“進入中國伊始，大眾汽車集團就與合資伙伴攜手取得了行業(yè)領(lǐng)先地位。我們將一如既往，致力于在未來移動出行領(lǐng)域持續(xù)保持領(lǐng)先地位。”

2018年廣州車展前夕的媒體溝通會上，大眾汽車集團管理董事會成員、大眾汽車集團（中國）總裁兼CEO海茲曼教授放出豪言，此番豪言，大眾是有底氣的。

在11月16日大眾舉行的新聞發(fā)布會上，大眾汽車品牌中國CEO馮思翰博士就揭示了他們底氣的來源，大眾在本月向中國用戶交付了第3000萬輛大眾汽車品牌汽車，實現(xiàn)了里程碑式的發(fā)展。

如此成績確實值得夸贊，而雷鋒網(wǎng)更關(guān)注的是大眾未來的發(fā)展。媒體溝通會上，大眾也向外界展示了他們在電動汽車、移動出行和在自動駕駛等領(lǐng)域的發(fā)展愿景。

投資超40億歐元

據(jù)海茲曼介紹，僅明年一年，大眾將與合作伙伴在中國共同投資超過40億歐元，資金將用于電動汽車、互聯(lián)互通、移動出行服務(wù)、研發(fā)、高效生產(chǎn)流程及新產(chǎn)品開發(fā)等領(lǐng)域。

值得注意的是，除了一汽-大眾、上汽大眾和江淮大眾等大眾的合資企業(yè)，大眾還將與其它在科技和移動出行服務(wù)等廣泛領(lǐng)域的全新合作伙伴展開合作。說來也不奇怪，大眾在去年就以1.8億美元投資了人工智能領(lǐng)域的初創(chuàng)公司出門問問，當(dāng)時在業(yè)界也引起了不小的轟動。

推出超30款新能源車型

雷鋒網(wǎng)了解到，目前大眾汽車品牌在中國上市的新能源車型已達4款，包括大眾進口汽車的e-Golf以及在廣州車展首秀的蔚攬旅行轎車GTE，同時大眾還開啟了途觀L插電式混合動力版車型和帕薩特插電式混合動力版車型的本地化量產(chǎn)。

未來兩年，大眾將在中國推出規(guī)模最大的新能源車型產(chǎn)品組合，全面開啟電動汽車的攻勢。屆時，大眾旗下品牌將推出超過30款新能源車型，最重要的是，其中有一半的車型都將在中國進行本土化生產(chǎn)。

到2020年，大眾計劃在中國市場交付大約40萬輛新能源汽車，到2025年，大眾更是將交付量提升到了150萬輛。如此雄心勃勃，只待時間驗證。

此外，大眾也宣布，首批基于領(lǐng)先的模塊化電動平臺MEB打造的純電動汽車將會在2020年于一汽-大眾的佛山工廠和上汽大眾的安亭工廠下線。

在充電的基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域，從明年起大眾將與合作伙伴共同探索在中國搭建公共大功率快速充電網(wǎng)聯(lián)的解決方案。

持續(xù)推進自動駕駛技術(shù)的發(fā)展

在自動駕駛領(lǐng)域，大眾集團也沒怠慢。大眾不僅要加速自動駕駛技術(shù)的發(fā)展，還表示要為中國提供智慧城市的解決方案。

據(jù)雷鋒網(wǎng)了解，今年9月14日，大眾旗下的奧迪在無錫獲得了公共道路及高速公路L4級自動駕駛路測牌照，當(dāng)時奧迪官方表示，奧迪中國研發(fā)中心將于2019年第一季度在無錫增設(shè)研發(fā)和測試中心。無錫之后，奧迪又在今年10月份獲得北京L4級自動駕駛車輛道路測試牌照。在無錫和北京相繼獲得的自動駕駛測試資質(zhì)，將有效幫助大眾集團在中國開展自動駕駛本地化開發(fā)工作。

此外，11月份，大眾還加入百度Apollo自動駕駛平臺的大家庭，通過與中國最大的自動駕駛技術(shù)生態(tài)聯(lián)盟合作，更好地推動自動駕駛技術(shù)的發(fā)展。

向移動出行服務(wù)轉(zhuǎn)型 

作為大眾汽車集團向移動出行服務(wù)轉(zhuǎn)型的重要載體，大眾也介紹了旗下逸駕智能科技有限公司在數(shù)字化、互聯(lián)互通和人工智能應(yīng)用領(lǐng)域的最新進展。 

據(jù)大眾汽車集團全球執(zhí)行副總裁、逸駕智能科技有限公司董事兼CEO蘇偉銘介紹，目前，逸駕智能正在通過與不同領(lǐng)域的伙伴合作，致力于打造一個能為客戶提供集設(shè)備和功能為一體的智能生態(tài)系統(tǒng)，讓消費者無縫享受多元化的智能移動出行服務(wù)。

在此基礎(chǔ)上，大眾的首款基于人工智能的聯(lián)網(wǎng)汽車將很快在中國發(fā)布，該車型將搭載語音識別、在線導(dǎo)航、充電、停車和支付功能，以及其它包括在線娛樂在內(nèi)的服務(wù)。

總結(jié) 

面對未來出行領(lǐng)域的變革，大眾擴大了其在中國的投入，在汽車的電動化、智能化和網(wǎng)聯(lián)化等方面都有所布局，勢要在未來繼續(xù)做中國汽車市場的領(lǐng)跑者。

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