電動(dòng)車或許變得越來越主流，但對(duì)許多人來說，充電過程讓電動(dòng)車變得不實(shí)用，即便在更大的城市中也是如此。

能源創(chuàng)業(yè)公司 Gogoro 希望能解決這一問題。他們的解決方案是讓人們能快速更換電動(dòng)車的電池，而不是等待充電完成。Gogoro 在 CES 大展上公開了其建立高性能智能電動(dòng)小輪摩托車和便攜電站網(wǎng)絡(luò)的計(jì)劃。

Gogoro 從 2011 年開始就悄悄地發(fā)展互聯(lián)城市計(jì)劃，希望其小輪摩托車能對(duì)人們使用電動(dòng)車的方式產(chǎn)生更大的影響。

Gogoro 首席執(zhí)行官 Horace Luke 表示道：“有關(guān)電動(dòng)車的整個(gè)理念不再是充電。研究一下電池容量翻倍后對(duì)消費(fèi)者電器行業(yè)的影響就知道，這也是我們?cè)噲D在電動(dòng)車行業(yè)做的事情?！?/p>

Gogoro 的網(wǎng)絡(luò)由一臺(tái)電池驅(qū)動(dòng)的小輪摩托車和遍布在城市中的充電站組成。購買了 Gogoro 智能電動(dòng)小摩托車的用戶還必須訂閱電池服務(wù)，訂閱用戶可以在一座城市中無限次地更換電池。

Gogoro 智能電動(dòng)小摩托車使用的電池重達(dá) 9 千克，安放在座位下面的格子中，更換只需數(shù)秒鐘。

小輪摩托車用戶還能使用匹配應(yīng)用，從而讓用戶可以追蹤摩托車上傳感器收集的數(shù)據(jù)（包括電量、停放位置和能源使用情況）。該應(yīng)用還可以讓用戶定制小摩托車，比如儀表盤燈光的顏色。

Gogoro 智能電動(dòng)小摩托車的最高速度可達(dá) 95 公里每小時(shí)，最遠(yuǎn)行程達(dá) 60 公里。Luke 表示，Gogoro 的目標(biāo)是在城市中安放足夠多的 Gogoro 模塊化電池站，從而可以讓用戶總能在需要時(shí)能更換電池。

Gogoro 稱，今年將在一些城市中推出其網(wǎng)絡(luò)和智能小摩托車，未來也將推出使用同一電池基礎(chǔ)設(shè)施的其他類型電動(dòng)車。

via mashable

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