樂視造車還在忽悠階段各位請(qǐng)hold住

本文作者：宗仁

2014-12-10 19:24

導(dǎo)語：誠然作為一位互聯(lián)網(wǎng)人士，各位都應(yīng)該為樂視此舉搖旗吶喊，但問題是這個(gè)造車夢(mèng)現(xiàn)在還來得過早，早在下面3個(gè)變數(shù) 。

昨天樂視董事長兼CEO賈躍亭在微博上昭告了其之前讓業(yè)界猜測(cè)已久的造車計(jì)劃————“…潛行一年的SEE計(jì)劃復(fù)制樂視生態(tài)垂直整合的成功模式重新定義汽車…”

誠然作為一位車聯(lián)網(wǎng)人士，和電腦面前的各位都應(yīng)該為樂視此舉搖旗吶喊，因?yàn)橐幌氲絺鹘y(tǒng)汽車行業(yè)弊病重重卻又拒絕轉(zhuǎn)型的身影，智駕君就發(fā)自內(nèi)心地希望開明的互聯(lián)網(wǎng)公司能替我們實(shí)現(xiàn)這個(gè)造車夢(mèng)。

但問題是這個(gè)造車夢(mèng)現(xiàn)在還來得過早，早在下面3個(gè)變數(shù)。

其一．造車的這個(gè)過程中，樂視只負(fù)責(zé)忽悠

一位無人駕駛領(lǐng)域的人士表示“北汽在電動(dòng)車上做得還是不錯(cuò)的，我們跟北汽合作做了一輛智能車，里面可能就會(huì)有一些技術(shù)轉(zhuǎn)移到樂視電動(dòng)車。而國內(nèi)做車要全部自主設(shè)計(jì)的話，成本太高了，況且現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)汽車大都還處在忽悠階段”。

從這位人士的三言兩語中，我們不難看到樂視造車跟傳統(tǒng)車企合作的可能性比較大。在汽車行業(yè)，互聯(lián)網(wǎng)公司玩?zhèn)€概念、玩?zhèn)€設(shè)計(jì)可以，但是涉及到造車，需要很多汽車供應(yīng)商的鼎力相助，顯然樂視找北汽合作是個(gè)明智的選擇。

而另一位智能汽車從業(yè)者博泰應(yīng)宜倫的看法是“其實(shí)任何一個(gè)智能汽車都不排除和傳統(tǒng)汽車的合作的可能性，不管是新能源汽車還是傳統(tǒng)動(dòng)力。包括我們，也會(huì)跟世界最優(yōu)秀的新能源汽車和傳統(tǒng)汽車平臺(tái)合作，不可能從零開始造的，我們主要關(guān)注智能和用戶體驗(yàn)方面?！?/p>

至于為什么找北汽合作，上面那位無人駕駛領(lǐng)域人士暫且歸結(jié)為“一方面是地理因素，另一方面北汽是首都親兒子，政策上也有優(yōu)惠”~

樂視造車還在忽悠階段各位請(qǐng)hold住

其二．供應(yīng)商還沒搞定

資金這個(gè)常規(guī)難題我們就不說了，在互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，如能找到后面的造車供應(yīng)商、拿出具體的造車計(jì)劃，加上樂視的翰旋能力，后面融個(gè)資還不算難事。

這里重點(diǎn)談?wù)劰?yīng)商，這兩年做互聯(lián)網(wǎng)汽車的創(chuàng)新企業(yè)都遇到同一個(gè)問題————跟供應(yīng)商談判的時(shí)候因?yàn)闊o法保證量而籌碼不夠，很有可能供應(yīng)商拒絕你的合作，這樣會(huì)導(dǎo)致供應(yīng)商沒法跟你分?jǐn)傃邪l(fā)成本，而讓資金預(yù)算猛增。

目前的狀況是，樂視運(yùn)氣好找到了北汽這位開明的好哥們，但是要造一輛互聯(lián)網(wǎng)汽車顯然一個(gè)哥們遠(yuǎn)遠(yuǎn)還不夠，還要跟上汽、比亞迪甚至特斯拉的供應(yīng)商們談合作，因?yàn)榫退惚逼瞄L電池、擅長組裝，也不能保證這些能滿足樂視對(duì)互聯(lián)網(wǎng)汽車的所有期待。

而問到樂視車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)人士，為什么要跟北汽合作時(shí)? 他給到智駕君的答案讓我們更加肯定這個(gè)問題“我們希望有更多的合作，會(huì)本著開放的心態(tài)跟更多企業(yè)進(jìn)行合作和交流”。

三．就算是互聯(lián)網(wǎng)公司造車也需要3-5年時(shí)間

已經(jīng)開賣的特斯拉，造車過程孕育了10年，其中還走走停停，我們就不難想象做一輛全新的汽車需要多久，你可以跑地快，但你的新興供應(yīng)商也成長不了這么快。

最近國內(nèi)很多新起的開源造車、互聯(lián)網(wǎng)造車公司在嘗試一段時(shí)間后，都把自己第一輛Demo車上市到上路的時(shí)間規(guī)劃為3-5年，這在智駕君看來是一個(gè)合理的時(shí)間，而大膽的樂視要“復(fù)制樂視生態(tài)垂直整合的成功模式”中的“生態(tài)”的話，可能需要更長時(shí)間，因?yàn)樯鷳B(tài)是基于互聯(lián)網(wǎng)汽車這個(gè)產(chǎn)品賣地夠多的情況下才形成的。