1
雷鋒網(wǎng)按：本期新智駕（AI-Drive）周刊帶你回顧互聯(lián)網(wǎng)科技公司、出行服務(wù)公司、傳統(tǒng)車企和一級供應(yīng)商在出行領(lǐng)域的一周要聞。
3月1日，百度宣布將自動駕駛事業(yè)部（ADU）、智能汽車事業(yè)部（L3）、車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)（Car Life etc. ）進(jìn)行整合，成立智能駕駛事業(yè)群組（IDG），由百度集團(tuán)總裁和首席運(yùn)營官陸奇兼任總經(jīng)理。同時稱百度高級副總裁王勁由于個人和家庭原因，將不再擔(dān)任自動駕駛事業(yè)部（ADU）總經(jīng)理職務(wù)。
此后，有媒體在百度官網(wǎng)的領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊介紹中，發(fā)現(xiàn)王勁的資料已經(jīng)被撤下，因此傳聞王勁已經(jīng)離職。但目前沒有官方證實該傳聞。
新智駕點評：王勁是否從百度離職暫且不論，但百度無人車團(tuán)隊這些年確實流失了頗多人才，很多都出去自立門戶。比如百度無人車原首席架構(gòu)師James Peng攜另一主力成員樓天城于硅谷創(chuàng)立了一家新的公司Pony.ai，主攻自動駕駛解決方案。類似這樣的團(tuán)隊還有很多，百度無人車儼然成了硅谷無人駕駛的“黃埔軍校”。
3月3日，據(jù)騰訊財經(jīng)報道，在蔚來汽車進(jìn)行的新一輪融資中，百度與蔚來汽車達(dá)成協(xié)議，百度計劃以 1 億美元，成為蔚來汽車的投資者。雙方對此不予置評。
目前無法獲悉百度在蔚來汽車中的股份占比。一位接近此次交易的人士透露：“百度與蔚來汽車洽談投資一事屬實，但并未結(jié)束。蔚來汽車的新一輪融資不僅是百度有意向，蔚來汽車的老股東們也有意繼續(xù)跟進(jìn)?！?/span>
新智駕點評：在今年的電動汽車百人會上，蔚來汽車聯(lián)合創(chuàng)始人李斌便向雷鋒網(wǎng)新智駕透露，在自動駕駛方面，量產(chǎn)車將具備ADAS功能，實現(xiàn)“L2-L3（SAE）之間”的自動駕駛能力。不出意外的話，百度未來可能作為蔚來汽車的技術(shù)提供商，將其自動駕駛解決方案（L4 SAE）應(yīng)用在蔚來汽車推出的車型上。
近日，豐田對外展示了旗下第二代自動駕駛原型車，這輛測試車基于雷克薩斯LS 600hL混合動力汽車改裝而成。
具體來說，車頂搭載一個Velodyne 64線激光雷達(dá)，車頭與車頂分布著6個16線激光雷達(dá)，車頂前后及左右兩側(cè)是普通雷達(dá)與GPS天線，最后是車頭兩側(cè)左右各三個攝像頭。這些傳感器加起來，成本超過12萬美元。
新智駕點評：豐田在自動駕駛方面的投入正在加大，目前也已經(jīng)獲得了在加州進(jìn)行路測的牌照。不過從第二代的自動駕駛原型車來看，這樣的成本可稱得上是不惜代價。當(dāng)然，作為研發(fā)平臺并不為過，但是考慮到未來的商用，恐怕還需在傳感器成本上下功夫。
4、本田成立新的研發(fā)中心，聘請人工智能專家當(dāng)顧問
近日，日本汽車制造商本田宣布：為應(yīng)對當(dāng)下的技術(shù)變革，將在東京成立新的研發(fā)中心“R&D Center X”——來提升自身軟件技術(shù)，以此來推動未來汽車行業(yè)的發(fā)展。新的技術(shù)研發(fā)中心將于今年4月在日本東京啟用，主要探索前沿技術(shù)，包括機(jī)器人技術(shù)、智能移動系統(tǒng)、能源管理、人工智能等領(lǐng)域的研究與開發(fā)。
此外，本田還聘請了人工智能專家、斯坦福大學(xué)教授 Edward Feigenbaum 博士作為顧問加入這一研發(fā)中心。
新智駕點評：在人工智能和新汽車時代，本田公司也希望從一家硬件公司完成向一家軟件公司的過渡。本田的目標(biāo)很明確，希望重啟日本汽車廠商的創(chuàng)新精神，在產(chǎn)品上不斷推陳出新。成立新的研發(fā)中心便是最好的行動。
美國東部時間3月2日，大陸首席執(zhí)行官Elmar Degenhart在德國漢諾威發(fā)布了大陸2016年財報：
2016年營收405億歐元，較2015年增長3.4個百分點；凈利潤增長至28億歐元（每股14.01歐元）；2016年ADAS系統(tǒng)訂單金額超過30億歐元；過去幾年對新能源領(lǐng)域投資已經(jīng)超過10億歐元。
作為輪胎業(yè)務(wù)起家的汽車零部件一級供應(yīng)商，大陸集團(tuán)目前正投入力量布局自動駕駛、智能化等技術(shù)研發(fā)，面向出行、貨運(yùn)等移動交通服務(wù)。去年3月，大陸收購了一家名為Advanced Scientific Concepts的激光雷達(dá)公司，并正致力于面向量產(chǎn)的3D激光雷達(dá)研發(fā)。
新智駕點評：作為傳統(tǒng)汽車的Tier 1，大陸顯然不想讓自己在智能駕駛時代落于下風(fēng)。在將業(yè)務(wù)成績做到漂亮的同時，在未來戰(zhàn)略上也有了較為清晰的規(guī)劃。但是未來依舊充滿未知，大陸是否能在智能駕駛時代繼續(xù)當(dāng)好Tier 1呢？
2017年瑞士日內(nèi)瓦國際車展將于3月9日開展，來自全球各地的車企將攜其新車與概念車亮相。英國汽車制造商捷豹這一次帶來了一款高端全電動SUV“I-PACE”的最新版本。
這款車計劃2018年量產(chǎn)，具體性能如下：
在歐洲耗油及排放評定標(biāo)準(zhǔn)下（NEDC-rated）續(xù)航里程超過500km，接近于真實道路環(huán)境下的250英里續(xù)航里程；
搭載捷豹自研的90kWh電池包（并非電芯）；
發(fā)動機(jī)扭矩可達(dá)700Nm；
0-60mph所需時間約為4秒；
風(fēng)阻系數(shù)0.29。
這又是一款要對標(biāo)特斯拉Model X的車型。
新智駕點評：這兩年，但凡是要推出電動汽車，很多車企都要和特斯拉對標(biāo)，不知什么時候，特斯拉電動汽車成為業(yè)界標(biāo)桿。當(dāng)然，捷豹的這款車到底能否標(biāo)得過特斯拉Model X，最終還得看消費(fèi)者買不買賬。
近日，北汽集團(tuán)發(fā)起并控股的北汽新能源汽車股份有限公司公布兩項重大進(jìn)展：
B輪融資已啟動，融資規(guī)模達(dá)80億元，本輪投后估值240億元，計劃2018年上市；
將成為北京市第一家進(jìn)行員工持股試點的國有企業(yè)。
融資方面，一位了解此事的投資圈人士向雷鋒網(wǎng)新智駕透露，互聯(lián)網(wǎng)科技公司360已經(jīng)商定2.54億美元投向北汽新能源，很有可能成為北汽新能源80億元B輪融資中的一部分。他還表示，360的投資主要是財務(wù)投資，在車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)方面還沒有太多實質(zhì)性的合作。
新智駕點評：360投資北汽新能源，也許就是看中了電動汽車以及智能汽車的未來趨勢吧，畢竟百度、阿里以及騰訊都在這方面有動作。而北汽新能源進(jìn)行員工持股試點，對于一個國企來說是增強(qiáng)內(nèi)部活力和市場競爭力的好事，當(dāng)然最終還是要看實施的狀況。
2月28日，有媒體報道，美團(tuán)內(nèi)部已經(jīng)成立了無人配送機(jī)器人團(tuán)隊，開始著手打造配送無人車。該團(tuán)隊主要負(fù)責(zé)機(jī)器人相關(guān)工作，研究領(lǐng)域包括機(jī)器視覺、傳感器融合、機(jī)器學(xué)習(xí)、目標(biāo)追蹤以及路徑規(guī)劃等。目前團(tuán)隊成員正在招聘中。
新智駕點評：美團(tuán)也開始學(xué)起了京東和阿里，要在無人化配送領(lǐng)域進(jìn)行探索。不過這也是為了配合美團(tuán)外賣配送業(yè)務(wù)的發(fā)展需求，同時出于減少人力配送成本以及提高配送效率的目的。
雷峰網(wǎng)原創(chuàng)文章，未經(jīng)授權(quán)禁止轉(zhuǎn)載。詳情見轉(zhuǎn)載須知。
