認(rèn)識(shí)GoPro已經(jīng)兩年，看著它 “勾搭” 的合作伙伴一次比一次高大上，比如今天的寶馬，就把GoPro攝像機(jī)整合到iDrive車載信息系統(tǒng)里面，寶馬提供接口，用戶自己安裝GoPro攝像機(jī)，然后就能通過(guò)iDrive來(lái)進(jìn)行控制了。

“只要你有一臺(tái)2012年之后上市的BMW車（搭載iDrive系統(tǒng)），買上一臺(tái)GoPro攝像機(jī)，然后在你的iPhone上安裝GoPro app，整套系統(tǒng)就鏈接完成了。GoPro會(huì)通過(guò)WiFi把數(shù)據(jù)傳給iPhone，iPhone則負(fù)責(zé)鏈接汽車與GoPro攝像機(jī)”

這是我們看到的寶馬和GoPro整合的車內(nèi)細(xì)節(jié), 不禁讓我們猜想————汽車廠商利用 GoPro 攝錄刺激的行車視頻，會(huì)成為接下來(lái)不少汽車制造商的賣點(diǎn)？

像寶馬、奧迪、奔馳等這些急切向智能汽車轉(zhuǎn)型的整車制造商，正在極力培養(yǎng)自己的“互聯(lián)網(wǎng)基因”，寶馬和蘋果Carplay系統(tǒng)的合作，雷克薩斯和Google 無(wú)人汽車的合作，沃爾沃5月新推的超大多媒體顯示屏，還有法拉利、豐田的積極參與，都讓我們看到中控臺(tái)的 “互聯(lián)網(wǎng)” 風(fēng)格越來(lái)越濃厚，屏越來(lái)越大，娛樂(lè)屬性也越來(lái)越嚴(yán)重。

而今天寶馬選擇GoPro，跳出了之前純粹的優(yōu)化娛樂(lè)系統(tǒng)，而是憑空跨界，添加了一個(gè)GoPro攝像頭，通過(guò)6 種拍攝模式（包括夜間拍攝，曲折道路和直路等不同路況）來(lái)幫車主記錄下自己開(kāi)車時(shí)的颯爽英姿。對(duì)于主打運(yùn)動(dòng)和操控的寶馬來(lái)說(shuō)，跟GoPro合作似乎是自然而然的，寶馬車主愛(ài)運(yùn)動(dòng)，GoPro拍攝擅長(zhǎng)運(yùn)動(dòng)，這讓寶馬的中控系統(tǒng)突然顯得動(dòng)感起來(lái)，也會(huì)在豪車不斷涌現(xiàn)的現(xiàn)在，幫寶馬找到又一個(gè)差異化競(jìng)爭(zhēng)點(diǎn)。

而在現(xiàn)實(shí)生活中，傳統(tǒng)中控臺(tái)一般包括空調(diào)、音響的功能按鍵，但幸好隨著中控臺(tái)彩色觸摸大屏的普及，許多多媒體相關(guān)的控制按鍵也被集成到了屏幕上，讓中控臺(tái)操作起來(lái)也與如今的智能手機(jī)相近，更容易上手。譬如筆者上次接觸的特斯拉，就被這個(gè)如假包換的 “iPad 中控臺(tái)” 震撼到了，17寸的超大觸目屏，不遜于iPad 屏幕的靈活度，涵蓋媒體、能量、網(wǎng)絡(luò)、攝像頭、電話五欄的豐富內(nèi)容，都讓人感覺(jué)到車載娛樂(lè)系統(tǒng)的革命近在咫尺，特別是特斯拉這種打著 “互聯(lián)網(wǎng)” 標(biāo)簽的汽車公司，引領(lǐng)這樣的中控臺(tái)風(fēng)格更是義不容辭。

好的，說(shuō)回中控臺(tái)跨界，除了GoPro這樣的運(yùn)動(dòng)相機(jī)，車內(nèi)燈光控制、車外霧霾燈控制、車內(nèi)空氣凈化、汽車駕駛輔助系統(tǒng)、夜間HUD、車外障礙警報(bào)系統(tǒng)這些都是中控臺(tái)可以跨界的地方，畢竟現(xiàn)在我們轉(zhuǎn)向的時(shí)候還要抬著脖子看一下后視鏡里面有沒(méi)有人，畢竟很多汽車?yán)锏奈兜肋€不是很好聞……而這些都是我們期待改變的東西。

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