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雷鋒網(wǎng)按：圖片來自新智駕
雷鋒網(wǎng)按，雖然合作伙伴從戴姆勒換成了菲亞特，但 2008 年世界金融危機后，美國汽車三巨頭之一的克萊斯勒一直都沒緩過勁來。最近幾年，它們又開始忙不迭的滿世界尋找合作伙伴擴大規(guī)模降成本，以求重回正軌了。
事實上，就在今年 5 月底，菲亞特-克萊斯勒（FCA）就曾向雷諾提交過一份“革命性提案”，希望雙方能進(jìn)行 50:50 的合并，但由于一系列原因，雷諾沒有接 FCA 的橄欖枝。5 個月后 FCA 卷土重來，這次它們相中了另一家法國巨頭 PSA 集團(tuán)。
對于坊間傳聞，兩家公司倒也不避諱，它們均發(fā)表聲明稱兩家公司合并一事正在進(jìn)行商討。如果一切順利，F(xiàn)CA 與 PSA 的聯(lián)姻將造就新的世界第四大汽車制造商，估值也會進(jìn)一步躥升至 500 億美元。
雷鋒網(wǎng)按：圖片來自新智駕
消息人士稱，兩家公司已經(jīng)分別知會了美國與法國的監(jiān)管機構(gòu)，如果合并一事靴子落地，PSA CEO Carlos Tavares 有希望出任新公司 CEO，而 FCA 主席 John Elkann 也會繼續(xù)在新公司任主席一職。
據(jù)《華爾街日報》報道，如果雙方合并成功，PSA 將拿走 6 個董事會席位，而 FCA 稍少，只有 5 個席位。新的潛在合作伙伴也讓 FCA 的股票坐了把火箭，當(dāng)天上漲近 8%，創(chuàng)下去年 4 月以來的最大漲幅。
雖然看起來這次合并事宜已經(jīng)有了眉目，但擋在兩家公司面前的依然是大量障礙。整合方式、企業(yè)文化沖突及政府與監(jiān)管機構(gòu)的掣肘可能都會斷送兩家公司的美夢（此前克萊斯勒與戴姆勒分道揚鑣就是因為企業(yè)文化沖突）。
關(guān)注過 FCA 的讀者都知道，今年 5 月份那次合并“棒打鴛鴦”的其實是法國政府，畢竟人家手上有 15% 的雷諾股份。與雷諾類似，法國政府手里也掌握了 13.7% 的 PSA 股份。美林公司分析師 John Murphy 就認(rèn)為，法國政府手上的股權(quán)是 FCA“跨不完的欄”。Murphy 指出，這樣一座大山在前，很可能會疏遠(yuǎn)兩家公司，降低雙方合作的潛在好處。
與雷諾相比，PSA 集團(tuán)還算比較“純血”，畢竟它們旗下的品牌都?xì)w屬于法國，而雷諾的合作伙伴還有日本的日產(chǎn)與三菱。不過，這筆交易恐怕還要看中國的臉色，因為東風(fēng)汽車手里有 PSA 14% 的股權(quán)。
即使 FCA 與 PSA 的合作在公司和監(jiān)管層都一路紅燈，“未來美國消費者可能也會轉(zhuǎn)向福特或通用，因為大家會覺得這不再是美國車了，更不用說這一交易帶來的潛在政治影響?！?/p>
伯恩斯坦分析師 Max Warburton 則持積極態(tài)度，他認(rèn)為 FCA 選擇與 PSA 聯(lián)姻比選擇雷諾更符合邏輯，因為 Tavares 有希望在這里創(chuàng)造“長期價值”。
“我們認(rèn)為這筆交易能成，因為它不但事關(guān)業(yè)績的提升，還有助于協(xié)同效應(yīng)的建立。”Warburton 寫道。不過，Warburton 認(rèn)為雙方攜手恐怕難以提振在中國這個世界最大汽車市場的業(yè)務(wù)。
在分析師看來，合并能幫助 PSA 集團(tuán)重新進(jìn)占美國市場，而此前幾十年里這里一直是空白。同時，有了 FCA 助力，它們也能趁機將歐洲市場繼續(xù)做大做強（2017 年 PSA 收購了通用的歐洲業(yè)務(wù)），因此 PSA 對這次聯(lián)姻非常主動。
“合并傳聞的曝出并不令人意外，因為兩家公司主動尋求結(jié)盟已經(jīng)不是一次兩次了。”數(shù)據(jù)分析公司 GlobalData 汽車主編 David Leggett 說道。
對 FCA 來說，這次合并也算完成了前任 CEO Sergio Marchionne（去年 7 月份去世）的“遺愿”，F(xiàn)CA 實在是太想成為一家超級巨頭了，因為在他看來，未來在自動駕駛與電動化的競爭中，只有幾家頂級巨頭才能生存下去，而十多年前他主導(dǎo)的菲亞特-克萊斯勒合并被認(rèn)為是近些年來最成功的車界大事件。
此外，如果合并成功，F(xiàn)CA 還能用上 PSA 在歐洲市場的最新平臺和技術(shù)，解決現(xiàn)有車輛油耗偏高的問題（FCA 買特斯拉的排放額度就花了數(shù)億歐元）。
摩根士丹利認(rèn)為，車企間的合縱連橫有益于汽車產(chǎn)業(yè)的未來?！拔覀兿嘈?，汽車行業(yè)的合縱連橫不僅是一種時尚，更是一項戰(zhàn)略。無論對于工人、政策制定者、供應(yīng)商還是新技術(shù)都有著深遠(yuǎn)的影響?！?/p>
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