在昨天開(kāi)幕的巴黎車(chē)展上，雷諾正式發(fā)布了代表該品牌最新設(shè)計(jì)方向的全新概念車(chē)——TREZOR，新車(chē)將搭載高性能純電動(dòng)系統(tǒng)，采用了一套基于 Formula E 賽車(chē)打造的動(dòng)力系統(tǒng)并使用了大量的多感知自動(dòng)駕駛技術(shù)。更驚艷的是，本車(chē)采取了蛤殼式車(chē)頂，車(chē)頂跟車(chē)門(mén)已經(jīng)融為一體。

Trezor 車(chē)身采用碳纖維材料、車(chē)重 1600千克、空氣阻力系數(shù) 0.22、為四輪驅(qū)動(dòng)，而其 349 馬力發(fā)動(dòng)機(jī)則使用了雷諾專(zhuān)門(mén)為 Formula E 賽車(chē)打造的技術(shù)。380 Nm 的扭力讓這輛電動(dòng)超跑能在 4 秒內(nèi)完成百公里加速。

TREZOR 概念車(chē)的造型在一定程度上傳承了 2010 年發(fā)布的 DeZir 。其名稱(chēng)“TREZOR”則來(lái)源于法語(yǔ)   TRESOR，寓意尚未開(kāi)發(fā)的寶藏。此外，雷諾用字母“Z”代替法語(yǔ)中本來(lái)的 “S”，象征這款全新概念車(chē)是搭載純電動(dòng)Z.E.動(dòng)力總成。TREZOR 概念車(chē)象征著雷諾品牌對(duì)于未來(lái)出行模式的展望。雷諾對(duì)未來(lái)的引領(lǐng)和示范不僅體現(xiàn)在車(chē)的造型和功能上，更表現(xiàn)在它的發(fā)展戰(zhàn)略中。

今年 9 月 26 日，東風(fēng)雷諾汽車(chē)有限公司、雷諾集團(tuán)以及武漢蔡甸生態(tài)發(fā)展集團(tuán)有限公司宣布，三方將開(kāi)展合作，在中法武漢生態(tài)示范城建立自動(dòng)駕駛示范區(qū)。

東風(fēng)雷諾汽車(chē)有限公司副總裁雅克福認(rèn)為自動(dòng)駕駛技術(shù)將改變我們的駕駛行為，并將帶來(lái)交通出行方式的重大改革。他說(shuō)道：

自動(dòng)駕駛更為安全，能大大降低交通事故發(fā)生的概率，挽救更多的生命。有數(shù)據(jù)表明，90% 以上的事故都由人為錯(cuò)誤導(dǎo)致。

未來(lái)5年，蔡甸區(qū)政府計(jì)劃按照市場(chǎng)化方式，購(gòu)買(mǎi)一批風(fēng)諾 E300 電動(dòng)車(chē)，這是一款在雷諾風(fēng)朗ZE基礎(chǔ)上研發(fā)的新車(chē)型。與此同時(shí)，雷諾新項(xiàng)目在落戶(hù)武漢時(shí)將把蔡甸區(qū)作為首選區(qū)域。

到 2018 年，雷諾將引進(jìn)一種可以讓汽車(chē)在復(fù)雜的、不停變道的環(huán)境下進(jìn)行自動(dòng)駕駛的技術(shù)。在起始階段，雷諾將開(kāi)始運(yùn)用“ Traffic Jam Pilot （交通擁堵隨航）”技術(shù)。有了這種交通擁堵隨航技術(shù)，在交通擁堵?tīng)顩r下，盡管前面的車(chē)走走停停，而自己的車(chē)仍能與前車(chē)自動(dòng)保持一段安全距離，這樣駕駛員就不必頻繁踩油門(mén)和踩剎車(chē)了。而到了 2020 年，雷諾計(jì)劃引進(jìn)一種在各種情況下，包括在復(fù)雜的城市駕駛環(huán)境中都無(wú)需駕車(chē)者干預(yù)的自動(dòng)駕駛技術(shù)。這項(xiàng)技術(shù)將有助最終消除那些因駕駛者誤操作而引發(fā)的交通事故，從而實(shí)現(xiàn)“零排放、零傷亡“的目標(biāo)。

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