華為多地重兵投入研發(fā)無(wú)人車(chē)

*華為設(shè)計(jì)總監(jiān) 2015年在微博上發(fā)布的“Honor”汽車(chē)概念渲染圖。

2月21日，有媒體曝出華為正在研發(fā)無(wú)人駕駛汽車(chē)之后，多個(gè)消息源向雷鋒網(wǎng)新智駕（AI-Drive）確認(rèn)了華為無(wú)人車(chē)研發(fā)的消息，并且人員投入頗大。

一名來(lái)自高校的自動(dòng)駕駛從業(yè)者告訴雷鋒網(wǎng)，“華為確實(shí)有團(tuán)隊(duì)在進(jìn)行無(wú)人車(chē)研發(fā)?！绷硪幌⒃聪蚶卒h網(wǎng)透露，華為無(wú)人駕駛汽車(chē)測(cè)試早就在進(jìn)行，去年相關(guān)團(tuán)隊(duì)成員數(shù)量已達(dá)200人。來(lái)自供應(yīng)鏈的消息則顯示：華為在北京、上海、武漢、硅谷等地都設(shè)有無(wú)人車(chē)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，并且各地協(xié)作緊密。深喉還向雷鋒網(wǎng)透露：華為的無(wú)人駕駛研發(fā)是華為內(nèi)部智慧城市布局中的一部分，據(jù)說(shuō)智慧城市涉及的開(kāi)發(fā)人員最多可能達(dá)到數(shù)千人（一說(shuō)為“9000人”）。

特斯拉發(fā)布財(cái)報(bào)：季度虧損但營(yíng)收同比增長(zhǎng)88%，Model 3將在今年下半年交付

2 月 23 日，特斯拉公布了 2016 財(cái)年第四季度財(cái)報(bào)。報(bào)告顯示：特斯拉在第四季度營(yíng)收為 22.85 億美元，去年同期為 12.14 億美元，同比增長(zhǎng) 88%；按美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則計(jì)（GAAP），歸屬股東的凈虧損為 1.21 億美元，去年同期為凈虧損 3.20 億美元；合攤薄后每股虧損為 0.78 美元，去年同期為每股虧損 2.44 美元。

特斯拉沒(méi)有對(duì)外透露全年汽車(chē)交付的預(yù)期，但承諾 Model 3 將在 2017 年下半年交付。

美國(guó)多州想立法限制非汽車(chē)廠商測(cè)試自動(dòng)駕駛技術(shù)，Waymo、Uber大呼不公

日前，美國(guó)多個(gè)州政府考慮推出新法令，將科技公司排除在自動(dòng)駕駛汽車(chē)測(cè)試的門(mén)外。

這一法令草案稱(chēng)為《安全自動(dòng)駕駛車(chē)輛法案》（SAVE Act），它規(guī)定只有汽車(chē)制造商才能在本州的土地上測(cè)試自動(dòng)駕駛車(chē)隊(duì)。如果該法案通過(guò)，類(lèi)似 Uber 和 Waymo 等只開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的公司就會(huì)被排除出局，傳統(tǒng)汽車(chē)制造商將獲得不公平的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

該法案在去年 12 月正式通過(guò)，不過(guò)這次 Waymo 和 Uber 等公司涉險(xiǎn)過(guò)關(guān)，因?yàn)樵谒鼈兊呐ο?，法案中?duì)于“汽車(chē)制造商”的定義有所修改，科技公司等并未被排除在外。

隨后這一法案開(kāi)始在其他州“傳染”，但類(lèi)似田納西、佐治亞、馬里蘭和伊利諾伊州州府審閱的都是原版法案，這就意味著，Waymo 和 Uber 等公司依然不能高枕無(wú)憂(yōu)，它們隨時(shí)都有可能被踢出自動(dòng)駕駛的玩家圈子。

車(chē)和家一期工廠封頂，第二基地完成簽約，李想說(shuō)：“已經(jīng)進(jìn)入高端制造業(yè)”

2月21日，車(chē)和家創(chuàng)始人李想發(fā)微博透露了制造基地的新進(jìn)展：

• 制造廠的一期快封頂，未來(lái)這將有 150 個(gè)足球場(chǎng)的面積；

• 第一個(gè)全自動(dòng)電池廠的生產(chǎn)線(xiàn)布置，可以滿(mǎn)足年產(chǎn) 30 萬(wàn)輛的 SEV 電池組需求。

與此同時(shí)，車(chē)和家智能汽車(chē)第二基地也在今天完成簽約。據(jù)了解，車(chē)和家簽約的第二基地項(xiàng)目計(jì)劃投資 30 億元，占地面積 45 萬(wàn)平方米，規(guī)劃產(chǎn)能 10 萬(wàn)輛，主要用于生產(chǎn)純電及電動(dòng)增程 SUV。這一基地將于 2017 年二季度動(dòng)工建設(shè)，預(yù)計(jì)將在 2018 年年內(nèi)建成投產(chǎn)。

車(chē)和家的第一基地是指去年 8 月奠基的新能源生產(chǎn)基地，生產(chǎn) SEV 品類(lèi)車(chē)型（其本身也會(huì)分一期和二期）；第二基地則是指今天簽約的基地，用于生產(chǎn) SUV 車(chē)型。

長(zhǎng)城汽車(chē)公布2020年戰(zhàn)略規(guī)劃，自動(dòng)駕駛系統(tǒng)有望在3年后量產(chǎn)

在 2 月 19 日舉行的「2017 哈弗 SUV 品牌盛典」上，長(zhǎng)城汽車(chē)除推出全新哈弗 H6 外，還公布了其面向 2020 年的全新戰(zhàn)略規(guī)劃。雷鋒網(wǎng)新智駕（AI-Drive）從長(zhǎng)城汽車(chē)官方獲悉：

• 到 2020 年，哈弗計(jì)劃實(shí)現(xiàn)年銷(xiāo)量突破 200 萬(wàn)輛，成為全球最大的專(zhuān)業(yè) SUV 品牌；

• 將投入 300 億元用于新能源、智能化等項(xiàng)目，計(jì)劃在主動(dòng)安全、智能互聯(lián)、自動(dòng)駕駛等方面形成領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。據(jù)雷鋒網(wǎng)了解，哈弗 SUV 高度自動(dòng)駕駛系統(tǒng)正在進(jìn)行真實(shí)路況的測(cè)試，有望 2020 年后投產(chǎn)。

據(jù)了解，長(zhǎng)城汽車(chē)在 2012 年便成立團(tuán)隊(duì)對(duì)汽車(chē)無(wú)人駕駛等智能技術(shù)進(jìn)行研發(fā)。目前哈弗 H8、H9 及部分后續(xù)車(chē)輛已經(jīng)完成了駕駛輔助（ADAS）階段的開(kāi)發(fā)。長(zhǎng)城汽車(chē)未來(lái)的規(guī)劃是，將在 2020 年量產(chǎn)高速公路自動(dòng)駕駛車(chē)型，2025 年量產(chǎn)全路況高速公路車(chē)型。

Mobileye 2016年財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)超預(yù)期，正加大自動(dòng)駕駛方面的投入

以色列ADAS公司Mobileye2月22日對(duì)外發(fā)布了2016年第四季度以及整個(gè)2016年的財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)。

其中，2016年第四季度總收入1.046億美元，同比增長(zhǎng)45.6%；按美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則（GAAP）計(jì)，其凈收入為3260萬(wàn)美元。值得一提的是，OEM（原始設(shè)備制造商）比重持續(xù)降低，2016年4季度OEM比重為74%，售后市場(chǎng)為26%。2015年4季度OEM比重為85%，售后市場(chǎng)為15%。從這一點(diǎn)可以看出，Mobileye與車(chē)企的合作更加緊密。

在2016年全年業(yè)績(jī)方面，總收入為3.582億美元，同比增長(zhǎng)48.7%； GAAP凈收益1.084億美元，同比增58.3%。這樣超預(yù)期的財(cái)務(wù)表現(xiàn)，要?dú)w功于去年一整年Mobileye與車(chē)企方面積極展開(kāi)相關(guān)合作。

縱目科技完成1億人民幣B輪融資，將著力研發(fā)自動(dòng)駕駛

縱目科技（上海）股份有限公司宣布完成通過(guò)新三板定增方式完成 B 輪 1 億元人民幣融資。投資方為君聯(lián)資本管理股份有限公司（君聯(lián)資本）和廈門(mén)德屹股權(quán)投資管理有限公司（德屹資本）旗下基金。

縱目科技成立于 2013 年 1 月，總部位于上海浦東張江高科技園區(qū)，在北京及深圳分別設(shè)有研發(fā)分公司。目前，縱目科技已有多款環(huán)視高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)（ADAS）產(chǎn)品進(jìn)入主流量產(chǎn)車(chē)型，并與多家整車(chē)廠和一級(jí)供應(yīng)商達(dá)成長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。與此同時(shí)，縱目科技也在積極推動(dòng)高級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)在汽車(chē)前裝市場(chǎng)的推廣和進(jìn)步。

對(duì)于此次融資，據(jù)雷鋒網(wǎng)了解，縱目科技將主要用于公司運(yùn)營(yíng)以及自動(dòng)駕駛研發(fā)，并計(jì)劃在廈門(mén)新設(shè)子公司，開(kāi)展 ADAS 系統(tǒng)相關(guān)傳感器的研發(fā)和生產(chǎn)，向產(chǎn)業(yè)鏈前端延展布局。

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