從賽道王者GT-R50再到智能座駕Ariya，日產(chǎn)的最新一款純電SUV是外界期待已久的產(chǎn)品。

事實(shí)上，7月中旬Ariya的量產(chǎn)車型才正式面世。北京車展當(dāng)天，日產(chǎn)Ariya也終于在國內(nèi)迎來首秀。

“憑借多年深耕跨界車型的經(jīng)驗(yàn)和電動車領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，我們推出了能夠融合二者的新作，首款搭載日產(chǎn)汽車最優(yōu)創(chuàng)新技術(shù)的全新純電動跨界車型——日產(chǎn)Ariya。”日產(chǎn)汽車公司代表執(zhí)行官內(nèi)田誠在發(fā)布會連線時如此表示。

作為智行時代“技術(shù)日產(chǎn)”之集大成者，日產(chǎn)Ariya無論是在智能動力、智能駕駛和智能互聯(lián)上都表現(xiàn)出了，日產(chǎn)在純電汽車領(lǐng)域該有的水準(zhǔn)，甚至更甚一籌。

內(nèi)田誠表示，日產(chǎn)Ariya計(jì)劃于2021年在中國市場銷售，同時未來日產(chǎn)汽車將面向中國市場導(dǎo)入更多車型。到2022年，日產(chǎn)汽車將向中國市場導(dǎo)入包括日產(chǎn)Ariya和搭載日產(chǎn)e-POWER技術(shù)車型在內(nèi)的7款新車型。

繼Leaf之后的又一力作

從把Ariya跟賽道王者GT-R50齊名這一點(diǎn)，就可以看出，Ariya之于日產(chǎn)汽車的意義。日產(chǎn)希望借Ariya重新占領(lǐng)純電汽車王者的地位。

事實(shí)上，在10年前，日產(chǎn)汽車就推出了第一代純電動轎車LEAF。2017年底，日產(chǎn)Leaf上也推出了ProPILOT自動駕駛輔助系統(tǒng)。此款車型自2010年上市以來，累計(jì)產(chǎn)量已超過50萬臺。

但Ariya作為一款跨界SUV，不僅是一個全新的車型，同時也具有應(yīng)對新四化變革挑戰(zhàn)的意義。

“日產(chǎn)Ariya揭開了日產(chǎn)汽車的新篇章、代表了日產(chǎn)汽車全新的面貌，并為日產(chǎn)汽車奠定了新的基調(diào)?！眱?nèi)田誠說道。

從動力層面來看，日產(chǎn)Ariya提供63千瓦時和87千瓦時兩種不同容量的電池包，同時推出了兩驅(qū)車型和搭載日產(chǎn)e-4ORCE雙電機(jī)全輪控制技術(shù)的四驅(qū)車型，組合后共計(jì)4款車型。雙電機(jī)配合日產(chǎn)e-4ORCE雙電機(jī)全輪控制技術(shù)，可為四個車輪提供平衡且可預(yù)測的動力輸出。

在輔助駕駛層面，日產(chǎn)Ariya搭載了日產(chǎn)ProPILOT超智駕技術(shù)。能夠?qū)崿F(xiàn)包括自適應(yīng)巡航、防碰撞等功能。

同時，還配備了率先搭載于日產(chǎn)聆風(fēng)上的e-Pedal一體化智控踏板，用戶只需操控加速踏板即可完成車輛起步、加速和減速等操作，適用于城市擁堵的路況。

在智能互聯(lián)層面，日產(chǎn)也推出了Nissan Connect超智聯(lián)系統(tǒng)，未來將與2020年進(jìn)行全新升級。

內(nèi)田誠表示，中國是日產(chǎn)汽車的核心市場，助力日產(chǎn)汽車踐行戰(zhàn)略計(jì)劃，實(shí)現(xiàn)企業(yè)目標(biāo)。同時，日產(chǎn)汽車將面向中國市場導(dǎo)入更多車型。到2022年，日產(chǎn)汽車將向中國市場導(dǎo)入包括日產(chǎn)Ariya和搭載日產(chǎn)e-POWER技術(shù)車型在內(nèi)的7款新車型。

此外，日產(chǎn)第七代天籟ALTIMA、奇駿與逍客也亮相車展。

這三款國產(chǎn)車型也搭載了日產(chǎn)的ProPILOT超智駕。據(jù)雷鋒網(wǎng)了解，到2022年，日產(chǎn)汽車旗下70%的車型將搭載ProPILOT超智駕，以滿足中國消費(fèi)者的需求。

同時，這三款車型還配備了日產(chǎn)汽車最新的Nissan Connect超智聯(lián)。預(yù)計(jì)到2024年，日產(chǎn)汽車將有9款車型搭載Nissan Connect超智聯(lián)功能。

（雷鋒網(wǎng)）      雷鋒網(wǎng)

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