*博世加速器 Demo Day ，左三為清智科技總裁羅禹貢

雷鋒網(wǎng)新智駕按：9月20日，博世加速器在上海舉辦了 Demo Day 活動(dòng)，邀請(qǐng)首批15家入駐企業(yè)進(jìn)行成果展示演講，其中包括商湯科技、Momenta、馭勢(shì)科技、地平線機(jī)器人這樣的當(dāng)紅自動(dòng)駕駛創(chuàng)業(yè)公司，早前被雷鋒網(wǎng)新智駕關(guān)注到的天津清智科技也在其列。清智科技總裁羅禹貢在此次分享中，詳細(xì)闡述了公司的現(xiàn)狀、產(chǎn)品以及未來(lái)戰(zhàn)略，也表達(dá)了其要深入耕耘自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的決心。

以下內(nèi)容根據(jù)羅禹貢分享整理，雷鋒網(wǎng)新智駕進(jìn)行了不改變?cè)獾木庉嫛?/span>

清智科技的目標(biāo)是到2020年能提供商用車L4-L5級(jí)別的自動(dòng)駕駛方案，為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，我們從三條道路上進(jìn)行推進(jìn)。

首先，作為一家公司，必須要自己養(yǎng)活自己，具備造血功能。所以我們選擇了現(xiàn)在法規(guī)所要求的商用車AEBS作為我們的第一款產(chǎn)品，并在此基礎(chǔ)上擴(kuò)展ACC、LKS這類的商用車的輔助駕駛系統(tǒng)。在完成產(chǎn)品生產(chǎn)、制造的過(guò)程中，也完成了清智公司對(duì)于L4、L5級(jí)別商用車自動(dòng)駕駛解決方案、零部件供應(yīng)商體系的整合。我們?cè)O(shè)計(jì)、生產(chǎn)、制造、研發(fā)以及后續(xù)銷售的整個(gè)體系的完善。

另外一塊，從2017年開始，我們也在自動(dòng)駕駛L4、L5系統(tǒng)解決方案上面進(jìn)行耕耘，并且定位于能為現(xiàn)在特定場(chǎng)景的應(yīng)用提供產(chǎn)品，逐步過(guò)渡到半開放場(chǎng)景、高速公路、城市道路，最終走向L4、L5級(jí)別的商用車自動(dòng)駕駛解決方案。

最后一條路是我們依托清華大學(xué)汽車工程系課題組接近100人的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車新的技術(shù)和新的方法進(jìn)行探討，從產(chǎn)品、研發(fā)方面共同推進(jìn)我們2020年最終的目標(biāo)。

在商用車駕駛輔助系統(tǒng)產(chǎn)品開發(fā)方面，清智公司最大的優(yōu)勢(shì)是整個(gè)行業(yè)全產(chǎn)業(yè)資源的整合者。

首先，李克強(qiáng)教授正在引導(dǎo)、指導(dǎo)國(guó)家關(guān)于智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)政策的制定；十多年的團(tuán)隊(duì)耕耘讓我們了解了市場(chǎng)、掌握了相關(guān)的核心技術(shù)；同時(shí)還能整合國(guó)內(nèi)外優(yōu)秀的供應(yīng)商；項(xiàng)目核心成員是目前國(guó)內(nèi)ADAS相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)以及法律法規(guī)制定的參與者。同時(shí)與國(guó)內(nèi)三大標(biāo)準(zhǔn)制定機(jī)構(gòu)建立了實(shí)際合作關(guān)系，清智研發(fā)的ADAS產(chǎn)品能夠滿足國(guó)家的各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)要求。

相比于國(guó)外的供應(yīng)上，清智更加了解中國(guó)的市場(chǎng)、駕駛員、道路情況，所以我們的算法更加適合中國(guó)市場(chǎng)。

相對(duì)于其他初創(chuàng)公司，十多年的耕耘讓我們更加熟悉汽車行業(yè)，一開始我們就按照歐洲汽車行業(yè)ISO 26262的功能安全要求開發(fā)整個(gè)產(chǎn)品。

目前，清智開發(fā)的第一款產(chǎn)品就是針對(duì)商用車的緊急制動(dòng)系統(tǒng)（AEBS）。

這款產(chǎn)品在2016年底已由國(guó)家客車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心嚴(yán)格按照 ECE R131 歐盟標(biāo)準(zhǔn)完成檢驗(yàn)，已經(jīng)在萬(wàn)潤(rùn)、金龍、金旅、宇通等商用車上的試裝。

在自動(dòng)駕駛方面，清智的研發(fā)團(tuán)隊(duì)已經(jīng)為長(zhǎng)安、北汽以及日產(chǎn)開發(fā)過(guò)自動(dòng)駕駛的車輛，清智從成立的第一天起便立志要做自動(dòng)駕駛，所以針對(duì)特定場(chǎng)景下的自動(dòng)駕駛產(chǎn)品，我們要最大限度地保證車輛的可靠性、安全性和低成本，所以我們選擇了盡量簡(jiǎn)化傳感器系統(tǒng)，采用經(jīng)過(guò)多年的嚴(yán)格考核的傳統(tǒng)汽車的電子電氣架構(gòu)，并且有監(jiān)管云平臺(tái)來(lái)保證系統(tǒng)的運(yùn)行。

在這樣的設(shè)計(jì)方案的指導(dǎo)下，清智經(jīng)過(guò)一年多的努力，自己研發(fā)、生產(chǎn)并制造出了首臺(tái)園區(qū)全自動(dòng)駕駛智能網(wǎng)聯(lián)通勤車。在這個(gè)方案上，我們也爭(zhēng)取往巡邏車輛、物流車輛上進(jìn)行擴(kuò)展。計(jì)劃在2018年年中，實(shí)現(xiàn)在天津華明工業(yè)園區(qū)10臺(tái)車車隊(duì)的運(yùn)行。

清智公司一直認(rèn)為，智能網(wǎng)聯(lián)汽車作為一個(gè)產(chǎn)業(yè)，并不是一個(gè)公司能夠完成的事情，必須要得到產(chǎn)業(yè)、政府等各個(gè)方面的支持。因此，清智公司依托由李克強(qiáng)教授擔(dān)任院長(zhǎng)的天津智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)研究院——政府、行業(yè)科研院所以及整車廠聯(lián)合發(fā)起成立。得到了從辦公條件、展示條件、大型研發(fā)設(shè)備、生產(chǎn)場(chǎng)地以及示范園區(qū)的重要支持。

2017年6月30日在首屆世界智能大會(huì)上，清智公布了兩個(gè)產(chǎn)品的成果：一個(gè)是園區(qū)全自動(dòng)駕駛智能網(wǎng)聯(lián)通勤車，一個(gè)是商用車的AEBS。并且在大會(huì)舉辦的相關(guān)比賽中，清智科技車隊(duì)獲得了智能駕駛挑戰(zhàn)賽輔助駕駛AEB領(lǐng)軍獎(jiǎng)，其所在的天津智能網(wǎng)聯(lián)汽車研究院為清華猛獅智能車隊(duì)提供全程支持與保障，助力車隊(duì)取得無(wú)人駕駛組領(lǐng)先獎(jiǎng)和最佳調(diào)頭獎(jiǎng)。

清智科技正按照既定的方向快速、穩(wěn)健地向前奔跑。

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