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本文作者: 程希 | 2021-10-22 16:57 |
10月18日晚,隨著360披露的一則公告,“紅衣大叔”周鴻祎再次吸引了互聯(lián)網(wǎng)的視線。360集團宣布繼續(xù)領(lǐng)投新造車哪吒汽車D輪29億元。更重要的是,隨著本次投資的落地,360一躍成為哪吒汽車除管理團隊外的第一大股東,持有哪吒汽車 16.594% 的股權(quán)。
曾經(jīng)有人質(zhì)疑老周在造車這件事上沒有下一步實質(zhì)性動作,但這筆投資讓外界看到了老周的堅定。360投資哪吒汽車不僅向外界傳遞了自己要造“好車”的決心,還透露出了其為車企安全賦能,甘當“配角”的心態(tài)。
“人民想念”的周鴻祎,是真的想“為人民造車”。
實際上,360 對哪吒汽車的投資并不像許多人所猜測的那樣,追熱點、炒股價。而是為了實現(xiàn)更加寬宏高大的理想。
在科技界耕耘已久的周鴻祎深諳一個道理,沒有哪一個產(chǎn)業(yè)不需要真正的實干家,尤其是在中美關(guān)系緊張的當下,自主創(chuàng)新的重要性更加不言而喻。這也在一定程度上促使他在頗具影響力的世界互聯(lián)網(wǎng)大會上振臂高呼,中國互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)應(yīng)牢記科技報國的使命。
為了幫助行業(yè)更好地理解以及踐行這一使命,周鴻祎還提出了具體的方法論:上山下海。
“上山”是攀登科技高峰,解決國家核心技術(shù)“卡脖子”的問題;“下海”是作為傳統(tǒng)企業(yè)的配角,用技術(shù)、人才、資金支持傳統(tǒng)企業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型。
作為上山下海的提倡人,周鴻祎也身體力行地發(fā)揮著先鋒作用——帶領(lǐng) 360 投身汽車制造業(yè),并在半年內(nèi)連續(xù)兩輪投資哪吒汽車,為行業(yè)帶來值得關(guān)注的變量:
上山,推出一款更安全、更好用的大眾化的汽車消費品,實現(xiàn)中國汽車制造業(yè)的彎道超車;
下海,將哪吒打造成車聯(lián)網(wǎng)安全的標桿,從而更好地為全行業(yè)乃至全球車企及產(chǎn)業(yè)鏈伙伴提供車聯(lián)網(wǎng)安全服務(wù)。
然而,上山唯艱。中國汽車消費總市場接近10萬億,產(chǎn)銷量12年蟬聯(lián)全球第一,2020 年銷量占全球33%。與巨大的市場規(guī)模形成反差的是,我國的汽車制造業(yè)由于起步晚,核心技術(shù)和關(guān)鍵零部件重度依賴進口,整體長年落后海外。即便是近年來隨著新能源、自動駕駛技術(shù)的興起,而不斷升溫的新造車賽道,也面臨著眾多創(chuàng)業(yè)者、資本的洶涌而入,競爭加劇的狀況。
下海也不易。安全,是各大車企使出渾身解數(shù)想要保住的汽車產(chǎn)業(yè)生命線。但隨著智能汽車的發(fā)展,網(wǎng)聯(lián)的環(huán)節(jié)日益增多,軟件的作用逐步被放大,車企們所面臨的挑戰(zhàn)也就越來越嚴峻。早在2015年,全球第七大汽車制造商菲亞特克萊斯勒就因系統(tǒng)安全漏洞在全球召回140萬輛車,起因是有白帽子黑客發(fā)現(xiàn)利用克萊斯勒Uconnect車載系統(tǒng)漏洞,實現(xiàn)對汽車娛樂系統(tǒng)等功能的遠程遙控,哪怕是正在道路上行駛的汽車也會受到影響。由于影響惡劣,克萊斯勒不得不召回相關(guān)車輛,這也是汽車業(yè)內(nèi)第一起由于網(wǎng)絡(luò)安全隱患引發(fā)的大規(guī)模召回。
六年后的今天,汽車網(wǎng)絡(luò)安全的難題仍未得到一個最佳解。即便是新造車的領(lǐng)跑者特斯拉,其事故率也在隨著普及率而成正比上升。自2018年1月以來,與特斯拉自動輔助駕駛系統(tǒng)Autopilot相關(guān)的事故已經(jīng)確定了11起。據(jù)《車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全白皮書(2020年)》顯示,隨著我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車滲透率逐漸升高,網(wǎng)絡(luò)安全事件頻發(fā),僅2019年網(wǎng)絡(luò)安全問題導(dǎo)致的汽車安全事件占比高達57%。
不論是新造車,還是車聯(lián)網(wǎng)安全,都是篳路藍縷、以啟山林的賽場。如果車聯(lián)網(wǎng)安全的問題不被解決,我國的汽車產(chǎn)業(yè)很難真正實現(xiàn)彎道超車。
有著科技報國擔當?shù)闹茗櫟t看到了市場機遇,更看到了上述行業(yè)痛點,而網(wǎng)絡(luò)安全正是 360 的刻在基因里的優(yōu)勢。隨著 360 的加入,車聯(lián)網(wǎng)安全將會迎來另一番景象。
作為互聯(lián)網(wǎng)安全的龍頭企業(yè),360 在安全人才和經(jīng)驗積累方面有著十余年的沉淀,一馬當先進入車聯(lián)網(wǎng)安全領(lǐng)域、并成為該領(lǐng)域的霸主,都是情理之中、意料之內(nèi)。
自2014年開始研究車聯(lián)網(wǎng)安全,360已經(jīng)取得了諸多耀眼的成績,而其中影響最為廣泛的是幫助特斯拉和奔馳挖掘一系列漏洞。
2014年,360汽車安全團隊成為全球第一個破解特斯拉的白帽子安全團隊。當時,安全人員發(fā)現(xiàn),特斯拉的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)、中控臺鑰匙remote key系統(tǒng)存在漏洞,在沒有鑰匙的情況下就能將車開走。這次的安全研究獲得了特斯拉官方致謝,并入選了特斯拉安全研究員名人堂。之后的幾年間,360兩次幫助特斯拉挖掘安全漏洞,成為全球入選特斯拉安全研究員名人堂次數(shù)最多的公司。
不僅如此,360安全團隊還曾在2019年12月幫助奔馳挖掘了19個漏洞,獲得了奔馳官方頒發(fā)的卓越獎,并受此事件啟發(fā)發(fā)起了聚焦安全的“漏洞報告獎勵”項目。
今年牽手哪吒汽車官宣造車,無疑是360的車聯(lián)網(wǎng)安全布局進行的關(guān)鍵一環(huán)。
周鴻祎在發(fā)布會上直言,手機的失敗經(jīng)歷讓他意識到,要避免新行業(yè)的學(xué)費“Know-How”,360就不能自己造車。因此,在這場巨頭們角逐的市場,360欣然化身車企數(shù)字化轉(zhuǎn)型的“配角”,從上百家新造車公司中選擇了哪吒汽車。
哪吒S亮相烏鎮(zhèn)世界互聯(lián)網(wǎng)大會
無論從何種角度來說,哪吒汽車都是 360 最契合的合作對象,是繼“蔚小理”之后銷量過萬的新造車四杰之一,不僅具有創(chuàng)業(yè)團隊的激情,也不乏豐富的供應(yīng)鏈管理經(jīng)驗和專業(yè)人才。而360要做的,是發(fā)揮自身數(shù)字化技術(shù)的優(yōu)勢,將互聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)思維、產(chǎn)品體驗思維等等,注入到缺少互聯(lián)網(wǎng)基因的制造車企,幫助哪吒汽車消除數(shù)字鴻溝。
哪吒汽車聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO張勇也非常認可這樣的合作方式。他曾表示,“與360合作,哪吒汽車將汲取互聯(lián)網(wǎng)基因優(yōu)勢,與汽車DNA進行整合重組。同時在智能互聯(lián)方面,360還會為哪吒汽車提供全方位賦能”。
目前,哪吒汽車經(jīng)營穩(wěn)健,依據(jù)哪吒汽車2021年9月的交付數(shù)據(jù),其交付量首次超過7,000臺達到7,699臺,環(huán)比增長16.4%(2020年全年總銷量15,091輛),已位居9月造車新勢力前三,是行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)之一。在 360 的賦能下,哪吒汽車還將不斷迎來更大的創(chuàng)新和突破。
更重要的是,360 與哪吒汽車的結(jié)合不僅僅是一種雙贏的模式,甚至?xí)矶嘹A的格局——整個汽車行業(yè)提供車聯(lián)網(wǎng)安全的最佳樣板,帶領(lǐng)行業(yè)在這一領(lǐng)域進行全新的思考。
智能汽車的市場之大,賽道之熱,引得眾多玩家垂涎。但與眾多巨頭入局新造車所不同的是,360能夠清晰地認知自身能力的邊界,將更多的精力、人力投入到了車聯(lián)網(wǎng)安全市場。
而且不同于許多玩家高舉高打的“造車”策略,在車聯(lián)網(wǎng)安全領(lǐng)域,老周多次表達了“甘當配角”的心態(tài)。無論是演講還是采訪,他都強調(diào)360投資哪吒汽車不是盲目追熱點,也不是炒作股價,而是希望為中國汽車制造業(yè)、全球車聯(lián)網(wǎng)安全貢獻自己的力量。
“互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)要拋棄打敗傳統(tǒng)企業(yè)、取而代之的想法,而是要放低身段,甘當配角,用技術(shù)、人才、資金支持傳統(tǒng)企業(yè)。而投資造車是把技術(shù)、人才、資金和數(shù)字化基因賦能給汽車制造業(yè),產(chǎn)生“化學(xué)反應(yīng)”和“鏈式反應(yīng)”,打造智能網(wǎng)聯(lián)汽車的新標桿?!崩现茉f道。
烏鎮(zhèn)世界互聯(lián)網(wǎng)大會周鴻祎演講
少為人知的是,在投資哪吒汽車的同時, 360也在持續(xù)打造車聯(lián)網(wǎng)安全生態(tài)。
據(jù)相關(guān)行業(yè)機構(gòu)統(tǒng)計,2020年中國汽車保有量大約2.6億輛。目前市面上還不到15%的車輛具備車聯(lián)網(wǎng)功能。隨著車聯(lián)網(wǎng)的普及與其他產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生連接,未來人均產(chǎn)生的車聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模將會加速上升,到2025年整體市場規(guī)模將超過2000億元,達到2101億元。
未來,隨著汽車智能化、數(shù)字化的不斷升級,相關(guān)的網(wǎng)絡(luò)安全問題還會呈指數(shù)級上升。360 正在未雨綢繆,推動全球車聯(lián)網(wǎng)安全的發(fā)展。
據(jù)了解,360汽車安全團隊牽頭制定了“網(wǎng)聯(lián)車信息安全異常行為的檢測標準”,在聯(lián)合國相關(guān)會議上成功立項了“車載入侵檢測評估方法”的標準;今年8月,360還發(fā)布了“車聯(lián)網(wǎng)安全守護計劃”,以360多年積累的安全能力,向加入該計劃的車企、供應(yīng)商等上下游合作伙伴,輸出了包括汽車網(wǎng)絡(luò)安全風(fēng)險監(jiān)測能力、威脅情報等一系列安全能力。
新能源汽車,將是一個可改變中國工業(yè)未來的巨大機會,這也是老周入局造車、為行業(yè)提供力所能及的幫助的初心所在。秉承著科技報國理念的他堅信,互聯(lián)網(wǎng)和傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)結(jié)合,才能代表互聯(lián)網(wǎng)的下半場,“我不愿意在這個能夠改變中國未來的巨大機會到來時袖手旁觀?!?/p>
從目前的情況來看,360在互聯(lián)網(wǎng)下半場已經(jīng)找到了適合自己的道路,攜手哪吒汽車在車聯(lián)網(wǎng)安全領(lǐng)域里堅定前行。
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