雷鋒網(wǎng)消息，據(jù)金融時報報道，由于上海網(wǎng)約車新規(guī)中“滬人滬車”的規(guī)定，共享經(jīng)濟公司滴滴正在削減上海的司機數(shù)量。此后，滴滴向國內(nèi)媒體回應(yīng)稱，正在配合政策逐步進行規(guī)范，及時將考試等相關(guān)信息同步給司機。

金融時報在報道中采訪了三名收到滴滴所發(fā)通告的司機，稱出于監(jiān)管要求，從周六開始，使用非滬牌車輛的司機將被從滴滴平臺上移除。這也獲得了滴滴的確認。

在短信中，滴滴還給了司機一個選擇：簽約購買或租用一輛符合新規(guī)的汽車。至于價格上，購買一輛擁有上海牌照的新車需要20多萬，而汽車租賃費用約6000元/月。

雷鋒網(wǎng)了解到，2016年12月，上海網(wǎng)約車新規(guī)正式發(fā)布，其中作出了如下規(guī)定：在滬從事網(wǎng)約車經(jīng)營服務(wù)的車輛應(yīng)在本市注冊登記、達到本市規(guī)定的可予以注冊登記的機動車排放標(biāo)準(zhǔn)、車輛軸距達到2600毫米以上；在本市從事網(wǎng)約車經(jīng)營服務(wù)的駕駛員應(yīng)為本市戶籍等。而北京等一線城市的網(wǎng)約車規(guī)定，也同樣對車輛歸屬地和司機戶口進行了嚴格的規(guī)定。

而據(jù)雷鋒網(wǎng)了解的滴滴透露的數(shù)據(jù)，滴滴在上海的41萬名司機中，僅不到3%擁有上海市戶口，可以在新規(guī)生效后繼續(xù)使用平臺接單。

政策出臺后，違規(guī)者將面臨最高5萬元的罰款。不過一開始，滴滴允許外地司機使用外地車牌繼續(xù)在平臺上接單，很多司機也仍在平臺上冒險接單。

這些規(guī)定也在進一步打消司機的積極性，并對乘客的使用體驗造成影響。

比如年關(guān)將至，關(guān)于打車難的話題越來越突顯。最近不少用戶都反應(yīng)，滴滴等平臺的車難打，甚至連加價都打不到車。

隨后在21號晚，滴滴出行高級產(chǎn)品總監(jiān)羅文在知乎發(fā)表文章，給出了打車難的原因。他稱，1月13日，近5年來最早的春運拉開大幕，學(xué)生流、務(wù)工流相互疊加，春運客流峰值創(chuàng)下新高。而在滴滴的后臺上，司機回家早，導(dǎo)致運力下降，乘客出行需求卻大大增加了。

此后，他還以上海為例，進一步說明了打車難的原因：與專快車一樣，隨著春節(jié)臨近，出租車也面臨訂單需求暴增的情況，供需明顯失衡。以1月20日的上海為例，用戶需求就最高是運力的5.8倍，這也讓線上叫車難度明顯加大。

司機回家過年的問題可以等待時間來解決，但政策的規(guī)定卻是無法逃避的。此前，雷鋒網(wǎng)曾報道，滴滴方面一直拒絕談?wù)撌欠駥p少的司機與車輛數(shù)量，因為這屬于“公司機密”，以及“時機不到”。如今在春節(jié)前削減司機數(shù)量，看來是時機已到，或者是迫于政策壓力不得不做出這種艱難的選擇。再結(jié)合此前滴滴“被裁員”的新聞，公司的壓力可想而知。

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