美國(guó)金融時(shí)報(bào)撰文，闡述無(wú)人駕駛汽車正在苦等綠燈。

奧迪(Audi)的全自動(dòng)駕駛RS7掀背轎跑車剛以149英里的時(shí)速刷新了紀(jì)錄。該公司董事長(zhǎng)魯珀特?施塔德勒(Rupert Stadler)稱，到2016年駕駛員將能夠從手動(dòng)操控汽車中解放出來(lái)。一年后，沃爾沃將向瑞典哥德堡(Gothenburg)的道路投放100輛自動(dòng)駕駛汽車，目標(biāo)是在2020年向市場(chǎng)推出完全自動(dòng)駕駛的汽車。

谷歌董事長(zhǎng)談科技創(chuàng)新趨勢(shì)

研究公司高德納(Gartner)稱，到2030年，自動(dòng)駕駛的汽車將在成熟市場(chǎng)的乘用車部分占據(jù)約25%的份額。咨詢公司羅蘭貝格(Roland Berger)稱，“普及”可能在那之后很快到來(lái)，為汽車制造商、零部件供應(yīng)商及科技公司創(chuàng)造600億美元的市場(chǎng)。

但是，咨詢公司艾睿鉑(AlixPartners)的聯(lián)席總裁斯特凡諾 阿維薩(Stefano Aversa)表示，完全自動(dòng)駕駛的汽車永遠(yuǎn)不可能出現(xiàn)?！澳阆氩怀鲈谌魏吻闆r下都能完全自主操作的系統(tǒng)——你永遠(yuǎn)不可能覆蓋無(wú)限的可能性，”他稱，“你左邊過(guò)來(lái)一名行人，右邊出現(xiàn)一輛自行車，一個(gè)小孩，一只貓……或者只是一個(gè)減速帶或地上的一個(gè)坑?！?/span>

　　自動(dòng)駕駛汽車被譽(yù)為解決乏味駕駛、擁堵及交通事故(超過(guò)90%的事故由人為錯(cuò)誤導(dǎo)致)等問(wèn)題的答案。很多公司和城市進(jìn)行了試驗(yàn)。谷歌(Google)在美國(guó)公共道路上完成了接近100萬(wàn)英里的試車?yán)锍蹋?guó)4座城市也將在2015年初啟動(dòng)試點(diǎn)項(xiàng)目。

　　然而，技術(shù)和法律專家日益擔(dān)心，圍繞該項(xiàng)技術(shù)產(chǎn)生的狂熱興奮，掩蓋了引入自動(dòng)駕駛汽車過(guò)程中的重大障礙。

　　首先，美國(guó)只有4個(gè)州允許無(wú)人駕駛汽車上路。它們?cè)跉W洲也不被法律認(rèn)可，盡管聯(lián)合國(guó)的《維也納道路交通公約》(Vienna Convention on Road Traffic)近期的一項(xiàng)修訂意味著，包括歐洲和美洲在內(nèi)的72個(gè)國(guó)家可以實(shí)施法規(guī)，允許汽車在特定期間自主駕駛。

Via 美國(guó)金融時(shí)報(bào)

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