上個月，備受期待的特斯拉全電動卡車（Semi）終于亮相，有人為其優(yōu)越的性能拍手叫好，也有人為其能否順利在 2019 年量產(chǎn)捏一把汗。不管怎樣，如今已經(jīng)有諸多買家愿意為馬斯克的電動卡車買單。 

特斯拉電動卡車發(fā)布之后便開放預(yù)定，一開始其定金為 5000 美元，目前已經(jīng)上調(diào)至 2 萬美元。據(jù)雷鋒網(wǎng)新智駕此前報道，現(xiàn)階段開放預(yù)定的特斯拉電動卡車分為兩個版本：其一是入門版，續(xù)航為 300 英里，售價為 15 萬美元；而高配版則擁有 500 英里的續(xù)航，售價定在 18 萬美元。這一定價，相較于均價在 12 萬美元左右的柴油卡車來說，還是很有吸引力的。

最先被媒體報道的嘗鮮者是沃爾瑪，這家全球零售巨頭在特斯拉電動卡車發(fā)布后第二天便宣布預(yù)定 15 輛，將在美國和加拿大地區(qū)進行配送試驗，沃爾瑪希望依靠特斯拉電動卡車的相關(guān)技術(shù)來提升其物流配送的效率，同時節(jié)能減排。

雷鋒網(wǎng)新智駕最新消息，百威啤酒（Budweiser）生產(chǎn)企業(yè)安海斯-布希（Anheuser-Busch）今日（美國時間 12 月 7 日）宣布，已經(jīng)預(yù)定了 40 輛特斯拉全電動卡車用于物流配送，作為其收縮成本、節(jié)能減排“2025 計劃”的一部分。但并不清晰該公司支付的預(yù)定金是 5000 美元還是 2 萬美元。

當(dāng)然，特斯拉電動卡車的支持者絕不止沃爾瑪和安海斯-布希兩家，越來越多的企業(yè)正在為這款具備吸引力的電動卡車支付定金，這些企業(yè)還包括：

• J.B. Hunt，美國運輸公司，據(jù)報道已經(jīng)預(yù)定了近 40 輛特斯拉電動卡車，當(dāng)然，兩個版本各有多少還不得而知。

• Meijer，總部在密歇根的連鎖雜貨店，在特斯拉電動卡車發(fā)布當(dāng)晚就宣布預(yù)定了 4 輛。

• JK Moving，華盛頓貨運企業(yè)，目前至少預(yù)定了 4 輛特斯拉電動卡車。

• Loblaw，加拿大連鎖超市，已經(jīng)預(yù)定了 25 輛特斯拉電動卡車，這是其貨運車隊電動化的一部分。

• Fercam，意大利卡車企業(yè)，已預(yù)定 1 輛特斯拉電動卡車，有意思的是特斯拉表示將在北美地區(qū)制造卡車，依然擋不住其他地區(qū)粉絲的熱情。

• Girteka Logistics，歐洲運輸公司，同樣預(yù)定了 1 輛特斯拉電動卡車。

• Ryder，全球性物流企業(yè)，這家公司并沒有透露具體的預(yù)定數(shù)量，但是據(jù)華爾街日報報道，Ryder 以及在與特斯拉溝通預(yù)定電動卡車事宜。

• DHL Supply Chain，全球知名物流公司，目前已經(jīng)預(yù)定了 10 輛特斯拉電動卡車，首先將會進行運輸測試。

• Fortigo Freight Sevices，加拿大物流公司，已經(jīng)預(yù)定了 1 輛特斯拉電動卡車。

據(jù)外媒統(tǒng)計，目前特斯拉電動卡車的總預(yù)定量已經(jīng)超過 140 輛。華爾街日報預(yù)測，特斯拉電動卡車的預(yù)定量將會持續(xù)增長，因為重型貨運卡車的市場容量足夠大。

不過，現(xiàn)在特斯拉電動卡車面臨著與 Model 3 同樣的問題：是否可以如約量產(chǎn)，按時交付?？峙逻@是馬斯克未來兩年必須解決的難題。

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