美國金融時報撰文，闡述無人駕駛汽車正在苦等綠燈。

奧迪(Audi)的全自動駕駛RS7掀背轎跑車剛以149英里的時速刷新了紀(jì)錄。該公司董事長魯珀特?施塔德勒(Rupert Stadler)稱，到2016年駕駛員將能夠從手動操控汽車中解放出來。一年后，沃爾沃將向瑞典哥德堡(Gothenburg)的道路投放100輛自動駕駛汽車，目標(biāo)是在2020年向市場推出完全自動駕駛的汽車。

谷歌董事長談科技創(chuàng)新趨勢

研究公司高德納(Gartner)稱，到2030年，自動駕駛的汽車將在成熟市場的乘用車部分占據(jù)約25%的份額。咨詢公司羅蘭貝格(Roland Berger)稱，“普及”可能在那之后很快到來，為汽車制造商、零部件供應(yīng)商及科技公司創(chuàng)造600億美元的市場。

但是，咨詢公司艾睿鉑(AlixPartners)的聯(lián)席總裁斯特凡諾 阿維薩(Stefano Aversa)表示，完全自動駕駛的汽車永遠(yuǎn)不可能出現(xiàn)?！澳阆氩怀鲈谌魏吻闆r下都能完全自主操作的系統(tǒng)——你永遠(yuǎn)不可能覆蓋無限的可能性，”他稱，“你左邊過來一名行人，右邊出現(xiàn)一輛自行車，一個小孩，一只貓……或者只是一個減速帶或地上的一個坑?！?/span>

　　自動駕駛汽車被譽(yù)為解決乏味駕駛、擁堵及交通事故(超過90%的事故由人為錯誤導(dǎo)致)等問題的答案。很多公司和城市進(jìn)行了試驗。谷歌(Google)在美國公共道路上完成了接近100萬英里的試車?yán)锍蹋?座城市也將在2015年初啟動試點(diǎn)項目。

　　然而，技術(shù)和法律專家日益擔(dān)心，圍繞該項技術(shù)產(chǎn)生的狂熱興奮，掩蓋了引入自動駕駛汽車過程中的重大障礙。

　　首先，美國只有4個州允許無人駕駛汽車上路。它們在歐洲也不被法律認(rèn)可，盡管聯(lián)合國的《維也納道路交通公約》(Vienna Convention on Road Traffic)近期的一項修訂意味著，包括歐洲和美洲在內(nèi)的72個國家可以實施法規(guī)，允許汽車在特定期間自主駕駛。

Via 美國金融時報

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