因此它的體型可以盡可能的小巧。同時，在園區(qū)內行駛的車輛速度不用太高，因此引擎和電池都能縮小。
最后，沒有司機，方向盤也能取消，這樣的車型會非常適合點對點的運輸，取代傳統(tǒng)的中心輻射式運輸系統(tǒng)。
這樣的設計還非常靈活高效，游客可以直接用手機應用轎車，園區(qū)內的通勤時間也會大幅降低。除了以上這些原因，迪士尼樂園首先普及自動駕駛還有以下優(yōu)勢：
首先，這是游客能享受到的大福利，迪士尼也不用再考慮到底怎樣調配交通模式了。
其次，迪士尼不差錢，它們可不用像一些城市放不開手腳。即使最初自動駕駛汽車成本居高不下，迪士尼也可以通過調節(jié)票價來彌補損失，對游客來說，這種新型車輛反而能成為迪士尼一景，而且省下的時間就是金錢。
最后，這對迪士尼保持自己技術領先的形象非常有利。
也別這樣的想象太瘋狂，因為《洛杉磯時報》消息稱，迪士尼確實在與自動駕駛汽車制造商談判，準備在園區(qū)內開設一條實驗線路，如果測試一切順利，乘客就能在迪士尼樂園體驗自動駕駛汽車。
如果你覺得以上的論據(jù)還不夠充分的話，可以繼續(xù)往下看。
說起自動駕駛汽車，總有人擔心它無法應對類似道路建設這樣的問題。不過，如果道路建設或施工方能提前將信息上傳，自動駕駛汽車就能順利完成道路切換。
當然，如果是自動駕駛汽車大范圍部署，就需要政府、交通部門、建筑公司和自動駕駛公司齊心合力。雖然看起來有點困難，但絕不會成為扼殺自動駕駛汽車的攔路虎。
對迪士尼來說，它根本沒有這種困擾。因為不但園區(qū)內井井有條，周邊地區(qū)也是迪士尼攜手當?shù)卣皇忠?guī)劃的，不會出現(xiàn)協(xié)調問題。這樣一來，想克服道路建設問題根本就是小菜一碟。
同時，迪士尼對道路的絕對控制也能幫它克服另一大挑戰(zhàn)：自動駕駛汽車在識別路標時可沒人那么聰明，一旦路標在風吹雨淋下開始褪色，它就會時不時犯傻。
通常，大家覺得自動駕駛汽車能力有待提高。城市規(guī)劃者應該專門給自動駕駛汽車開發(fā)一套路標。也許交通部門可以每隔 30 英尺就在路面上埋一塊無線射頻識別芯片或者在所有交通標志中加入芯片。
好消息是，交通研究委員會已經(jīng)開始了標準道路標志的研究，為的就是方便自動駕駛汽車識別。無論他們最終能拿出什么成果，或者說迪士尼在這方面先取得了突破，可能都會很快在迪士尼樂園成為現(xiàn)實。
另外別忘了，佛羅里達州不下雪，因此佛州的迪士尼也不用擔心自動駕駛汽車在雪天看不到交通標志。即使解決不了交通標志問題，迪士尼也無需擔憂，因為它的園區(qū)相對較小，地圖可以做得很精確，自動駕駛汽車只需看懂一些標志就夠了。
以上就是輿論批評自動駕駛汽車的主要問題，而對迪士尼來說這根本不算問題。
如果迪士尼敢于第一個吃螃蟹且證明這套系統(tǒng)有效，很快機場、政府、大學和一些合作酒店就會成為這套系統(tǒng)的用戶，迪士尼的安檢和通行效率也會大幅提高。
除此之外，自動駕駛汽車還能幫迪士尼省下許多停車場的建設用地和維護費用。鑒于以上原因，迪士尼搶先用上自動駕駛技術的可能性很大。
補充：迪士尼研究所最近也摩拳擦掌，挖來了很多計算視覺和機器學習的高層次人才，他們至少要有博士或同等學歷。當然，這并不意味著迪士尼在自動駕駛上會單干，它還是會尋找一個有能力的合作伙伴。畢竟，迪士尼研究所就坐落在卡耐基梅隆大學附近，而這所大學盛產(chǎn)自動駕駛人才。
雷鋒網(wǎng)推薦閱讀：
雷峰網(wǎng)原創(chuàng)文章，未經(jīng)授權禁止轉載。詳情見轉載須知。
