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近期共享租車服務火遍全球：福特汽車此前宣布進入私人巴士和共享自行車，汽車租賃平臺Zipcar開始布局自行車共享，而現在連博世這樣的一級供應商也要做共享電動車服務了。
日前，博世旗下全資子公司Coup在柏林推出了電動摩托車共享服務，用戶能夠隨時發(fā)現、預約并使用附近的電動車，到達目的地后，可以將其停放在市中心的任意地點即可。
Coup是博世首次推出給用戶的產品，博世董事會成員Markus Heyn說：“這種共享服務的推出有助于我們更好地了解終端用戶的需求。我們的戰(zhàn)略是讓所有的產品互聯網化，以便在產品上綁定服務。這對于我們如何成功運營服務業(yè)非常重要?！?/span>
Markus Heyn表示，像柏林這樣的大城市，基礎的服務設施已經達到了上線。城市經常發(fā)生堵車現象，車主們很難找到停車位，需要快速、靈活、便捷的出行解決方案。
因此，博世推出了更好的個人出行服務方案。很多項出行服務的方案正在制定中，比如在城區(qū)化停車和主動式停車管理，此外還有針對聯合運輸的出行服務方案。
Coup共享平臺的創(chuàng)始人Mat Schubert認為Coup平臺有兩大優(yōu)勢：一是在硬件上采用互聯網化很高的電動摩托車Gogoro（來自臺灣的科技創(chuàng)業(yè)公司）；二是軟件和波士頓咨詢公司電子事業(yè)部合作，在B2C方面非常專業(yè)。
Schubert表示：相比公共交通，這種出行方式更快速、便宜和便捷。
Gogoro成立于2011年，它最大的特點是不需要用戶自己動手充電，車身上沒有充電插口，而是使用便攜式電池進行驅動。用戶只需要在手機里預裝一款配套APP，當電池快耗盡的時候，這款APP會引導用戶前往最近的電池交換站GoStations進行電池更換。
正是由于Gogoro本身有GPS定位功能，開關鎖不用鑰匙，憑借酷炫的設計、無需充電的換電模式吸引了博世的注意。
Gogoro運營總監(jiān)馬方哲說：“2015年在米蘭的摩托車展上，博世看到Gogoro覺得十分特別，雙方開始接觸。”從相識到推出產品，博世用了1年的時間。
他表示，歐洲也有很多做電動摩托車的，但是Gogoro的功能創(chuàng)新，設計特別，這或許就是博世與其合作的原因。馬方哲介紹，Gogoro不需用鑰匙，租借者只要有1臺智能手機安裝Coup的App，就可以借車。
今年8月，博世在柏林嘗試投放了200輛Gogoro電動摩托車，首批電動車將會在柏林米特（Mitte）、普倫茨勞貝格（Prenzlauer Berg）、腓特烈斯海因（Friedrichs hain）和克羅伊茨貝格（Kreuz berg）4個城區(qū)內投放。只要年滿21歲且持有汽車或摩托車駕照的居民均可使用。
值得一提的是，Gogoro 原本0到50公里加速為 4.2 秒，最高速能夠達到 95km/h，這是Gogoro讓人興奮的技術突破點。不過為了限制用戶的使用范圍以及保證安全，Coup把最快速度限制到了 45km/h。
Coup收費方式為統一計費，每30分鐘3歐元或是全天20歐元，這其中還包括保險費用，具體保險業(yè)務將由德國當地一家保險公司負責。
在歐洲Coup的定價并不貴。今年6月，在巴黎由Cityscoot提供的公共電動摩托車定價為每分鐘租金為0.28歐元，30分鐘需要8.4歐元。更何況Gogoro本身定價就是128000新臺幣（合人民幣27244元），所以Gogoro的單次使用定價并不高。
Gogoro的充電問題也不用擔心，座位下的存儲箱內目前備有一個頭盔和兩套重約9千克替換電池。在臺灣的用戶可以就近前往GoStations電池交換站。而在德國，這些工作由Coup的工作人員負責解決。不久，每輛電動車還將配備兩個安全頭盔，方便雙人使用。
電動車的行駛里程可達100公里左右，也可以組車隊短途出游。不過馬方哲指出，目前Coup已經推出1個月，吸引了5000名柏林人預約使用。他們發(fā)現德國人均租車10-15分鐘，更多的只是短途出行的代步工具，如上班或買菜，并沒有像預想中代替機動車出游。
Mat Schubert很有信心：如果受歡迎，博世將把這個服務推向30個城市，每個城市1000多輛的規(guī)模，Coup的目標就是做世界上最好的電動車共享平臺。
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