雷鋒網(wǎng)消息，據(jù)金融時(shí)報(bào)報(bào)道，由于上海網(wǎng)約車新規(guī)中“滬人滬車”的規(guī)定，共享經(jīng)濟(jì)公司滴滴正在削減上海的司機(jī)數(shù)量。此后，滴滴向國內(nèi)媒體回應(yīng)稱，正在配合政策逐步進(jìn)行規(guī)范，及時(shí)將考試等相關(guān)信息同步給司機(jī)。

金融時(shí)報(bào)在報(bào)道中采訪了三名收到滴滴所發(fā)通告的司機(jī)，稱出于監(jiān)管要求，從周六開始，使用非滬牌車輛的司機(jī)將被從滴滴平臺(tái)上移除。這也獲得了滴滴的確認(rèn)。

在短信中，滴滴還給了司機(jī)一個(gè)選擇：簽約購買或租用一輛符合新規(guī)的汽車。至于價(jià)格上，購買一輛擁有上海牌照的新車需要20多萬，而汽車租賃費(fèi)用約6000元/月。

雷鋒網(wǎng)了解到，2016年12月，上海網(wǎng)約車新規(guī)正式發(fā)布，其中作出了如下規(guī)定：在滬從事網(wǎng)約車經(jīng)營服務(wù)的車輛應(yīng)在本市注冊(cè)登記、達(dá)到本市規(guī)定的可予以注冊(cè)登記的機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)、車輛軸距達(dá)到2600毫米以上；在本市從事網(wǎng)約車經(jīng)營服務(wù)的駕駛員應(yīng)為本市戶籍等。而北京等一線城市的網(wǎng)約車規(guī)定，也同樣對(duì)車輛歸屬地和司機(jī)戶口進(jìn)行了嚴(yán)格的規(guī)定。

而據(jù)雷鋒網(wǎng)了解的滴滴透露的數(shù)據(jù)，滴滴在上海的41萬名司機(jī)中，僅不到3%擁有上海市戶口，可以在新規(guī)生效后繼續(xù)使用平臺(tái)接單。

政策出臺(tái)后，違規(guī)者將面臨最高5萬元的罰款。不過一開始，滴滴允許外地司機(jī)使用外地車牌繼續(xù)在平臺(tái)上接單，很多司機(jī)也仍在平臺(tái)上冒險(xiǎn)接單。

這些規(guī)定也在進(jìn)一步打消司機(jī)的積極性，并對(duì)乘客的使用體驗(yàn)造成影響。

比如年關(guān)將至，關(guān)于打車難的話題越來越突顯。最近不少用戶都反應(yīng)，滴滴等平臺(tái)的車難打，甚至連加價(jià)都打不到車。

隨后在21號(hào)晚，滴滴出行高級(jí)產(chǎn)品總監(jiān)羅文在知乎發(fā)表文章，給出了打車難的原因。他稱，1月13日，近5年來最早的春運(yùn)拉開大幕，學(xué)生流、務(wù)工流相互疊加，春運(yùn)客流峰值創(chuàng)下新高。而在滴滴的后臺(tái)上，司機(jī)回家早，導(dǎo)致運(yùn)力下降，乘客出行需求卻大大增加了。

此后，他還以上海為例，進(jìn)一步說明了打車難的原因：與專快車一樣，隨著春節(jié)臨近，出租車也面臨訂單需求暴增的情況，供需明顯失衡。以1月20日的上海為例，用戶需求就最高是運(yùn)力的5.8倍，這也讓線上叫車難度明顯加大。

司機(jī)回家過年的問題可以等待時(shí)間來解決，但政策的規(guī)定卻是無法逃避的。此前，雷鋒網(wǎng)曾報(bào)道，滴滴方面一直拒絕談?wù)撌欠駥p少的司機(jī)與車輛數(shù)量，因?yàn)檫@屬于“公司機(jī)密”，以及“時(shí)機(jī)不到”。如今在春節(jié)前削減司機(jī)數(shù)量，看來是時(shí)機(jī)已到，或者是迫于政策壓力不得不做出這種艱難的選擇。再結(jié)合此前滴滴“被裁員”的新聞，公司的壓力可想而知。

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