作者StevenL，關(guān)注汽車創(chuàng)新科技，文中表達(dá)了其對時下火熱開源型造車事件的看法，非常有意思。

“開源造車”這事，大概是汽車圈內(nèi)人聊得很high，外界基本沒什么興趣。包括哪些并不太了解汽車工業(yè)的科技編輯們。

此文想跟大家探討“開源造車”這個概念，主要是從傳播的角度；我不精通技術(shù)，所以就不在這里班門弄斧。對于正在從事“開源造車”相關(guān)工作的人士，本文絕無挑戰(zhàn)你的意思。我的基本態(tài)度是：很扯淡，但我支持你。

首先，我們要明確概念：什么是開源造車？其實，這個概念是存在歧義的。

目前人們理解的開源造車，其實是指：在不借助工業(yè)生產(chǎn)線的條件下，制造各種零部件，最終拼合而成一輛汽車。這些零部件，可能是從其他汽車上拆卸下來的，可能是手工制作的，甚至也可能是3D打印機生產(chǎn)的。

嚴(yán)格來說，這不叫開源造車，不叫Open Source Car。這只是像在鼎好電子城DIY一臺PC一樣的事情。真正的Open Source Vehicle，你要去類比Android、Linux、Wiki、WordPress這樣著名的開源實例：

基于原生Android，有Cyanogenmod；

基于Linux，有Ubuntu；

基于Wiki，有Wikipedia；

基于WordPress，有...你懂得。

這才是開源的概念。把這個概念移植到汽車上，應(yīng)該是這樣的：

有一個基本、標(biāo)準(zhǔn)化的汽車數(shù)據(jù)框架，這是開源的結(jié)構(gòu)；在其基礎(chǔ)上可以進(jìn)行增刪，實現(xiàn)各種不同的ROM。也就是說，有一個通用的平臺，這個平臺是模塊化的，你可以在其技術(shù)上更改“UI”、深度定制。最重要的一點，是所有人都可以改進(jìn)它。

目前，最最符合上述條件的，是意大利的OSVehicle公司。他們的TABBY項目是真正意義上的開源汽車。你可以在其官網(wǎng)下載TABBY的3D工程文件。這意味著，他們把這輛車的所有參數(shù)全部公開了，任何人在借助專業(yè)工具的情況下，都可以制造出一輛TABBY，并把自己的想法融入其中，使其更加完善、更加符合自己想要的用途。

這才叫開源造車啊。

而現(xiàn)在國內(nèi)層出不窮的造車計劃，很多都是DIY而已。在概念上嚴(yán)格來說不是開源造車，充其量是Crowd Source Vehicle，即眾包造車。你也許認(rèn)為我很較真，但概念還是要區(qū)分明確，要把TABBY這類項目的實質(zhì)與精神反應(yīng)出來。

這些眾包造車與汽車量產(chǎn)車的區(qū)別，就像是中關(guān)村DIY裝機與品牌電腦的區(qū)別一樣，一種是充分發(fā)揮天馬行空的想象、利用現(xiàn)有材料（包括加工現(xiàn)有材料）按照既定的工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的獨一無二的限量版產(chǎn)品，另一種則是嚴(yán)格按照特定的生產(chǎn)流程，由專業(yè)的生產(chǎn)線進(jìn)行批量生產(chǎn)的產(chǎn)品。

然后要說下，國內(nèi)現(xiàn)在這些DIY造車計劃，到底靠譜不靠譜？

目前我知道的，有地平線汽車、游俠汽車、星谷實驗室等創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊；此外還有博泰這樣的跨界攪局者。此外還有很多其實，這些公司的創(chuàng)始人都是我的朋友，但我在這里還是要誠實地說出我自己的想法。

我個人比較看好的，是星谷實驗室、博泰這兩家公司。前者有自主知識產(chǎn)權(quán)的電機技術(shù)；后者有智能車載系統(tǒng)作為技術(shù)鋪墊，并且在造車計劃上找到了一家傳統(tǒng)汽車制造商合作。地平線汽車、游俠汽車，雖然都是要從零開始造一部車，但由于我最近對這兩個團(tuán)隊跟蹤的不是非常密切，節(jié)奏上把握不準(zhǔn)，所以還不便做出評論。

總體來說，我覺得在中國現(xiàn)在開始搞一個汽車創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊，是有希望的。我不想說一些類似于“中國也要出特斯拉”之類的話，但汽車也可以由汽車制造商以外的團(tuán)隊去做，這點我深信不疑。因為在移動互聯(lián)時代，汽車逐步成為一個智能終端，所以移動互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)者切入汽車工業(yè)的機會來了，這將是他們與傳統(tǒng)汽車巨頭博弈的主戰(zhàn)場。但前提是，你要有足夠的資金支持。Tesla這樣的企業(yè)，也是靠政府貸款存活下來的，汽車這樣一個成本高、回本慢、管理難度大的制造行業(yè)，沒有錢來鋪路肯定不行。

這其中最核心的推動力量，我認(rèn)為不是DIY造車，而是真正的像TABBY這樣的開源汽車計劃。它把復(fù)雜的汽車工程進(jìn)行了簡化，并將標(biāo)準(zhǔn)全部開放，讓所有人都可以參與到一輛車的研發(fā)中。這在歷史上是絕無僅有的。

你可以想象，把一輛汽車的3D工程文件上傳到Github，然后全世界的汽車愛好者都可以為其做出貢獻(xiàn)，并在其基礎(chǔ)上做出自己個性化的汽車。這不就是汽車開源嗎？

本文純屬有感而發(fā)。

智駕君（smartrides）寫在末尾：

上文作者吐槽非常犀利，智駕君之前也接觸過上海地平線，游俠汽車，星谷實驗室等，但是對于開源造車是不是扯談一事實在沒有確定答案，希望讀者盆友們一起來評評理！

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