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本文為【新智駕會員計劃】第 21 期內(nèi)容。
【內(nèi)容提要】：
5月31日，羅蘭貝格聯(lián)合21世紀經(jīng)濟報道在2018中國汽車新創(chuàng)峰會上正式發(fā)布《新趨勢下車企未來競爭力報告》（以下簡稱報告），從不同策略和發(fā)展模式切入，梳理并分析變革中的汽車企業(yè)未來發(fā)展趨勢。
首先報告將新能源整車廠分為五類：分別為專注ICE的豪華品牌、插電混動切入的國際品牌和國產(chǎn)品牌，切入純電動車型的國產(chǎn)車企以及全新進入者。并預計從2024年開始，新舊造車勢力的合作模式會進一步加深，雙方將出現(xiàn)并購與行業(yè)整合。
“如果以最實際的銷量作為核心判斷標準，我們認為，未來趨勢是傳統(tǒng)造車勢力仍會占據(jù)大頭。”羅蘭貝格全球合伙人兼大中華區(qū)副總裁鄭赟表示，新造車勢力通過第一款和第二款新車型后，將逐步精細化運營，在整體成本優(yōu)化，整體效率提升方面向傳統(tǒng)造車勢力靠攏。
報告還對新舊造車勢力的切入點以及各自發(fā)展模式進行對比：傳統(tǒng)勢力基本從中低端車型切入新能源市場，打造新能源平臺，并逐步向高端市場滲透，而新勢力則以純電動車為主，多數(shù)產(chǎn)品投放時間集中在2018年。此外，報告還對移動出行、自動駕駛、數(shù)字化和電氣化這四大新趨勢下，各汽車制造商的應對與布局進行解析。
報告通過對車企案例的競爭力分析，明確回答了汽車產(chǎn)業(yè)路在何方、新老勢力如何應對、對立還是融合、頭部車企競爭力競爭幾何四大問題。 以下為雷鋒網(wǎng)新智駕整理的報告總結和解讀：
報告指出，面對日益變化的消費者需求與高速發(fā)展的技術，汽車行業(yè)的幾大趨勢將推動顛覆性變革加速發(fā)展。新型出行商業(yè)模式將顛覆汽車所有權、個人出行與貨運物流；必要的經(jīng)濟、政策與技術到位之后，L4級與L5級自動駕駛將持續(xù)加速發(fā)展；在數(shù)字化領域，互聯(lián)技術正在成為主流應用，人工智能也將為汽車行業(yè)的發(fā)展提供無限可能；受監(jiān)管壓力與技術加速影響，整車廠電氣化勢頭強勁。
數(shù)字化方面，數(shù)字化將推動新型商業(yè)模式和技術的發(fā)展，全球范圍內(nèi)互聯(lián)汽車的數(shù)量與日俱增。同時汽車共享服務預計將繼續(xù)快速增長，到2025年，主要汽車市場將有大量新車銷售應用于新型出行服務領域。
電氣化方面，報告稱不同類型整車廠對于移動出行、自動駕駛、車網(wǎng)互聯(lián)以及新能源的切入策略不同，領先整車廠依托傳統(tǒng)優(yōu)勢，而新興勢力則利用新技術布局。 預計中國新能源汽車市場將大幅增長，到2025年若雙積分達標，純電動與插電式混合動力汽車將分別占比13%與4%。
......【未完待續(xù)】
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